в рычагах я не спец, но чет мне кажется они какие то стремные..

а вот с чего бы вдруг должено комфорта меньше стать непонятно.

а опора от 8ве в данном случае ни как не поможет

З.Ы. Рычаги вернуть стингеру в анальное отверстие, приложив фотки.

каким образом?

Привет союзникам по автопрому.
я значит тут себе треуголочки на стингере, те что за 4000, не сочтите за рекламу, т.к. далее будет антиреклама.
Опущу все длительные подробности доставки и т.д.
Заинсталил я значит эти красные железяки вместе с нижней распоркой. заодно заменил опоры стоек с подшипниками. И полетел себе по прямой по кочкам кайфу ловить от несусветного прихода.
Но не долго длилась тишина в моем авто, ровно вплоть до левого поворота, в котором я и услыхал непонятные звуки. Начал их исследовать и наткнулся на то, что правый привод ложиться на правый рычаг. Происходит это и на прямоно, но только после пологих, глубоких ям, а в повороте - пипец, как сказала бы Аллочка из Универа.
В связи с всем выше описанным есть вопросы:
1) Встречался ли кто-нить с такой куйней???
2) Как с ней бороться???
3) Мог ли я перепутать правый рычаг с левым, при условии того, что 1 рычаг ставил сужением конуса под шаровую ВНИЗ, а второй не проверял??? или это мне 2 левых рычага прислали???
4) ПАМАГИТЕЕЕ!

Если это важно: авто - приора, предняя подвеска -30мм на бочкопружиНАХ.
Фоты чуть позже

могу предположить что привод задевает за лонжерон , а не за рычаг

Кстати автор, решил проблему?