Даже диназавры ЛОЛа пересаживаюца - Кофейня и курилка

svarnoi

На форуме 22 лет Сообщения: 614 Откуда: Химки Авто: Nissana & bmw520

# 05 Августа 2010 12:20

За подьемник очевидно. И За "ОФФдилерство". supercool

5Zigen

На форуме 16 лет Сообщения: 1094 Откуда: Уфa Авто: Priora SM3

# 05 Августа 2010 13:24

svarnoi
плюнь ты на диллерастов
столько денег сэкономишь же
та же сигналка дешевле будет
защита дешевле
корыто в багажник я на местном рынке покупал за 350 р!
коврики правда непомню почом

Acquirer

На форуме 20 лет Сообщения: 1824 Откуда: Москва

# 05 Августа 2010 14:04

svarnoi писал(а):

За подьемник очевидно. И За "ОФФдилерство".

Ну тогда начинай продавать мебель в квартире. Иначе не хватит по ценам офф дилера платить.
Подъемник hehe

Два куска бруса под колеса подложил и заехал.

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 05 Августа 2010 14:52

Acquirer писал(а):

svarnoi писал(а):

За подьемник очевидно. И За "ОФФдилерство".

Ну тогда начинай продавать мебель в квартире. Иначе не хватит по ценам офф дилера платить.
Подъемник hehe

Два куска бруса под колеса подложил и заехал.

или в ближайшие гаражи на эстакаду - дал 50-70 р сторожу и прикручивай защиту. Там то ли 2 то ли 4 болта всего. Взади точно два болта, а впереди не помню - возможно просто на уши одевается, а может тоже 2 болта. Защита 1700р. Все.

IvSPb

На форуме 18 лет Сообщения: 405 Откуда: СПб Авто: -

# 05 Августа 2010 15:00

svarnoi
Поздравляю!
Я брал такую в прокате на выходные, ездил по городу и на трассе. В общем, нормально. С непривычки было тесно, головой стукнулся, козырёк против солнца повернул вбок, так он на голове почти лежал.
Мотор и подвеска понравились, 4 человека + багаж - было нормально. А коробка была раздолбана - ходы большие, и 3-я передача с трудом включалась. На прокатной машине я сильно этому не удивился, хотя пробег всего 57 тысяч был.
Кондиционер - да, зверь, при +30 с лишним и солнцем за бортом холодит мощно.

maxFZ20

На форуме 19 лет Сообщения: 93 Откуда: Зел АО Авто: крЫстаносЕц

# 05 Августа 2010 15:54

отсечку проверял?

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 05 Августа 2010 22:54

IvSPb писал(а):

... Мотор и подвеска понравились, 4 человека + багаж - было нормально...

Я конечно, извиняюсь, но багажника там - примерно как в классике. А с подвеской и того хуже. Народ, смотревший на Самсунг снизу, рассказывал, что стабилизатора поперечной устойчивости нет - за ненадобностью. ИМХО.

Oll

На форуме 21 лет Сообщения: 1540

# 05 Августа 2010 23:09

svarnoi писал(а):

Расходов еще дохренища 9 штук установка сигналки у разводиллера

+ 4 штуки сама сигналка

2 500 мусоркам (в госбуджет)

5 штук простецкая магнитола 2дин + 2 штуки колонки+ 3шт установка аудио

+ 3 штуки защита картера+ 2установка

Это токо на первое время (+ 3 штуки коврики салона и багажника+ штука 500 набор автолюбителя.

Итого примерно 35 штук тратится сразу

Богатый ты человек.

IvSPb

На форуме 18 лет Сообщения: 405 Откуда: СПб Авто: -

# 06 Августа 2010 00:03

Otto Frija писал(а):

IvSPb писал(а):

... Мотор и подвеска понравились, 4 человека + багаж - было нормально...

Я конечно, извиняюсь, но багажника там - примерно как в классике. А с подвеской и того хуже. Народ, смотревший на Самсунг снизу, рассказывал, что стабилизатора поперечной устойчивости нет - за ненадобностью. ИМХО.

Багажник не такой там уж маленький, хотя часть вещей, привезённых ранее в багажнике Логана, пришлось в салоне Ниссана везти. Про подвеску я имел в виду, что езда на нагруженной машине по дороге средней паршивости не вызвала больших неудобств, и на хорошей дороге всё нормально было, но в экстремальных режимах не было желания проверять.

5Zigen

На форуме 16 лет Сообщения: 1094 Откуда: Уфa Авто: Priora SM3

# 06 Августа 2010 00:10

Otto Frija писал(а):

Народ, смотревший на Самсунг снизу, рассказывал, что стабилизатора поперечной устойчивости нет - за ненадобностью

верно)
там его нету)))
а раз нету то и нет стоек стабилизатора со втулками)))

steallth

На форуме 18 лет Сообщения: 331 Откуда: St.-Petersburg Авто: Renault Logan

# 06 Августа 2010 09:11

Otto Frija писал(а):

Я конечно, извиняюсь, но багажника там - примерно как в классике. А с подвеской и того хуже. Народ, смотревший на Самсунг снизу, рассказывал, что стабилизатора поперечной устойчивости нет - за ненадобностью. ИМХО.

это в Альмере то багажника как в классике - и подвеска??...
ну это сильно!.. и грузить наверное также как в классике "удобно", и управляемость наверное такая же - и руль...

и еще вопрос - а что за повсеместная любовь к стабилизатору поперечной устойчивости ?.. без него машина не поворачивает ?

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 06 Августа 2010 09:26

steallth писал(а):

Otto Frija писал(а):

Я конечно, извиняюсь, но багажника там - примерно как в классике. А с подвеской и того хуже. Народ, смотревший на Самсунг снизу, рассказывал, что стабилизатора поперечной устойчивости нет - за ненадобностью. ИМХО.

это в Альмере то багажника как в классике - и подвеска??...
ну это сильно!..

В какой там Алмере? В японской совершенно другие пироги, как и в английской - тут речь о Самсунгах, из который Алмеры, как из Шнивы Шевроле.
Разницы между багажником классики и Самсунга действительно не вижу - по объему. По подвеске - думаю, это самая паршивая подвеска, на которой я ездил (если что, зубильную подвеску считаю тоже хуже классической).

steallth писал(а):

...
и грузить наверное также как в классике "удобно", и управляемость наверное такая же - и руль....

Ну, опустили они стенку багажника - им что за это, Нобелевку давать? Да паскудный, маленький багажник, чего уж...
Управляемость примерно такая же, и я бы сказал, что мою классику по курсу болтает поменьше, Самсунги у всех как цветок в проруби болтаются.
Руль с усилком - Вы его собрались сравнивать с червяком и радоваться?

steallth писал(а):

... и еще вопрос - а что за повсеместная любовь к стабилизатору поперечной устойчивости ?.. без него машина не поворачивает ?

И не говорите. Еще наличествует гнилая истерия по поводу 5-й передачи. А многим 4-й хочется. Что, машина без них не едет? Сколько лет отлично обходились тремя, а тут - на тебе.
А дурацкая любовь к подсветке бардачка? Кому, ну кому, блин нужна эта подсветка? Нет, вынь да положь - не понимает народ своего счастья.

Killer Speed

На форуме 19 лет Сообщения: 8846 Откуда: Первопрестольная Авто: SAABлазнительный 9-5, SKODливая фабия

# 06 Августа 2010 09:50

по поводу подвесок без стабилизатора была статья в АР. Там как раз про альмеру и НАК (НиссанАльмераКлассик) и рено, может даж логан или симбол - ща не помню уже. Но там тоже рестайл без стабилизатора. Так вот, там не просто стабилизатор выкинули, а всю подвеску переработали и по тестам получилось ничуть не хуже, чем со стабилизатором.

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 06 Августа 2010 10:16

Killer Speed, конкретно Самсунг бросает по курсу больше мотоцикла - да пошли они ф сад с таким НИОКРом.

Vova 45

На форуме 15 лет Сообщения: 180 Откуда: RU 29 Авто: Хёндай С.Ф.

# 06 Августа 2010 10:38

Oll писал(а):

svarnoi писал(а):

Расходов еще дохренища 9 штук установка сигналки у разводиллера

+ 4 штуки сама сигналка

2 500 мусоркам (в госбуджет)

5 штук простецкая магнитола 2дин + 2 штуки колонки+ 3шт установка аудио

+ 3 штуки защита картера+ 2установка

Это токо на первое время (+ 3 штуки коврики салона и багажника+ штука 500 набор автолюбителя.

Итого примерно 35 штук тратится сразу

Богатый ты человек.

И это только начало. Что будет когда на ТО1 2 приедешь?
Пора приработок искать. supercool

5Zigen

На форуме 16 лет Сообщения: 1094 Откуда: Уфa Авто: Priora SM3

# 06 Августа 2010 11:55

насчет подвески по крайней мере задней согласен
она в НАКе очень простая
вики пишет:

Цитата:

Механизм Скотта-Рассела. Более совершенная замена тяги Панара. Место закрепления тяги к балке исполняется с возможностью проскальзывания конца тяги в горизонтальном пазу на балке. Добавлена вторая тяга, связывающая центр первой тяги с точкой прикрепления на балке, находящейся строго под точкой прикрепления первой тяги к кузову и с противоположной стороны автомобиля от паза между первой тягой и балкой. Исключает боковые движения моста при работе подвески. Применяется американскими самодельщиками и тюнингаторами для дорожных ракет и автомобилей с относительно малыми ходами балки моста. Применяется на некоторых японских автомобилях (Nissan Almera) и проч.

Otto Frija писал(а):

В какой там Алмере? В японской совершенно другие пироги

была N15
задняя подвеска такая же
спереди был стабилизатор
багажник отличался только тем, что задние спинки можно было складывать
кстати по ощущениям спокойного ездюка (меня) едет так же)

5Zigen

На форуме 16 лет Сообщения: 1094 Откуда: Уфa Авто: Priora SM3

# 06 Августа 2010 11:57

5Zigen писал(а):

багажник отличался только тем, что задние спинки можно было складывать

еще
+отличие
у старой альмерки на багажнике была личинка под ключ
в НАКе её нету
но так как у меня личинка была закакана и не работала то разницы нет)))

AuCT

На форуме 18 лет Сообщения: 2107

# 06 Августа 2010 14:39

Я думал на НАКе сзади торсионная балка, а там тупо неразрезной мост.

Цифра