Ars Longa
Открою страшную тайну - ты когда поршни выташишь, кольца будут стоять как попало,
они в процессе прикатки двигателя ВРАЩАЮЦА
А ты собираешься попасть в диапазон установки хотябы +/- 10 градусов?
Ну-ну...

Ты поясни о чем ты говоришь. Пусть они вращаются (мне кстати тоже так всегда казалось). Тогда а) зачем при установке делать разбежку в 120 градусов, если все равно все сместиться. б) зачем стараться ставить так как было?
з.ы. и хватит иронии уже. есть что сказать, говори серьезно.

Сколько раз вскрывал свой мотор 1.3,вот теперь и новый мотор вскрыл, мотор на реногоре, зятя мотор - всегда замки колец стояли с разбежкой, как положено.

А ты сейчас кольца меняешь после вскрытия? Или ты точишь блок тоже?

Мои харьковские торцануть на 2.3....
там всего около 4мм. Это гиблое дело.., попахивает сразу аццким дэфом
А ковка..., это-таки да, припухшие тлтовские ребзя...
Проще высокий блок купить, чем 4 галимые оковалки

Ars Longa
за 6500 есть сти под приора в низкий блок.
216.5 если не ошибаюсь

Нет, точить незачем - 3 сотки износа. Кольца менять не буду, ибо это бред, менять целковые кольца непонятно зачем, ИМХО
Я и вкладыши не менял на 1.3, хотя поршень доставал всегда, когда скидывал ГБЦ - а это раза 4 было (то тюнинг, то дэфы были потом). Никаких повреждений ни на вкладышах, ни на колене не было при этом
Сейчас то понятное дело вкладыши под замену идут

х123ас
Я те ж говорил когда продавал что по мотору все четко

Вот и я про тоже. Весь мой опыт и опыт товарисчей говорит, что вобщем то почти без вреда для мотора можно его разобрать, осмотреть и собрать обратно. А то просто Serg_x уверяет что это хня и бред. И что кольца полюбасу надо менять если двиг вскрыл. А именно это мне и кажется очень сомнительным кроме случаев когда к замене колец есть прямые показания.

Я про 218 мотокомлект говорил. Под 84 колено. Просто по геометрии конфиги одинаковые, что у суперавто, что у СТИ. Но ценник очень уж разный. Колено конечно с упрочнением это большой плюс СТИ. Но вот поршни ковка и цена у нее задрана. Только вот ковка под низкий блок есть, а вот харьковских поршней под низкий блок (для этого мотора) нету.
Вобщем то согласен, махнуть блок самый хороший вариант.

тут думаю дело еще в том, через какой пробег ты расчитываешь сного раскидать мотор. думаю если в 5-10 тыс, то все будет гуд. а если больше, то менять придется.

+1 вот с этим я согласен

Пользуясь програмкой Димы Atomic'a, получил следущие данные:

ход поршня: 74,8
диаметр цилиндра: 82,4
объем камеры в поршне: 5,9 TDMK3.5
объем камеры в ГБЦ: 34
объем прокладки ГБЦ: 6
длина шатуна: 121
высота блока: 194.8
компрессионая высота поршня: 34,83 TDMK3.5
Объем двигателя: 1595,533
R/S: 1,617
Степень сжатия: 11,6278
Недоход поршня: 1,5699


ход поршня: 75,6
диаметр цилиндра: 82,4
объем камеры в поршне: 4,6 TDMK2.3
объем камеры в ГБЦ: 34
объем прокладки ГБЦ: 6
длина шатуна: 121
высота блока: 194,8
компрессионая высота поршня: 36,03 TDMK2.3
Объем двигателя: 1612,598
R/S: 1,600
Степень сжатия: 10,007
Недоход поршня: -0,0300


ход поршня: 75,6
диаметр цилиндра: 82,4
объем камеры в поршне: 5,9 TDMK3.5
объем камеры в ГБЦ: 34
объем прокладки ГБЦ: 6
длина шатуна: 121
высота блока: 194,8
компрессионая высота поршня: 34,83 TDMK3.5
Объем двигателя: 1612,598
R/S: 1,600
Степень сжатия: 11,164
Недоход поршня: 1,1700

Объясните мне, балбесу, какой из этих вариантов предпочтительней?
с учетом того, что в дальнейшем будут ставиться не злые валы и вообще, после замены валов, возможно сделать "безвтыковый" вариант?

З.ы. Лучше ли, использовать приоропрокладку или пофиг?

Неправильно. Недоход должен быть 0...0.1, можно больше, но нежелательно. Не отрицательный (переход) полюбому.
Под колено 74.8 какие нафиг ТДМК 3.5??? Смешение правильное пересчитай. Отсюда и неправильная СЖ получилась. Она будет около 10, или даже меньше с обычной прокладкой.

Геморно и нежелательно.
Под не злые валы бери колено 75.6. 74.8 обычно для злых валов применяется, и оно значительно дороже.

Не смогу ....потому и спрашиваю.
а недоход поршня, не убережёт от удара клапанов о цилиндр?

Чисто теоретически убережет, но степень сжатия будет под турбу

Ivik
Смотри. Если блок низкий, то заводское колено у него 71ое. Смещение поршней при этом = 0. Чтобы пересчитать смещение, например на колено 75.6, нужно:
ход поршня заводской = 71
ход поршня новый = 75.6
Старая высота подъема поршня = 71/2 = 35.5
Новая высота подъема = 75.6/2 = 37.8
Разница = 37.8 - 35.5 = 2.3 - это и есть необходимое смещение

спасибо )))

Кстати я мерил сейчас когда мотор собирал недоход. Оказалось 0,2мм

Ivik
только второй вариант правильный. остальные теоретически неверны.

объем камеры в поршне и компрессионая высота поршня в первом и третьем варианте выбраны неправильно.

Ivik
если колено 74,8 то поршни со смещение 1,9
если 75,то 2,3
если 78, то 3,5
все это в сток блок 1,5
...
т.е. нельзя при колене 75,6 ставить поршни с 3,5 !!!

Самый правильный вариант, взять поршни со смещением чуть меньше. Т.е. под 75,6 например взять пошни со смещением 1,9. Замерить что к чему на конкретно своем моторе, и отдать токарю на подточку.

По моему, где то уже писалось что на колене 75,6, при поршнях со смещением 1,9 недоход получается 0, возможно ошибаюсь..