Они вообще её не раздолбят, курим эту тему

Berkut_Spb

125 страниц курить мне не айс )

Вкратце СС20 + Каяба всё будет хорошо

Да... Токо есть мэйд ин чина, а есть майд ин еуроп, а это азные вещи... И транснационалкорпорэйшин шото меня не сильно утешает... Чина она и есть чина... Им весь мир пофиг...

У меня есть дизайнерские шмотки одного бренда made in Нидерланды и made in China - так вот разницы в эксплуатации не вижу. Так и здесь. Хотя лично знаю чел-ка который гонялся за испанским фокусом и не хотел брать РФ. Для меня подобная строптивость смешна - но это личное мнение.
Думаю с одинаковым успехом крякнет как испанский так и РФ фокус, или турецкая каяба напару с японской.

То шмотки, ато не совсем шмотки... И шо-то не шибко хочется ставить на машинку то, чему не очень верится..

Тут поддерживаю...

Не совсем понял из поста чем и как эти опоры убивают стойки и чем отличаются стойки СС от всех остальных если они не умирают от опор СС.
Через 10 тысяч км проверю, что там станет с опорами и стойками. Пока проехал километров 100, все в норме, ничего не стучит, все работает как надо

Кстати, мои аммо Каяба сделаны в Испании, на заводе KYB Europe. Это к вопросу о том, где их сейчас делают.

у меня на асоми первые км 500 наверно подвеска была вобще какаято толи упругая..хз....потом раскачалась ))) а может это просто привычка после заводских стоек..хз...

Опрники СС убивали стойки-это из-за того что шток вращался в стойке-откручивалась гайка, соединяющая поршень отбоя и шток амортизатора. В норме эта гайка закернена(своими глазами видел только у саазов-как обстоят дела на импортных стойках-хз. Может фиксатором резьбы мажут). Но сейчас появились опоры сс, у котороых в конструкции есть подшипник. Т.о. они отошли от своего же, по их мнению, положительного свойства опор-отсуствия подшипника в конструкции, а значит большей долговечности.
Сначала завоевывали аудиторию рекламными ходами про вечность опор. А долговечность была обеспечена примитивностью, рубленностью конструкции, если можно так это назвать. Сейчас идет тенденция к усложнению опор, в виду ущербности первоначального варианта.
Шток закреплен в опоре жестко, а крутится сама стойка и пружина, которая упирается в кузов через большой подшипник. Так вот со временем в этот подшипник попадает пыль, песок, грязь и он начинает "подклинивать". На руле это подклинивание почти незаметно, но оно выдает себя характерным звуком при повороте руля. Дело в том, что вращающее усилие на подшипник передается через пружину, а пружина - упругая. И когда подшипник подклинил, в первый момент поворота руля сгибается пружина, а потом, когда усилие сгибания пружины превысит усилие для проворачивания подшипника происходит резкий, ударный поворот подшипника с характерным звуком.
Еще они могут заклинить руль если при ударе погнется шток амортизатора
Теперь опоры часто убивают кузов-чашки, к которым крепятся, а, при повреждении резинового "демпфера"(рука не поднимается так назвать это), вероятен контакт штока амортизатора с капотом. Т.к. отстутствует ограничитель, который должен этому препятствовать. Как, например, верхняя пружинная чашка в стандартной опоре.
Насчет стоек СС-20. Это тот же сааз, с немного измененными характеристиками(добавили пару лишних шайбочек в клапан отбоя и более жесткую пружинку). Вот и все. За опоры, по крайней мере, не вижу никакого смысла отдавать такие деньги. Они того просто не стоят.

Вобщем, время покажет, правильный я выбор сделал или нет. Пока буду ездить и радоваться.

Товарищ Александр у меня стоят опоры сс-20 на двух машинах. на старой девятке и на двенашке. Езжу очень много. За год прохажу от 70 до 90 тыщ. в основном на двенашке, на 9 только по городу. Так что все эти байки про то, что опоры убивают стойки, отрубают пыльники и прочее - полный бред. Я езжу уже несколько лет и горя не знаю, и таких как я у нас по городу дофига ездит а уж если взять масштабы всей страны. ИМХО хорошие опоры сс-20 и всем их советую.

Такой вопрос. У меня щас спереди стоят опорники и стойки асоми, но со штатными пружинами. Будет ли какой толк, если я и пружины поставлю "асоми"? Правда, они вроде как универсальные для 8-к, 10-к - как в этом случае изменится высота передней части?

maximk
я на 2-х машинах пружины оставлял старые..думал ставить ихние пружины-те которые с переменным шагом витка...но как гдето я вычитал што они хороши когда машина часто ездит загруженна...я на машине езжу один практически все время....поэтому и не стал их ставить...

Внимательно изучил тему, но все же остались некоторые вопросы.
Ну, по выбору-то все ясно. Каяба - Ексель Г + опорные подшипники СС20 или Асоми.

Но есть другие вопросы.
Машине 9 лет, пробег 60 тык. Стиль вождения пенсионерский, но часто влетала на скорости в большие ямы (вплоть до того, что колеса спускали).

Раз уж собрался заняться передней подвеской, главный вопрос - что бы еще поменять.
По стойкам.
Значит покупаю аммортизаторы, опорники. Пружины менять не буду, считаю что они с рождения хорошие. Что там еще нужно? Корпус для стойки (это так называемый сапог?). Стоит менять, или старые оставить? Читал что могут быть проблемы у каябы, что не подойдет по длине к корпусу.. Что нужно еще купить? Буфер-отбойник, чехлы или пыльники какие-нибудь? Болты-гайки?

Что обычно еще меняют при таком пробеге? Шаровые опоры в каких случаях меняются, рычаги какие-нибудь, стабилизаторы?

Менять буду на сервисе, сам боюсь связываться.

Очень прошу знающих людей разобраться с этим. Одно лишь чтение этой темы ясности не внесло, хотя вопросов здесь обсуждалось много.

ps А еще я так и не понял что такое "яйца" в подвеске.

Bebeobi
на 60 тыс км яйцам врятли че будет...не трож их...я на 63 тыс менял всю переднюю подвеску а это:стойки,опорники,буфер сжатия СС20,шаровые,рулевые наконечники,ромашки,крабы..

Grand
Крабы для профилактики чтоль? Или трещины были? У меня уже 70 тыщ, недавно менял спереди стойки, опоры, наконечники - но остальное не трогал. Сайленты в рычагах, конечно, тоже желательно поменять, судя по виду, но вот крабы вроде норм.

maximk
я поменял стойки с опорами.. и наконечники с шаровыми..поехал на сход развал..мне там грит меняй ромашки..они умерли..поехал менят ьромашки-чел крабы стал снимать-подзывает грит иди смотри-они терснуты были все...ромашки вобще выдавило все к чертям.....

Grand, так а что такое ромашки и яйца?

Яйца-стойки стабилизатора.
Ромашки-сайлентблоки рычага.

ALE][ANDR, стойки стабилизатора - это что? Корпус, куда аммортизатор вместе с пружиной вставляется? И почему "яйца"?

Внимательно изучаем

стрелкой указана стойка стабилизатора (яйца)

а прям чуть ниже ромашки...куда рычаг входит...резиновые которые...

Хочу поменять задние, сильно бьют, может и в порядке но газовые скорее всего стоят и наверно поэтому жёсткие...Короче скока стоят асоми? ) И в чём разница между стандартными вазовскими и каябами?