Случайно наткнулся на статейку про считывание кодов ошибок из памяти ЭБУ с помощью лампы Check engine.
Я так понимаю что подобным образом можно было считывать ошибки на первых инжекторных самарках, но может и сейчас подобная система работает, никто не проверял?
Понимаю что с помощью БК всё это можно сделать проще, быстрее и удобнее, но интересует сам факт возможности такого диагностирования.
Так сказать в экстренных случаях, когда нет возможности подключить ноут или БК.

Экстренный случай - это когда машинка не едет. А не едет она из-за довольно НЕбольшого кол-ва причин (если речь про ЭБУ и обвязку). Они диагностируются теми или иными способами вообще без всяких кодов, визуально или как-нибудь подручными средствами. Главное хорошо понимать, как система вообще работает.

В остальных случаях машина едет и позволяет добраться до цивилизации - тех самых БК, буков или просто СТО.

Мне интересно есть ли поддержка данного метода диагностики на современных самарках.

нет
Такой метод считывания был если неошибаюсь на самых первых выпусках инжекторов
щас на Свежих и даже неочень тока через К-линию (Бук или БК)

В том то всё и дело что контакт М в колодке диагностики и является к-линией. К нему же и БК цепляются.
Интересно лампочка будет выдавать коды ошибок или нет.
Блин, и проверить негде, старую машину продал, а новую ещё выбираю...

Нет.Эта система работала с мозгами GM и Январь-4.

я так диагнотировал один раз)) с помощью скрепки

нет.
такой принцип "самодиагностики" был реализован на блоках управления ЭСУД январь-4 и GM.
Почти все современные БК эти блоки также не поддерживают.

Всё понятно. Всем спасибо.
Сейчас посмотрел - по этой диагностике выводятся только 2-х значные коды, а сейчас используются уже 4-х значные.

в профильный