МПСЗ+БК+PC/продолжение - Семейство "Самара"

jhm

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Откуда: Украина, Львов Авто: Ford Taunus 2.3V6, Лада 2110

# 14 Ноября 2007 14:15

Turok
От тебя как раз и ожидал дельного совета... Surprised

Хорошо

Тогда я принимаю решение - угол по входу шторки на пуске будем ставить 5гр.

Следующи вопрос - какой максимальный УОЗ нужен? 50гр хватит на все случаи жизни?

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 14 Ноября 2007 14:15

Воздушные стоковые как и сам карб 21х23.
Крутится вал весело, после 3-х т. об/м конкретный пинок, но пришлось шестернёй подгонять при рекомендуемых 34 градусах машина вообще не ехала, может диапазон ещё выше, крутил только до 6500 где-то ( у меня пикалка на БК орёт если обороты выше 6000).
ГБЦ пиленная, КС доработанные, клапана облегченные, СЖ 10.11.
Всю прелесть не даёт понять сцепа, особенно на 2-й если крутить стрелка тахометра ложится, а ускорения нет Sad

paratruper

На форуме 17 лет Сообщения: 173 Откуда: Belarus/Gomel Авто: Вражеская Ауди 100, вишнёвого цвета. КЕ-Jertonik

# 14 Ноября 2007 17:36

Turok писал(а):

Объём у меня 1,3. С 1 по 3 8200, 4 7900 163км/ч, максималка 171,

Зачем тебе МПСЗ на твой самолёт???????????? Smile

Lobo

На форуме 18 лет Сообщения: 45 Откуда: Пермский край Авто: Ваз-21074/ГБО/МПСЗ/СУВЗ

# 14 Ноября 2007 17:41

JK писал(а):

to Lobo

А чего хоть за тосол?из серии "три на десяточку"?

От куда я знаю, что залили на заводе то и есть.. вроде как написано Flex -40, если не ошибаюсь.. машинке полтора года..

Turok

На форуме 17 лет Сообщения: 155 Откуда: Ташкент Авто: ВАЗ 21099 1300 р.в 10.93 к.п.п. 18ряд 4,5 пара МПСЗ

# 15 Ноября 2007 09:51

jhm писал(а):

Следующи вопрос - какой максимальный УОЗ нужен? 50гр хватит на все случаи жизни?

В принципе да ... но не зная что там с окерами, что то у них там вечно углы заоблачные ...

Рена писал(а):

Воздушные стоковые как и сам карб 21х23.
Крутится вал весело, после 3-х т. об/м конкретный пинок, но пришлось шестернёй подгонять при рекомендуемых 34 градусах машина вообще не ехала, может диапазон ещё выше, крутил только до 6500 где-то ( у меня пикалка на БК орёт если обороты выше 6000).
ГБЦ пиленная, КС доработанные, клапана облегченные, СЖ 10.11.
Всю прелесть не даёт понять сцепа, особенно на 2-й если крутить стрелка тахометра ложится, а ускорения нет

Стоковые, понятие растяжимое, на заводе разные варианты ставят. А кто тебе рекомендуемые ставил и чем ? У меня степень маленькая, под наш "хороший" бензин, всего 8,4, если сделать как у тебя и заливать 98, тады ОЙ ! Smile

Я не пойму а что сделать нормальное сцепление проблемма ?

paratruper писал(а):

Зачем тебе МПСЗ на твой самолёт????????????

Нет предела совершенству :cool:
Кстати наша 8 ка 1600, на СТИ3 едёт 8,5, а спортивная 7,5, там вообще вал неизвестной кострукции с подъёмом 14,2, ХХ на 2500 Very Happy

Правда садился потом на ЭВУ 8, с разгоном 3,8, на своей как на самокате потом Smile

Хотя картинг с объёмом 0,125 до 120 натянул эту Мицубиси, так что кто хочет "непередаваемых осчусчений ", садитесь на современный карт, жопой на 4 см от асфальта на скорости 150 км/ч, это что то Smile

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 15 Ноября 2007 10:06

Turok писал(а):

Стоковые, понятие растяжимое, на заводе разные варианты ставят. А кто тебе рекомендуемые ставил и чем ? У меня степень маленькая, под наш "хороший" бензин, всего 8,4, если сделать как у тебя и заливать 98, тады ОЙ ! Smile
Я не пойму а что сделать нормальное сцепление проблемма ?

