Всем добрых дней!

Ситуация такая. Очень часто бывает (но не всегда), что после езды, при полном выключении зажигания (отключаются все приборы и лампы на спидометре) не полностью глохнет двигатель. Он продолжает ровно, но очень глухо работать, обороты на тахометре - 0, да собственно все приборы и выключены. Устраняю мгновенным включением и выключением зажигания на пол оборота (включаются только приборы), но бывает так, что далеко не с первого раза.
Вооот.

Машина у меня 11-я, инжектор, объем 1,6, 8 клапанов.

Полдскажите, в чем бы могло быть дело? Ни у кого не было такого? Поделитесь, пожалуйста, опытом и соображениями.

Serg O, замок зажигания не может так "шутить"?

мож свечи не того каалильного числа (перегреваются)

Если свечи не того калильного числа, то вроде машина еще дёргаться должна при выключении, а тут всё довольно ровно работает и такое ощущение, что на оборотах "еще ниже холостых".

Я сам машину купил неделю назад (подержанную - 2006г.). Перед покупкой два-три дня с продавцом ездил по разным делам довольно много и ничего даже малость подозрительного не было. Так что, в машине вроде, всё то ))

Я, честно говоря грешу на свою пока еще "чайниковость" в технике езды, пока мало плавности и много рывков.... может быть отсюда и перегрев? а из перегрева и такие эффекты?

Да неее, не в этом дело, машина должна в любом случае нормально глушиться, заводиться и так далее...

А ты точно уверен что это именно двигатель? Может это звук вентилятора радиатора? У меня многие иноводы удивлялись что двигатель работает после того как глушу машину (а это просто карлсон был)

Serg O, глянь здесь, может поможет.

Думаю, что не совсем то. Но поразбираюсь еще, спасибо )))

В следущий раз все таки открой капот и посмотри двигатель это или вентилятор радиатора.

а если нажимать газ (будет ли реакция?) если нет , то мож и правда вендель работает (на отечественных машинах он шпарит аж уши вянут)

Я когда свою только купила никак не могла понять почему иногда тоже выключишь зажигание, ключ вынешь из замка, а двигатель продолжает работать и глохнет только примерно через минутку. Потом обратила внимание, что так происходит только, если глушу с затянутым ручником. Ну, а потом добрые люди подсказали, что так работает сигналка с автозапуском.

мммм... ну для этого надо чтоб бенз поступал, а так как у ТС инж, то это мистика и наврятле возможно.

Гениально ! Это, действительно, он! Я ж говорю, "чайник" ))) Спасибо.

Стесняюсь спросить, а как он работает, если цепь разомкнута? Или она не совсем разомкнута?

В первом положении ключа когда приборы погашены вентилятор работает секунд 10 и глохнет, во втором положении когда приборы горят будет работать пока не сгонит температуру.