099 карб. Очень долго (минут 20)двигло прогревается при -15. Далее тем-ра движка по датчику почти не поднимается выше минимальной отметки. Печка жарит даже при min оборотах вентилятора и включенной(max влево) заслонке притока хол. воздуха. Приходится печку периодически выключать, но тут же потеют окна. ЗИМОЙ Я НЕ МЁРЗНУ(!, но жара в салоне-жуть. А движок-холодный. Почему, куда сунуться? Заранее-спасибо!

Термостат давно менял?

Однозначно термостат
Сам собираюсь ентого паразита менять да вот все ни как не решусь

Однозначно датчик температуры навернулся. На это указывает то, что температура движка по прибору низкая, а в салоне жара и то что ты прогреваешься 20 минут. На самом деле у тебя через это время двиг полностью прогревается.

Это датчик указания температуры (который в движок вкручен) либо со стрелкой в панели что то глюкануло, но скорее датчик, купи новый и вкрути, дел на 5 минут, только менять надо резво, что бы тосола много не утекло)) Если бы термостат заклинило на большом круге, печка бы не грела, если б на малом, то перегревался, пощупай шланги к радиатору, верхний горячий когда идет малый круг, верхний и нижний, когда большой

Не надо трогать нормальный термостат! Если в машине жарко, значит и двигатель нормально прогрет. А проверить надо работу градусника.
Под трамблером стоит датчик указателя температуры. К нему подходит зеленый провод. При включенном зажигании отсоединить провод от датчика - стрелка должна упасть на 0. Присоединить провод к массе - стрелка должна зашкалить за 130 град. Если будет так, заменить сам датчик. Менять на холодном двигателе, иначе можно руки ошпарить. А если стрелка нормально не отклоняется - менять сам прибор.