Звонил Нуждину, он просто посоветовал увеличить ТЖ1, второй я по собственной инициативе увеличил, при этом ВЖ сказал не трогать.
В принципе на нашем 95-м вроде нормально, двиг не перегревается и не детонирует.
Что касаемо сцепы... да думал на впрыск перевести, придержал мани... да и погода у нас не как у вас Laughing

(сам в Узбекистане жил 10 лет), особо не "порезвишься", теперь можно до весны отложить Sad

Turok

На форуме 17 лет Сообщения: 155 Откуда: Ташкент Авто: ВАЗ 21099 1300 р.в 10.93 к.п.п. 18ряд 4,5 пара МПСЗ

# 15 Ноября 2007 10:14

Рена писал(а):

да думал на впрыск перевести, придержал мани...

Сколько впрыск стоит ? Железо, работа ?

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 15 Ноября 2007 10:21

Turok
Железо как договоришься, я вот по просторам инета ищу, по скольку в нашей "деревне" даже за убитый мозг приличную сумму просят, не говоря об остальном.
Работа - своими ручками (если подсчитать сколько я сам сделал ещё одна машина получится).
Процесс пошёл, вот недавно крышку маслонасоса поменял с отливом под ДПКВ за 460р, в сервисе за работу содрали бы ещё 1500р

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 15 Ноября 2007 10:58

Turok
Тебе как гонщику будет интересно поискать относительно дёшево железо на http://team-rs.ru/ и http://www.kartuning.ru. Там на форумах продают-покупают довольно серьёзное железо, иногда инжокиты 16вэ Shocked

Бармалей_GMN

На форуме 19 лет Сообщения: 631 Откуда: Минск

# 15 Ноября 2007 11:45

Turok писал(а):

- это одна большая глупость, звучит красиво "поддержание ХХ".

Снова ты за своё.
Я те скажу так - у нас балансировка двигателя (я узнавал) стоит немного больше, чем сам автомобиль. Делают это только в Академии наук на каком-то суперрасфуфыренном оборудовании. Т.к. фанатов ТАЗа почти не осталось, все давно ездят на хондах, тойотах, мерсах и т.д., и там такая операция не нужна (говорят, что там движки и так неплохо отбалансированы). А мой неотбалансированный двигатель на оборотах от 850 до 1000 входит в резонанс с кузовом и вся эта погремушка начинает здорово шуметь. Поэтому поддержка ХХ на уровне 800 оборотов для меня весьма важна. Так, создаётся ощущение, что работает двигатель автомобиля, а не консервной банки.

Turok

На форуме 17 лет Сообщения: 155 Откуда: Ташкент Авто: ВАЗ 21099 1300 р.в 10.93 к.п.п. 18ряд 4,5 пара МПСЗ

# 15 Ноября 2007 17:15

Рена писал(а):

Тебе как гонщику будет интересно поискать относительно дёшево железо на http://team-rs.ru/ и http://www.kartuning.ru. Там на форумах продают-покупают довольно серьёзное железо, иногда инжокиты 16вэ

Ага, за морем корова полушка да рубль превоз Very Happy

На самом деле всё проще, мы ставив от нашей нюски (Daewoo Nexia), детальки + работа = $800.

Бармалей_GMN писал(а):

Снова ты за своё.
Я те скажу так - у нас балансировка двигателя (я узнавал) стоит немного больше, чем сам автомобиль.

Может в Академии балансируют двигатель, а не коленвал с маховиком ? Smile

Это сделать проще чем кардан балансировать, вот это действительно задача и делают у нас только на центрВазе. А поршня и пальцы+шатуны взвешиваешь и калибруешь с точностью до грамма.
И всё таки настаиваю, если колбасит на холостых, балансировка не при делах, обычно чуствуется после 2500. Проверь систему зажигания и настрой карб путём. С моим далеко не стандартным распредом на 800 оборотах при вкл всего чего только горит и вертися падение оборотов не более 50. Попробуй забогатить ХХ. Я же от чистого сердца хочу как лучше, а не потому что мне так захотелось. Ведь ты и сам пишешь, что лично тебе она нужна только для того что бы что то там где то не гремело Very Happy

YRID

На форуме 17 лет Сообщения: 217 Откуда: г. Астахань Авто: 2121 (1,7л)

# 15 Ноября 2007 17:28

А нельзя ли сделать отключаемым "поддержание ХХ" чтобы небыло споров, мне тоже удомнее с поддержанием ХХ у меня ХХ чуствителет к температуре двигателя и без поддержание ХХ приходится вытаскивать подсос пока двигатель не прогреется.

