ПЖ, чего-то слишком сложно.
Подключил я сейчас схему к осциллографу и нифига, нет импульсов. Наверное микросхема не рабочая (или я ее спалил, потому что выпаял с рабочего оборудования) Наверное попробую собрать еще одну...

Нет у панели ограничения на именно 120 км\ч.
Есть скважность импульсов первичного преобразователя (в нашем случае датчика скорости) и ограничение на входящие импульсы до скольки-то кГц.

Во первых надо разобраться, что за датчик у тебя как таковой - герконовый, или импульсный, от этого плясать.

Пример - Герконовый датчик имеет какую-никакую механику, а это значит, что он имеет ограничение на количество оборотов оси датчика, верно?
Если холла, то вот тут вся штука и есть.
Скважность импульса холла такая: \_\_\_\_\_\_
У геркона такая. _L_L__L_L__L_L_
В идеале вообще, если честно, должна быть такая l__l__l__l_

Логично предположить, что при определенных оборотах оси датчика иппульсы холла сливаются (теряют глубину и спидометр их перестает видеть), или герконовый остается в зависнутом положени.

Так вот скважность 3:1 больше, чем у 6:1 при одних и тех же максимальных оборотах ( \__ \__ \__ \__ \__ \__ ), и соответственно датчик с меньшим количеством импульса на чего-то там выдает большую частоту, ибо во первых - не теряет скважность импульсов при достижении порога оборотов оси датчика, как у 6:1, во вторых при несоотношении спидометр\датчик проигрывает спидометр, честно считая, как его и научили, что датчик к нему присоединен 6:1, и не подозревая считает импульсы от датчика 3:1. Что приводит к удвоению текущего значения в работе устройств
Это же элементарно

Вот если ты посадишь на спидометр датчик с 12:1, или подберешь правильно кондер на срез импульса то пробег уменьшится ровно вдвое. Точнее будет считаться вполовину, ну, или в процентах в меньшую сторону, смотря какой кондер.

rover
Теперь понял, надо ещё пару раз почитать, и дойдёт окончательно

я вот тоже третий раз перечитываю и никуя непонимаю.....
у меня сделана полная имитация движения Урала...
rover
ты мне тогда скажи тогда если я сам Урал разгоню за 120 одометр мототать будет?

А ты уверен, что разгонишь? А главное - уверен, что затормозишь потом спустя пару киллометров?

Будет, если датчик сменишь со штатного на нормальный, у которого импульсы будут четче. Попробуй другой датчик, бога ради, только не спрашивай, я уже сам запутался

лана сдаюсь.....
Урал военный,из последних модификаций,с турбиной интеркуллером,абс...
фишка знаешь в чем,у него на одометре есть рычажок для сброса суточного пробега(как на жЫгулях),дык если этот рычажок повернуть в другую сторону то можно установить скорость после которой стрелка спидометра работает, а километраж не наматывает,порог регулировок от 10-120 км/ч,т.е установил порог 30км/ч,как стрелка завалила за 30 стрелка работает ,а км немотает,вот такой военный вариант

А нафига это надо?

да я сам непойму нафига,рылся в нэте,никакой инфы ненашел по этому поводу

jecson
Может для продажи, не бит не крашен, прапор раз в неделю в магазин ездил

Точно. Военные любят секреты. Сгоняют на рыбалку от Масквы до Владика, а на одометре о км. Как бы никуда и не ездили.

это моя хренотень..скорость 360..

alexandro70, а можно схемку... И почему 360 км/ч, это для какого автомобиля?