купиль, сель, поехаль (часть 2)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 132 из 191
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Johann Halter
# 14 Июня 2010 02:23
*Kostik* писал(а):

Иван_aka_Gaiver писал(а):

Bossman писал(а):

Цитата:

М5 надо брать...


Как сказал твой друг с автоматом нет supercool

то что с автоматом м5 небывает это не друг сказал - это общеизвестно. друг сказал что стоит выбирать из 530 или м5.. 540 не туда и не сюда... рулится 530 лучше 540 однозначно ибо рейка а не маятник.



А может оно и к лучшему что маятник? Рейка часто выходит из строя.

с этой точки зрения конечно лучше.. но с рейкой лучше рулится.
Bossman
# 14 Июня 2010 02:47
С рейкой острей даже спорить не буду, вот интересно как с серватроником редуктор работает, не ездил за рулем с таким.
Johann Halter
# 14 Июня 2010 02:53
Bossman писал(а):

вот интересно как с серватроником редуктор работает, не ездил за рулем с таким.


имхо усложнение конструкции никогда на пользу не шло... я противь сервотроников и 8ступенчатых автоматов. cry
Bossman
# 14 Июня 2010 03:28
Да ладно, сервотроникик еще на 34-ках были и норм, это не тот механизм что-бы ломался часто. А вот валветроник с пламасовой шестереночкой явно не на пользу... да и много чего лишнего, однако мода задает свои тенденции. Япы на пятки наступают как никак, правда электроусилители их смешны supercool
Johann Halter
# 14 Июня 2010 03:38
Bossman писал(а):

да и много чего лишнего, однако мода задает свои тенденции.


увы...
mikal
# 14 Июня 2010 14:28
Иван_aka_Gaiver писал(а):

что ты понимаешь под плановым приведением в порядок 10 летнего авто с пробегом ок 200 000? я вот перетряхивание авто от и до... чем и занимаюсь.


Я понимаю заезд в сервис на полную диагностику, плюс 1-2 раза на устранение всех выявленных недостатков. Если так не получается, то это либо нехватка денег, либо убитое ведро превращающее его эксплуатацию в дрочево. Pardon
Иван_aka_Gaiver писал(а):

рулится 530 лучше 540 однозначно ибо рейка а не маятник.


Плюс на 540 морда явно тяжелее, инерция больше. В поворот должна хуже заходить, а в связках так ваще.
Bossman
# 14 Июня 2010 15:13
Ну на м5-й тоже нелегенький моторчик стоит между прочим!
Там тоже V8 + запаски нет, то есть получается попа на граммы легче
Smile Все же больше решат колеса + подвесончик, а так как на м5 попа легче, она влетает в повороты боком ROFL
mikal
# 14 Июня 2010 15:17
Bossman писал(а):

Ну на м5-й тоже нелегенький моторчик стоит между прочим!


Нелёгонький. Но там и технологии другие, насколько помню специально даже кузовщину типа капота и т.д. из люминя делают облегчают, и настройки подвески другие и пр.
Bossman писал(а):

она влетает в повороты боком


Там столько дури, что что бы боком влететь достаточно просто на газ нажать и ЕСП выключить.
Bossman
# 14 Июня 2010 15:24
Цитата:

насколько помню специально даже кузовщину типа капота и т.д. из люминя делают облегчают


На 39-ке обычный капот, на 60-х алюминий.
Цитата:

настройки подвески другие и пр.


Подвеска там одинаковая что и на 540 кродме амортов и пружин если 540 не в м пакете, то тогда одинаковые.
Так что 540 ничего еще оказывается Drinks or Beer
mikal
# 14 Июня 2010 15:55
Bossman писал(а):

Подвеска там одинаковая что и на 540 кродме амортов и пружин если 540 не в м пакете, то тогда одинаковые.