Turok

На форуме 17 лет Сообщения: 155 Откуда: Ташкент Авто: ВАЗ 21099 1300 р.в 10.93 к.п.п. 18ряд 4,5 пара МПСЗ

# 15 Ноября 2007 18:48

YRID писал(а):

А нельзя ли сделать отключаемым "поддержание ХХ" чтобы небыло споров, мне тоже удомнее с поддержанием ХХ у меня ХХ чуствителет к температуре двигателя и без поддержание ХХ приходится вытаскивать подсос пока двигатель не прогреется.

Главное чтоб лишний глюк не прибавился, а подсос и существует для прогрева двигателя Very Happy

Вот почему ни кому не придёт в голову ездить с вытащенным подсосом ? А с поздним зажиганием приходит ? Надоело дёргать подсос, ставь инжектор, а если заядлый карбюраторщик, то есть авто подсос Smile

JK

На форуме 17 лет Сообщения: 64 Откуда: SPB Авто: 21083

# 16 Ноября 2007 02:21

to Turok
а чего у тебя за р.валик стоит? не Нуждин? Shocked

Turok

На форуме 17 лет Сообщения: 155 Откуда: Ташкент Авто: ВАЗ 21099 1300 р.в 10.93 к.п.п. 18ряд 4,5 пара МПСЗ

# 16 Ноября 2007 11:58

JK писал(а):

а чего у тебя за р.валик стоит? не Нуждин?

Нуждин 5 , подъём по всасу 10,94, по выхлопу 10,93. Хороший валик, но уже устаревший, если с головой сильно не возится, у нас СТИ 3 рулит, подъём 11,7.

JK

На форуме 17 лет Сообщения: 64 Откуда: SPB Авто: 21083

# 16 Ноября 2007 15:56

10.93 будет жить долго :cool:
to Turok
на 11,7 наверное по городу уже не по ездишь? а чего у него с фазами? и у твоего тож?

Turok

На форуме 17 лет Сообщения: 155 Откуда: Ташкент Авто: ВАЗ 21099 1300 р.в 10.93 к.п.п. 18ряд 4,5 пара МПСЗ

# 17 Ноября 2007 17:58

jhm
Ну что там ? Уже слюньки текут ! Smile

paratruper

На форуме 17 лет Сообщения: 173 Откуда: Belarus/Gomel Авто: Вражеская Ауди 100, вишнёвого цвета. КЕ-Jertonik

# 17 Ноября 2007 18:55

Turok писал(а):

jhm
Ну что там ? Уже слюньки текут ! Smile

А ничего

jhm пока занят конкретно Smile

прошивка глючит немного Sad

вернее работает несколько не так как хотелось бы, поэтому остается ждать....
НО! Если всё будет хорошо, то к выходу прошивки я реализую онлайн связь в менеджере(правда слегка обрезанную Smile

, т.е. только чтение параметров).

JK

На форуме 17 лет Сообщения: 64 Откуда: SPB Авто: 21083

# 19 Ноября 2007 08:34

paratruper

Ты бы скриншоты нового менеджера в работе выложил,ато топик простаивает Wink

сразу начнется обсуждение))

paratruper

На форуме 17 лет Сообщения: 173 Откуда: Belarus/Gomel Авто: Вражеская Ауди 100, вишнёвого цвета. КЕ-Jertonik

# 19 Ноября 2007 21:22

JK писал(а):

paratruper

Ты бы скриншоты нового менеджера в работе выложил,ато топик простаивает Wink сразу начнется обсуждение))

В плане интерфейса всё по старому, только математика другая, ну и сетка оборотов.

jhm

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Откуда: Украина, Львов Авто: Ford Taunus 2.3V6, Лада 2110

# 20 Ноября 2007 03:44

Вышла первая альфа-версия прошивки v5 :cool:

Продолжение темы переносим в новую ветку, поскольку эта слишком разрослась.
Смотрим сюда http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=2283359#2283359

[M210®]

На форуме 17 лет Сообщения: 1172

# 25 Июля 2010 02:09

удалить

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