предназначение масляных форсунок - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

jin84

На форуме 15 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 26 Июля 2010 15:05

Всем привет, народ!)))
У меня походу трабл. После переделки движка с 8I на 16V машина начала жутко перегреваться... Т.е. вентилятор при назначенной температуре включается и не может снизить температуру на нормальную - всё выше и выше и соответственно не выключается, вследствии перегрев движка получается...
Система охлаждения у меня всё новое по сути - радиаторы оба менял год, полтора назад, термостат, помпу недавно поменял, система герметична, нигде не подтекает, бачок не дырявый крышка на нём идеальная, принажатии на газ видна в бачке струйка тосола обратки.
У меня и раньше бывало перегревалась когда была 8i но терпимо, думал радиатор, вот тогда я его и поменял, проблема не изменилась, но сейчас мощно перегревается при 16V, вентилятор не справляется((( (4-х лопастной)
Ещё есть одно "но": при переделки движка с 8i на 16V предусмотрены масляные форсунки для охлаждения поршней - я их не ставил, соответственно у меня их нет. Может быть они могут повлиять огромную роль при охлаждении 16V, может из-за отсутствия их движок перегревается, в своё время обращался к спецам, они сказани и фиг с ними - нет и не ставь, ничё плохого не будет, тем более это конечно лишний гемор с блоком, я подумал и решил - фиг с ними)
Ребят подскажите из-за чего может ещё движок перегреваться, может ещё из-за прошивки? (у меня стоит пока ещё 8i) или всё-таки из-за этих гадских масляных форсунок?
Или ещё есть какие-нибудь причины, о которых я не знаю?
Всем спасибо!)))

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 26 Июля 2010 15:17

jin84 писал(а):

Может быть они могут повлиять огромную роль при охлаждении 16V, может из-за отсутствия их движок перегревается

Нет.
Термос проверяй, стопудова он не работает Wink

jin84

На форуме 15 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 26 Июля 2010 15:34

Serg_x писал(а):

Термос проверяй, стопудова он не работает

Эх, надо его опять поменять тогда попробовать)

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 26 Июля 2010 16:31

jin84
А проверить не судьба?
Машина не заведется - новую купишь? Smile

jin84

На форуме 15 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 26 Июля 2010 17:12

Serg_x писал(а):

А проверить не судьба?

А как? Вскипятить с термометром?

KAI1961

На форуме 18 лет Сообщения: 177 Откуда: Москва СВАО Авто: ВАЗ2111.8кл.инж.2003г.

# 26 Июля 2010 19:21

jin84 писал(а):

Всем привет, народ!)))
У меня походу трабл. После переделки движка с 8I на 16V машина начала жутко перегреваться... Т.е. вентилятор при назначенной температуре включается и не может снизить температуру на нормальную - всё выше и выше и соответственно не выключается, вследствии перегрев движка получается...
Система охлаждения у меня всё новое по сути - радиаторы оба менял год, полтора назад, термостат, помпу недавно поменял, система герметична, нигде не подтекает, бачок не дырявый крышка на нём идеальная, принажатии на газ видна в бачке струйка тосола обратки.
У меня и раньше бывало перегревалась когда была 8i но терпимо, думал радиатор, вот тогда я его и поменял, проблема не изменилась, но сейчас мощно перегревается при 16V, вентилятор не справляется((( (4-х лопастной)
Ещё есть одно "но": при переделки движка с 8i на 16V предусмотрены масляные форсунки для охлаждения поршней - я их не ставил, соответственно у меня их нет. Может быть они могут повлиять огромную роль при охлаждении 16V, может из-за отсутствия их движок перегревается, в своё время обращался к спецам, они сказани и фиг с ними - нет и не ставь, ничё плохого не будет, тем более это конечно лишний гемор с блоком, я подумал и решил - фиг с ними)
Ребят подскажите из-за чего может ещё движок перегреваться, может ещё из-за прошивки? (у меня стоит пока ещё 8i) или всё-таки из-за этих гадских масляных форсунок?
Или ещё есть какие-нибудь причины, о которых я не знаю?
Всем спасибо!)))

Когда вентелятор включится посмотри куда воздух дует

jin84

На форуме 15 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 26 Июля 2010 20:17

KAI1961 писал(а):

Когда вентелятор включится посмотри куда воздух дует

я смотрел уже, на радиатор как и положено(((

алексей6699

На форуме 14 лет Сообщения: 469 Откуда: ВОЛГОГРАД Авто: 21113

# 26 Июля 2010 20:40

а отверстия для ОЖ в блоке-прокладке-ГБЦ совпали?

