Подскажите сколько может пробежать движок 21083 без переборки
заливаю с покупки авто синтетику 5w40, пробежал уже 140 тыс
масло вроде не ест

При нормальной експлуатации (без гонок и газюлей) у моего дядьки при ох..ном масле, прошла уже 200 тыков с хвостиком, ничео ещё не делал. 8-)

А что называешь ох....ым

Синтетика, по цене бери по серединке, какая фирма у спецов посоветуйся, я не помню.(Хорошего много ну и дерма немало)И про фильтр незабудь, чтоб номальный был.Незабудь промыть движок, если другое было, но дело в принцы нетолько в масле, составляющих десятки, перечеслять небуду

Какой то спец по двигателям сообщал на это сайте, что износ сильно зависит от воздушного фильтра. Необходимо не допускать попадание пыли в цилиндры. И якобы ижекторные ходят дольше по причине более качественной очистки воздуха. У кого нибудь инжекторный наездил 200 - 300 тысяч?

Лично я такого невидал и неслыхал, да и по-моему на одном инж. столько не выходит (да и на двух, может быть. Разве-что ремонт инж.) А смена инж. уже влияет на моторесурс.

В начале 90х годов, когда нормальное масло мало кто лил и хороших фильтров особо и не было, ходили движки по 150-180тыс. до капиталки. Сейчас с хорошими расходниками должны соответственно больше ходить, если на ВАЗе что-нибудь в "технологии" не поменяли. (Не считая конечно "навесного" типа стартеров-генераторов и прочих ДМРВ, форсунок и т.д. )

Есть экземпляр - 220 т.км. Инжектор. 2001 год. Не моя, к счастью Масло лили Visco 5000. Бензин - 95. Туповата, конечно, но масло не ест ещё.

инжектор 175000 км,масло п/синтетика ELF, масло не жрет,купил с пробегом 98000 и в движок даже не заглядывал

Знал я одну восьмерку 465 тыков отходила без капиталки, кузов сгнил напрочь, машину достаточно агресивно эксплоатировали весь срок службы, правда масло и расходники менялись вовремя, после 300 тыков из машины выжимали все что можно до капли, на 350 машина начала хавать масло выкидывать его не то что в кастрюлю но и повсюду вокруг, вобщем последние 15 тыков отъездила на отработке из ближайщих сервисов и на всякой вонючей жидкости напоминающей бензин, закончилось все прогаром 2 поршней или поломкой колец, вобщем два горшка умерли напрочь, и машина была дрошена на обочине, но причине того что взять с нее взять нечего было, сгнивший напрочь кузов, двигатель из которого выжали все что можно, правда никто незнает что былобы после капиталки и подходил ли он под нее, коробка без второй передачи воящяя и стучащая, вероятно из-за отсутсвия масла, протертый до дыр салон. Вобщем дальнейшая судьба машины неизвестна, но двигатель отходил 465 тыков.

Машина не моя была, знакомого но я ее достаточно часто наблюдал и иногда даже ездил на ней.

Еще большой плюс у инж.-отсутствие детонации,если конечно,совсем дрянь не заливать

Есть вот такой результат: 2108(даже не 21083) - 350 000км ,дальше движок перегрели,голову повело,и под это дело сделали капремонт(машина была служебная,ездил молодой дебил),а так может быть еще походил...

Пробег 130 тыщ, компрессия 13 во всех цилиндрах... Призрак капремонта пока не маячит) Масло Лук 5w40 SJ п/с

Приходилось работать на автотранспортном предприятии,там у всех такие пробеги,бензин надо пи....ть,вот водилы и крутят спидометр сколько захотят

245000 км. Полёт нормальный. Масло Ессо синтетик с рождения, кроме первых 500 ки (перегон с завода).

Моя инжекторная 1998г.в. прошла уже 270000 км, масло п/синтетика Лукоил-Люкс, другого в неё никогда не заливал. Никакого намёка на старение нет!
Надеюсь в том же духе дальше!