Всем привет!На БК показания температуры двигателя соответствует реальным , а на панели приборов меньше на градусов 20. В чем может быть причина и берутся ли эти показания с одного датчика или с разных?

с разных.
и еще масса приборки, вероятно, плохая.

Причина в окислевшейся фишке датчика показометра.
Почистить\подёргать и будет счастье.
Датчики разные.

Про твой датчик тут: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/5-3-snyatie-datchika-temperatury-okhlazhdayushhejj-zhidkosti-dlya-kombinacii-priborov.html

ух ты...вот там я еще не ковырял сегодня попробую....

У меня была подобная неисправность. В процессе поиска виноватых, замерил напряжение на клеммах кабеля, соединяющего минус аккумулятора с блоком цилиндров двигателя и обнаружил там 1,5 вольта.
Кабель снял, зачистил и прокернил клеммы. После возвращения его на родное место - всё прошло.

нее..не помогло

У меня такая же басня была, только наоборот, на БК одно, на панели другое, градусов на 20. Дополнительный провод массы кинул от головки двигателя на коробку передач и все, теперь вроде все соответствует.

Ну, тогда так:
У датчиков зависимость сопротивления от температуры следующая:
30 градусов - 1350...1880 Ом
50 градусов - 585...820 Ом
70 градусов - 280...390 Ом
90 градусов - 155...196 Ом
110 градусов - 87...109 Ом

Прогреваем до 70 'C, глушим движок:



Выдёргиваем фишку из датчика пказометра (он с одним контактом) и замеряем его сопроивление на контакте датчика относительно массы или минуса АКБ:



Должно получиться как по таблице:

70 градусов - 280...390 Ом

Если сопротивление не в инервале - меняем датчик.
Если в норме - шерстим массы.

serg_42
ооо, спасибо, попробую...может правда датчик сдох ...

я еще давно по совету ilnur соединил минус генератора с кузовом...ничего не изменилось...

...

Нет, это датчик давления масла.
Датчик показометра на блоке цилиндров, рядом с термостатом, ближе к радиатору и смотрит в сторону левого колеса.

serg_42
блин спасибо за фотки))

Посмотрел таблицу вашу данные сильно отличаютя? У вас очень большой разброс не похоже что датчик способен так врать,там явно больше 10%
Температура °С Сопротивление. ОМ ± 2%
100 -180
90 -240
80 -330
70 -470
60 -670
50 -970
45 -1190
40 -1460
30 -2240
25 -2800
20 -3520
15 -4450
10 -5670
5 -7280
0 -9420
-4 -12300
-10 -16180
-15 -21450
-20 -28680
-30 -52700
-40 -100700
Подробнее тут http://www.rostix.com/texte/automobil/remont/datchiki2110.htm

плохая масса приборки, глюк спидометра (отрубается) и ошибка датчика скорости (на кочках и резких поворотах) завязаны через эту массу могут быть?

всем спасибо....заменой датчика все решилось..)

Дык, за что купил, за то и продал...
Это официальная таблица по датчику температуры показометра от Автоваза.
А что касаемо разброса сопротивлений, то косяков тут нет.
Датчик нелинейный.
Приблизительнй размах погрешности с односторонней интерполяцией в рабочей зоне от 70 до 90 'C легко считается по формуле:

размах = дельтаR * (dt/dR) = (155-196) * ((90 - 70) / ((155+196)/2 - (280+390)/2)) = 5 'C

Таким образом, погрешность датчика на 90 'С = (размах / 2) = +- 2,5 'C

Более чем достаточно для показометра.

Я не спорю, данные Вы взяли тут: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/16-12-kontrolnye-pribory.html
Имхо что они больше относится к проверке показометра карбюраторной машины.