Аморты и пружины - уже не мало, но что-то я сомневаюсь, что этим всё ограничилось Pardon
Bossman
# 14 Июня 2010 16:53
Цитата:

что-то я сомневаюсь что этим всё ограничилось


Ах да пардон, стабилизатор там 27мм... и только на m5 Wink
Ну а так 535 - m5 если м-техник то одинаковая, если обычная то амотры пружины и стаб отличается, все!
mikal
# 14 Июня 2010 17:10
Bossman писал(а):

если обычная то амотры пружины и стаб отличается, все!


Колёса, углы установок, программы электроники, всё идентично?
Погуглил из интереса. Как понял, кроме того, что ты перечислил в задней подвеске
Цитата:

часть резинометаллических шарниров заменили жесткими шаровыми соединениями.

Bossman
# 14 Июня 2010 17:36
Вот тебе по железу передний мост изучай ищи отличия!
http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47550&showgroup=31
Вот тебе задняя
http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=47550&showgroup=33
В ней есть отличия, в том что саленты жестче чтоб не развалились сразу.
Я к тому что 540 с пакетом м техник и м5 будут практически одинаково рулится!
mikal
# 14 Июня 2010 17:45
Bossman писал(а):

Вот тебе по железу передний мост изучай ищи отличия!


Да я поглядел уже.
Bossman писал(а):

Я к тому что 540 с пакетом м техник и м5 будут практически одинаково рулится!


Видимо так и есть.
Johann Halter
# 15 Июня 2010 10:24
mikal писал(а):

Я понимаю заезд в сервис на полную диагностику, плюс 1-2 раза на устранение всех выявленных недостатков. Если так не получается, то это либо нехватка денег, либо убитое ведро превращающее его эксплуатацию в дрочево.


ты не совсем прав... перед покупкой сделали полную диагностику авто - в резульатате сразу поменяны развальные заднии рычаги и лямбда. больше там нечего было менять - все было ок.. но тк машина не новая и запаса неломучести на 100тыкм у нее нет, то в ходе эксплуатации выплывают косяки и износ, что естественно... соттветсвенно подход тут иной - проработка по узлам:
-кузов
-акпп
-движка
-рейка
-тормоза
-подвеска
-всякая херня электрическая
-охлаждение

по мере прихода в негодность этих узлов, просто меняются на новые. через какоето время когда все поменяно можно спокойно годами ездить и менять только масло. на 18летнем бмв я делал тоже самое - последние годы катался и в ус не дул... естесвенно определенный ебаторий присуттвует, и тот кому такой подход неприемлим покупает новые фокус-астру и не парится.
mikal
# 15 Июня 2010 13:11
Иван_aka_Gaiver писал(а):

естесвенно определенный ебаторий присуттвует, и тот кому такой подход неприемлим покупает новые фокус-астру и не парится.


Собсно, о чём и речь. Pardon С днюхой прошедшей ещё разок Drinks or Beer
Johann Halter
# 15 Июня 2010 13:29
mikal писал(а):

С днюхой прошедшей ещё разок


спасибо..
Johann Halter
# 15 Июня 2010 23:50
Вов, специально для тебя сфотал е65 на 21" полный шедоу.



Bladik874
# 16 Июня 2010 08:19
Нды.........такого не видел.........так сказать немного поражён....... Razz Good
Johann Halter
# 16 Июня 2010 11:21
Bladik874
яб заднии диски поставил на 2" шире как минимум..
НАПИЛЬНИК
# 16 Июня 2010 14:10
колеса спрятаны в арках cry
Johann Halter
# 16 Июня 2010 15:27
НАПИЛЬНИК писал(а):

колеса спрятаны в арках cry

Диски гавно реплика. Надо на 20-30мм вылет меньше.
V1T
# 16 Июня 2010 19:06
просто для прикола, если кто не видел....рисковано иметь бмв pst
хотя у нас во дворе несколько х5 ставят уже давно и все с бамперами пока lol1

Johann Halter
# 16 Июня 2010 23:02
яб тоже окуел... 63
Bossman
# 16 Июня 2010 23:13
Видно так неспеша скручивали, с перекурами supercool
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 132 из 191
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •