Вот давай попробуем погадать на кофейной гуще.

Тебе какая температура для счастья нужна? 100С хватит?

Т.е. при 100С температуры ОЖ и 35С температуры наружного воздуха мы имели перепад температур 65С.
При 110С температуры ОЖ и 35С температуры наружного воздуха мы имеем перепад температур в 75С.
Перепад температур увеличился на 15,4%.

Тепловая энергия, отведенная от двигателя, пропорциональна перепаду (разности) температур, умноженному на расход воздуха. Вот вполне логично и получается, что уменьшив расход воздуха (из-за снижения напряжения питания), ты получил повышение перепада (разности) температур.

Если учесть, что производительность вентилятора квадратично зависит от напряжения, то получим, что при снижении напряжения с 13,4В до 12,6В (т.е. в 1,064 раза или на 6.4% ) мы получим снижение производительности вентилятора в 1,131 раза или на 13,1%.

Может тебе для счастья просто не хватает этих потерянных 13,1% производительности вентилятора?

Конечно, расчет очень приблизительный и не учитывается изменение давления воздуха на выходе (входе) вентилятора. Тем не менее, уже можно с определенной точностью делать прикидочные расчеты.

Кому интересно - могут почитать здесь: http://www.oszone.net/3354/

MikeS, ну да, как то так получается. Вчера поглядел - на РР один из тоненьких проводков оплавленный. Надо поробовать новый РР воткнуть. В магазе рядом только старого образца были. На болте генератора то же напряжение, что и на клемме аккума. Так что скорее всего у меня в генератора проблема кроется.

Если есть время и возможность, то вытащи аккуратно весь генератор, сними крышку, открути подкову и внимательно осмотри все места соединения выводов обмоток, подковы и выводов РН. При необходимости зачисти и затяни их. Вполне возможно, что дело в контактах, тем более, что ты говоришь про оплавленный провод.

ХЕЗ... Не должно так напряжение с РН НО просаживаться. Даже не смотря на наличие ЭУР - он же у тебя во время стоянки (если рулем не крутить) мощность-то не протребляет...

Все!!!! Победил я кондей!
ВОТ....









Но проблемка с электрикой осталась. Завтра займусь а потом расскажу.

В двух словах... При отключении по термостату не всегда обратно включается...
Как решить я знаю....
Пока могу сказать, что на муфту и вент усилил провода до 4мм.

Hedwig

Мама родная, а зачем тебе 2 БК? При наличии-то Гаммы 412 и ее "мультиэкранах"?

Я только одного не пойму, а что ты нам хотел показать? Типа наружная температура 41С? Так тот наружный датчик погоду кажет, это я тебе как пользователь Гаммы говорю. Да еще при том, что летом асфальт на солнце раскаляется...

А вот 28С под потолком - это уже похоже на правду. Так и есть в жару 32-34С.

Ну на шарика, а что? А про ее голимые два не понятных экрана..... Да ладно опустим...


Я хотел показать, что
1. За бортом +40 это точно! датчик в нижней решетке.
2. В салоне +26 при соплах " в лицо" и +28 при соплах "лобовое".
3. 30 минут работы на холостом, а температура движка 90!


Если при 32 снаружи 28 внутри, то в мусор такой кондей. Потому как при 34 в салоне должно быть 24, чтоб комфорт ощутить. ИМХО

Это на Гамме-то непонятные? С пиктограммами и программирующиеся по каждой позиции индивидуально? Да, действительно давай опустим.



Чудной ты человек! Пытаешься измерять температуру воздуха непойми где. Асфальт вообще градусов до 70 нагревается, а внутри машины температура до 50С доходить может. Только толку с этого? Наружную температуру замерять нужно градусником в тени подальше от машин и солнца. Ну, или хотя бы на машине, едушей со скоростью более 40 км/ч и дольше 10 минут. Да и то в этом смысл есть только если асфальт не раскален (т.е. зимой, ранней весной и поздней осенью). А так у тебя точность будет +- поллитра (реально - +-5-10С). Потому я летом на эти датчики и не смотрю...

Я собственно температуру в тени и имел в виду в прошлом посте.

