Вопрос собственно не совсем по cтупицам десятки, а по ступицам прицепа к ней. Прицеп у меня Крепыш, курганского завода 2003г.в. Колеса у него 13" стоят на задних ступицах от Москвича. Через 7 лет эксплуатации колеса стали немного люфтить при покачивании(проверить можно, когда прицеп в гараже стоит вертикально и колеса в воздухе). Решил заменить подшипники, так как Москвичевских ступиц в сборе в Москве уже днем с огнем не найдешь.
Купил пару подшипников, они там двухрядные шариковые(подходят передние от восьмерки), подтяжкой гайки(как в радиально-упорных, роликовых), - не регулируются.
Отдал в сервис отдельно ступицы, снятые с прицепа(прицепы нигде не ремонтируют) где при мне переставили подшипники на прессе. Результат - когда собрал все(поставил ступицы на место, закрутил ступичные гайки, прикрутил колеса на место) - одно колесо стоит без люфта, как новое, а другое опять люфтит(при покачивании из стороны в сторону), как и со старым подшипником. В чем может быть причина(подшипник, качество его установки мастером в ступицу?)
Когда держишь снятую ступицу в руках, без колеса - люфта не чувствуется, только когда качаешь за колесо.
И можно ли эксплуатировать такую ступицу? На автомобиле, вроде бы, люфты задних колес не допускаются?

Ой получишь ты плюху за 2 одинаковые темы.

По сабжу- пох! (ИМХО)

За дубляж извиняюсь, написал сначала в десятое семейство, но поскольку подшипники там восьмерочные, то решил, что там может быть есть узкие специалисты.
А пох это значит, что можно и с люфтом ездить?
Мастер сказал, что подшипники чешские оказались плохие, надо было мол отечественные привозить на замену.

У нас тоже стоят "2108". Это на 1118-2170 свои передние
И на Москвиче был свой передний, а задний там был - наш передний 2108 Люфта быть не должно.
Возможно, просто гайку не дотянул

Гайки тянул до упора изо всех сил, но без фанатизма. Одинаково на обоих сторонах метровым ключом(как посоветовали в автосервисе к головке на 32 приварил дюймовую трубу длиной метр). Дальше тянуть было опасно, - можно сорвать резьбу на гайке или цапфе вала. Да и не дает подтяжка внутреннего кольца подшипника ничего, так как он просто садится до конца на цапфу и все. Он шариковый 2-х рядный, а не роликовый, где внутреннее кольцо подтягивает внешнее.
Но люфт небольшой есть однозначно. Не знаю, можно ли верить словам автомастера. но он сказал, что это у всех импортных подшипников так, половина люфтят. Надо, мол, ставить отечественные. Часто, говорит клиенты привозят ставить на свои десятки импортные подшипники и они люфтят. Но мы им этого не говорим, не хотим расстраивать, они так и уезжают и не жалуются потом.

Ну а ты какие поставил ?

Какие удалось купить - чешские ZVL-6-256907Е1017.

А надо было ставить отечественные...

А его при тебе меняли? Возможно не смогли сдернуть. Или тоже как ты рукой попробывали и сказали нормальный,чё его менять. Этож СТО-мать егО.

и всё равно, я считаю- пох. это ж прицеп, воем донимать однозначно не будет