Приветствую всех участников! Авто 21093 98 г выпуска, карбюратор. Проблема следующая. При перегреве машины, включается вентилятор охлаждения двигателя и БЫВАЮТ случаи когда у машины падают обороты и загорается лампочка давления масла, если чуть нажать газ, то лампочка не горит. Также она загорается, опять же БЫВАЕТ при нажатии педали тормоза, опять же резко падают обороты и та же самая история.

Масло лью минералку, на данный момент влито всесезонное, не летнее.
Изменит ли ситуацию замена масла на летнее с большей вязкостью или причина не в этом???

Спасибо заранее.

Давление в системе смазки немного поднимется.А причина в износе вкладышей коленвала или постелей распредвала.Но сначала нужно масляный насос проверить.Может все дело в нем или его перепускном клапане.Как видишь причин несколько.

А может искать причину падения оборотов? Из за низких оборотов падает давление масла и горит лампа.

Они же не до 400 упали?

+1
при каких оборотах лампа загорается?

WEM86
нажатие тормоза -вакуумник, включение вентилятора - нагрузка на гену, нормальное явление, а по факту -манометром померить давление масла, может у тебя сам датчик навернулся, у меня было перегазуешь - нормально, на холостых лампа горит, двиг был после капиталки, шлифовалось колено и заменен был распредвал, давление манометром - зашкаливало, поменял датчик - все ОК, но может быть и то что ты попал на капиталку...

это не перегрев.это штатная работа системы охлаждения.

у меня и до 100 оборотов, когда завёлся только, может подупасть, не горит. Проверять как сказали

Лампа загорается НЕ ВСЕГДА, а ИНОГДА. Если и загорается, то когда обороты становятся меньше 1000. При включении вентилятора охлаждения, обороты падают, но не на много, это логично. Если обороты выставить примерно 1300, а не 1000, то лампа вообще не загорается. Но когда холостые 1300 как-то это неправильно.

я просто неправильно выразился)). У меня также вентилятор охлаждения можно включить вручную из салона.

При таких оборотах на исправном двигателе лампа недостаточного давления масла гореть не должна на любом масле,даже промывочном!.Лучше всего для проверки вместо датчика ввернуть стрелочный манометр и посмотреть какое давление в системе.Потом уже принимать решение.