товарищь тебе помоему ясно написали и указали где и чо прочитать , уже всё давно описали чо и почему мерится, а если ты нехочишь читать то это твои проблемы
а писать одно и тоже некчему.

Специально для тебя повторюсь,
ровность двигла проверяем по шву клапанной крушки и подкапотной планке, должно быть две паралельные прямые.

народ, чё посоветуете?



переднюю не смотрел (вернее криминала не увидел), а вот задняя опрора - резинка вся в мелкую трещинку.
Менять обе?

Rover_61reg
брат
опору двигла под замену без вариантов
двиг завален
хозяин барин, но точто двигловскую опору менять это однозначно

Линия клапанной крышки должна быть идти паралельно подкапотной планки(планка та часть на которой сидит замок капотоа)

Ага, ещё зависит от ракурса

Rover_61reg
и в таком ракурсе видать прекрасно что двиг завален
посмотри на мою фотку на 6 странице , как стоит двиг ровно и как он завален.

Менял давиче опору двигла, на чепырке 08 года с пробегов в 10 тыкм двиг на защите лежал и лязгал, хозяин говорит надо ломом отогнуть гдето промяло. Я полез под машину у защиты девственный слой краски, даже камушком не тронуто. открыл капот и обомлел двиг упал на 2 см
Махнул опору зазор между днищем стал 2.5 см отправил с богом болорзить просторы.
Убило меня то что машинка 10 тык пробежала а опора уже никакая

дак у меня точ такая же картина была тоже опора легла через 15 тыков
поставил ТМ и теперь стоит как молодой

Спасиб , будем посмотреть.

У меня опора родная ризина с виду уже никакая, местами отслаивается и потрескалась. Но двиг не колбасит и висит ровненько
А тут даже не обкаталось толком ничего а опора уже труп

вот подумываю у себя все опоры менять, вроде двиг нормально стоит, но такое ощущение что за 20 лет не менялись... немного вибрация есть

дак и машинка то у тя совковых времён
а щас полный шлак валит
если подумываешь то меняй,
опора двигла ТМ
опора под машиной(возле кулисы)сток
опора под акумом сток

и будет нормуль.

У меня и месяца не прошло после их замены, как обе в таком же виде, что и старые.

У меня вопросик, вот еду..Например скорость 100 км/ч, сбрасываю газ, и у меня руль начинает трястись, чем меньше скорость тем меньше тряска.
Это типа опорам уже кирдык?


А как опора автопродукт? тоже вроде усиленная и дешевле =)

качество наших запчастей


был тут человек с Атопродуктовской опорой двигла, обплевался в итоге с ней

У ТМ есть + можно менять сами сайленты, у автопродукта уже геморойнее с заменой сайлента если вообще возможно

Мужики... не пинайте!
Купил в пятницу, перед поездкой в деревню, всё же опору заводскую.. за 620рубликов, т.к. отговорили меня ставить ТМ (знакомый, знающий продавец.. знающий продаваемые зап.части), по крайней мере те что у нас в магазах не вызывает положительных отзывов - вибрация возрастает, а главное возвратов много!

В общем заменил я опору и понял что сделал это не зря.. двигатель вообще лежал на защите, а теперь висит над ней аж на 3см.. Проблематично было открутить нижние болты крепления самого кранштейна, но потом подобрал ключик дедовский и всё нормуль... открутились как миленькие...
по ощущениями: нет вибраций на руле.. тише работает.. естевственно на уровне подсознания прибавилось лошадей этак пИтсот... но это скорей всего от "Газпромовской" заправки.. КОроче заменой доволен, надеюсь не придётся в итоге бежать за ТМ-овской

В общем надо менять ещё и заднюю опору я думаю... ей уже тоже пора, как думаете? Меняется по той же схеме.. только не было бы проблем со шпильками крепления опоры к днищу... менял кто? трудности?

шпилька тама вкручиваимая в днище, поэтому особо неперижавай вывернишь есичо , да и толстая тама она.

менял, трудностей никаких, под КПП подпор и откручиваем, есно на яме лутше делать.

У меня защита! Не хотелось бы её снимать!
Думаю домкратить в том же месте что и при замене передней опоры, ведь на 2-х опорах двиг будет висеть (передняя и боковая), а третьей опорой будет место где потдомкрачу, т.е. задняя опора у меня освободится...
домкратил кстати так (при замене передней опоры):
через отверстие под слив масла в защита просовывал досочку широкую, достаточно узкую, под крепление масляного картера (где болты крепления картера) и ставил её вертикально, предварительно сняв переднее колесо с пассажирской стороны и как можно выше потдомкратив эту сторону.. далее опуская домкрат двиг ложился на эту доску (доска упиралась в землю) и поднимался двигатель, опора освобождалась...

я просто между защитой и КПП подсовывал палку , далее откручиваем опору от кузова-КПП утянется вниз вместе с опорой-ставим опору на КПП -берём монтажечку -подсовываем под КПП и приподнимаем её в месте с установленой опорой и наживляем гайки крепления опоры на кузове.

Dranik
Вариант! Не думал о таком простом методе!

Получается двиг ещё приподнимется?

просто снимать защиту неохота, а менять надо было, поэтому так и поменял.

Это точно!


Причина замены?
Просто у меня ещё родная стоит 100%!

трещины и просадка на себя,при пробеге 25 тыков

Спасибо =)
Сегодня зашел в би-би там техномастеровская лежит за 890 р. С наклейкой =) Купить что ли

наклейку? купи, на штатную наклеишь.

Что-то вы плохо читаете)), может к окулисту?)