Pioneer 111

На форуме 16 лет Сообщения: 313 Откуда: Ижевск Авто: ВАЗ 21124-28

# 26 Июля 2010 20:46

jin84 писал(а):

KAI1961 писал(а):

Когда вентелятор включится посмотри куда воздух дует

я смотрел уже, на радиатор как и положено(((

Вроде должно быть от радиатора? Или я чет перегрелся. hehe

. Всегда дуло на двигатель, по ходу движения авто.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 26 Июля 2010 21:00

jin84 писал(а):

Serg_x писал(а):

А проверить не судьба?

А как? Вскипятить с термометром?

Ну хотя бы для начала прощупать патрубки на радике,
печку включить на полную.

ValeraSS

На форуме 14 лет Сообщения: 65 Откуда: Украина Винница Авто: ВАЗ 21114 1.6 16V, 2005г

# 26 Июля 2010 22:01

Pioneer 111 писал(а):

должно быть от радиатора

+100

sanechka))

На форуме 16 лет Сообщения: 493 Откуда: Петрозаводск Авто: ВАЗ 21102 2002г

# 26 Июля 2010 22:13

на тёплую машину-потрогай радиатор! должен быт горячий! если-нет у тебя по малому кругу гоняет...

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 27 Июля 2010 08:14

Pioneer 111 писал(а):

jin84 писал(а):

KAI1961 писал(а):

Когда вентелятор включится посмотри куда воздух дует

я смотрел уже, на радиатор как и положено(((

Вроде должно быть от радиатора? Или я чет перегрелся. hehe

. Всегда дуло на двигатель, по ходу движения авто.

Это правильный ответ )))

wind

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Откуда: Питер Авто: 21103

# 27 Июля 2010 10:07

jin84 писал(а):

KAI1961 писал(а):

Когда вентелятор включится посмотри куда воздух дует

я смотрел уже, на радиатор как и положено(((

Вентилятор подключали, "+" с "-" перепутали?

jin84

На форуме 15 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 27 Июля 2010 23:45

алексей6699 писал(а):

а отверстия для ОЖ в блоке-прокладке-ГБЦ совпали?

конечно))) на блоке стоят направляющие втулки которые направляют прокладку и ГБЦ в точном положении.

Брррр... Что-то я совсем запутался, так куда же точно должен дуть вентилятор? На радиатор или от вентилятора (к движку)??? vst

У меня дует на радиатор!

jin84

На форуме 15 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 27 Июля 2010 23:48

sanechka)) писал(а):

на тёплую машину-потрогай радиатор! должен быт горячий! если-нет у тебя по малому кругу гоняет...

Ага, трогал - горяченный! Smile

Tolik_78rus

На форуме 15 лет Сообщения: 7 Откуда: Питер

# 28 Июля 2010 06:17

jin84
У тебя где вентилятор стоит? На штатном месте? Если да, то должен дуть от радиатора к движку.

kент

На форуме 15 лет Сообщения: 145 Авто: ВАЗ - 11183

# 28 Июля 2010 09:14

От радиатора на двигатель должно дуть (по ходу движения авто, если на встречу то толку от вентилятора нет). Посмотри ещё раз

jin84

На форуме 15 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 28 Июля 2010 11:29

Tolik_78rus писал(а):

У тебя где вентилятор стоит? На штатном месте?

стоит со стороны двигателя. и дует на радиатор... Вот блин...((( Т.е. надо обрезать провода и поменять полярность? Чтобы он дул на двигатель?

Acer1

На форуме 15 лет Сообщения: 619 Откуда: г.Томск Авто: ВАЗ-2111 1.5 8v 07.2003гв Я5.1.1

# 28 Июля 2010 11:51

jin84 писал(а):

Tolik_78rus писал(а):

У тебя где вентилятор стоит? На штатном месте?

стоит со стороны двигателя. и дует на радиатор... Вот блин...((( Т.е. надо обрезать провода и поменять полярность? Чтобы он дул на двигатель?

Резать не надо, в фишке (которая на проводе мотора) надо переставить контакты. Контакты проще снимаются из разъема который "папа". Когда снимешь контакт, отогни на место на нем лепесток фиксатора за счет которого он держится в разъеме.

jin84

На форуме 15 лет Сообщения: 175 Откуда: Россия, Н.Новгород Авто: ВАЗ-21083i, двиг. ВАЗ-2112, 1.5, 16V, 2003 г.

# 30 Июля 2010 19:45

kент писал(а):

От радиатора на двигатель должно дуть

всё ребят - проблема перегрева решена!)))

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