Всем доброго времени суток сегодня в дороги оборвала ремень ГРМ движку не крутил почти на холостых, бах и заглох почти на перекрестке в час пик! вышел с машины поднял капот ремень болтается, со стороны клапанной крышки подьела. Пыс@ц стаю думаю что делать как менять не разу этого не делал, как назло мурзилка дома валяется. Подумал что думать надо разбирать Минут 40 промучился чтобы снять шкив КВ так и не смог открутить болт, обзвонил всех знакомых чтобы дотащили домой как назло кто в отпуске кто на дачи, но одного знакомого нашел сказал подъедет примерно через полтора часа так как еще на работе + пробки, ну думаю что так просто стоять буду про бывать запихать ремень не снимая шкива минут через 15 ура получилась Все быстренько собрал завел радости полный карбюратор и примерно через секунд 30 на ремне стала появляться черная полоска (на фото обозначена красным) но вскоре остановилась подождав еще минуты две на работающем двигатели убедился что больше нечего не происходит закрыл капот включаю первую даю газу и через 20-30 метров все повторилось хорошо что был и 2й ремень теперь я знаю как менять через 20 минут машина вновь заработала мля и опять на ремне пошла черная полоска только с другой стороны и сам ремень сполз в это сторону, опять жду на работающем двигателе все в порядке, что ждать ремней больше нет была не была закрыл капот и потихоньку стал трогаться вроде потихоньку едем в общем доехал до дома потихоньку больше 2т не крутил и так почти 5 км при 20Км\ч светофоры мелькали как штакетник Радует одно что клапана не с кем не встретились








Это 2й ремень

а что за ремни были? чье производство?

Да хз достались от предыдущего владельца

мож ремень перетягивал?

VadimF18B
Сними шкив и посмотри может что попало между передней крышкой масляного насоса и шкивом ремня ГРМ на коленвале.Не зря полосы на ремне появляются.Порвет и следующий,если там посторонний предмет.

Да посмотрю, а может это ролик в нем люфт появился примерно 1мм!

Ролик ведь крутится и задрать ремень не может.А у тебя задиры сразу появляются.Такие задиры могут появиться если болты,крепящие крышку ГРМ сзади(2 шт) слишком длинные и при затяжке достают до ремня.Или если потеряны распорные втулки в резинках крышки.Но,как я понял,ты крышку ремня ГРМ не ставил и задиры появились на глазах.Или ставил?

А ты метки выставил?

Посмотрел еще раз фото внимательнее.Похоже действительно это ролик кромкой ремень жрет.Ролик замени и,главное,проверь опорную шайбу под ним.Она должна быть равномерной по толщине по всей окружности.Именно из за этого ремень в сторону сгоняет и режет роликом.При не болтающемся ролике,разумеется!

Это вроде процесс долгий,а тут при первом же трогание...

Согласен.Но мы же с тобой пытаемся все причины найти.Там и ремень х.з. сколько времени хранился и в каком свернутом состоянии.И ролик люфтит.

т808 крышку не ставил и болты стоят короткие , да я думаю что ролик кирдык потому что ремень уплыл на другую сторону шкива еще вчера пошли первые сигналю что что то где то трется после того как я проехал по приличной луже и все списал на ремень генератора так как все прекратилось минуты через 2 Я вот думаю может эти черные полоски появились из-за перекоса ремня и при нагрузки стал разрушатся внутренний корд ремня?

В "За Рулем"по этой шайбе статья интересная была.

Короче - надо нормальный ремень (Gates),нормальный ролик, и нормально поменять со снятием шкива генератора
Результаты выложить в студию

Результат выложу а какой ролик лучше взять? помню из той статьи за рулем там говорилось о роликах с двумя подшипниками мол ходят гораздо дольше и на перекос не уходят.

Это так.Ролик стальной 2105-1006124.Но к нему нужна еще эксцентриковая втулка2108-1006127 и кольцо опорное2108-1006130.Но самое главное - у тебя для его установки может шпилька коротковата оказаться.Тогда и ее придется менять.Этот ролик с двухрядным подшипником,как на ступице колеса.

т808
Спасибо за помощь

не встречает клопы с поршнями?

Нет не встречаются с этим валом заявляю 100% гарантией два раза проверил

странно. а мне говорили что после 10 встречаются. подпятники на клапанах стоят?

У меня ремни жрало из-за того что помпа померала, причём померла почти мгновенно, а до этого тоже думал и о шайбе и кривых шкивах, а как сдохла помпа, после замены всё стало работать как часики
Так что как вариант

Если не мудрить с двухрядным,лично мне Герцог нравится - синий в блистере.Прошел 35000 - свиста и люфтов нет,поменял на такой же вместе с ремнем

я сейчас старые добрые 08 ролике вроде есть продаже, не нет эксцентриков

я даже не смотрел просто вал воткнул и все

значит нет их. а так подпятники это под стаканы на торцы клапанов вешаются