А ты не задумывался - почему так?
Потому, что в положении "назад" поток из сопел с температурой 10-15С долетает до потолочного термометра и тот все охлаждается до 26С. При этом задние пассажиры себя чувствуют прекрасно, т.к. на них (в область головы) как раз и падает широкий холодный поток. Передние же пассажиры продолжают офигевать, т.к. воздушный поток из сопел проходит слишком низко и реально не может обеспечить нормальную циркуляцию воздуха в области головы. Если попытаешься развернуть центральные дефлекторы в стороны, то прощайте "красивые" цифры потолочного термометра.
Ставишь ты заслонку в положение "на стекло" и получаешь свою "честную" на 2-4 градуса большую температуру потолочного датчика. Хотя казалось бы, да, объем воздуха через испаритель вроде бы не поменялся, а задним пассажирам вдруг как-то нехорошо стало. Да и передним поплохело что-то...

Короче, я к чему все это написал... Вдумчиво все измерять надо... Дело не совсем в градусах, тем более - под потолком. Задача стоит совсем другая - обеспечить отвод лишней тепловой энергии от пукающего мешка с костями, нагревающегося в ходе химических реакций до 36,6С. И этот мешок с костями, почему-то чувствует себя совершенно по-разному, в зависимости от:
- влажности;
- скорости воздушного потока;
- количества лучистой солнечной энергии, падающей на него через лобовое стекло;
- температуры воздуха.

Понимаешь, на сколько серьезная задача стоит?

Что я хочу сказать.... Теперь в салоне моего авто тихо, уютно и комфортно! Хоть летом, хоть зимой. И как ты сказал... мой пукающий мешок с костями отдыхает...Значит с решением этой задачи я справился!
А на термометры теперь вообще некоторое время можно не смотреть....

Терзают меня сомнения, что ты чего-то не договариваешь...



Ну, главное, чтобы комфортно было.

Эх, пошел я заводить свою бибику, простоявшую весь день на солнце. Пока домой минут за 15 доеду, как раз в гараже комфортно станет... Сколько раз себя на мысли ловил - только машина остыла, как уже нужно ворота гаража открывать - так выходить неохота.

Я просто ф соке от того, как тут серьёзно взялись за дело.
Даже не удивлюсь, если у кого-то в итоге получицца холодильник

Кстати, устройство "холодильника" ещё не обсуждалось ???

Холодильник уже есть! Теперь создаем морозильник! Правда на 134 плохой холодильник... на 12 лучше...

Блин, проехался сейчас. А ведь на последней скорости отопителя реально быстрее охлаждает, чем на предпоследней. Но шумит - песец...

Подскажите пож., при установке халлы какой отопитель используется?

видимо отопитель от приоры

Видимо ДА, но хотелось бы подробностей, например
были ли трудности при установке,
что ещё менялось на приоровское (блок управления климатом, заслонками и. т.д.)...

печка Halla, пришлось дорабатывать с помощью дощечки и молотка посадочное место под неё на кузове. блок управления родной 2110 4х скоростной, с климатом не стал заморачиваться работает просто как кондёр. Заслонка рециркуляции в ней с моторедуктором, с питанием от моторедуктора заслонки печки только подключил с обратной полярностью, в разрыв цепи заслонки поставил кнопку рециркуляции. В общем при полностью закрытой заслонкой печки и нажатой кнопки рециркуляции воздух берётся из салона.
Сейчас советуют на 2110 ставить печки от панасоника (конструктивно они поменьше не много чем у халлы и заслонка клапана рециркуляции в ней пневматическая), а остальное от халлы ставить.

Да, есть инструкция с фотографиями по установки кондея халла на приору, В принципе установка у меня ужасных затруднений не вызвало, всё установил в три этапа

Хочу

И ещё, почитал я отзывы в инете по печке "панасоник". Что-то странное у них там творится с двигателем отопителя и РЧВ, которые постоянно перегорают...

в личку кину, если печка халла то с кузовом придётся повозиться.

о, и мне кинь инструкцию пожалуйста. буду ооочень благодарен

Андрей_П
мне тоже скинь пжлст

Кому интересно, установка халлы в приору:
http://www.fayloobmennik.net/93848[/url]

хрень какую то нажал
Кому интересно, установка халлы в приору:
http://www.fayloobmennik.net/93848

У меня пишет: "Устаревшая ссылка, либо файл был удалён".

Перезалей куда-нибудь на http://depositfiles.com/ru/ или http://www.letitbit.net.

У меня всё открылось,но там просто фоты.Интересен бы был список всех деталей,которые нужны для установка на ВАЗ 2112 с ГУР.Типа компрессор такой -то и такой-то мощности,печка такая ну и т.д.