Решил поменять авто на что-либо повместительнее, присмотрел новый Citroen Berlingo и его клона Peugeout Partner Tepee - понравились и салон и внешний вид. Renault Kangoo внешне совсем не понравился, а про Fiat слишком много плохого слышал.
машина в основном будет использоваться для поездок по трассе и городу, на грунтовки вылезать не планируется (для этого другое авто есть). обязательное условие - вместительный салон - т.е. иногда требуется чтоб при снятых сиденьях был объём багажника не менее 2,5 кубов (у Berlingo около 3-х).
в то же время мучают сомнения - может забить на объём такой и взять что-то типа Kia Cee'd Sport Wagon, Kia Sportage или Skoda Octavia Combi Tour?
что посоветуете?

если нужна кубатура то ваш выбор ГАЗель

если денег мало то лучше посмотреть фиат добло
тоже самое но дешевле
с другой стороны часто ли будет использзоватся весь обьем машины?

я бы выбрал октавию комби тур с дизелем

не, газель нафиг
кубатура нужна в принципе раз в месяц - что-нить большое привезти

фиат не устраивает качеством, кто брал мучались долго, а уж про наш СЦ фиата (который одновременно и сервис ВАЗа) - ведь обслуживаться в нём по гарантии придётся лучше вообще промолчу...

если подешевле то можно тот же Citroen Berlingo First за 435 тыр взять, но хочется покомфортнее, новый уже хоть нормальной машиной стал, а не бюджетный каблук как First.

Balor
Неужели Добло так испохабили российской сборкой?

один знакомый сдохшую турбину по гарантии ждал около 1,5 мес, затем коробка откинулась - с гарантией отказали-ремонт за свой счёт.
второй после месяца эксплуатации попал на гарантийную замену движка - 45 дней, после замены через неделю вышла из строя турбина - около 30 дней.
счас оба продали эти фиаты и решили с ними больше не связываться.
первый пересел на КИА Sportage, второй на новый Citroen Berlingo, оба очень довольны.

Balor
а что за турбина такая на Добло стоит?

движок дизель турбонаддув

У нас дизельные Добло продаются? Именно каблуки-Добло, а не Газели-Дукато

не знаю как сейчас, но в 2008 году продавались

Насколько я знаю, дизельные Добло у нас никогда не продавались, а стоит на нём простой как правда, неубиваемый бензиновый моторчик, полный аналог того, который у меня на Пунто.

тем не менее обе машины были куплены у официальных дилеров в 2008 году. как они их поставляли в Россию это уже мне не известно

не Шумахер
дизель ставится на грузовые фургоны те которые без задних мест и остекления

Оченно меня тоже зацепили эти машины.
Но динамика и расход, увы, не ахти....

В этом классе самое лучшее Шкода Румстер (по тестам автожурналов типа). Но мне лично она по внешнему виду не айс. Про цены не в курсе.


Да вообще пустые они ничего вваливают. По расходу ориентироваться надо на 10 л.

У меня был Реццо, тоже 90 л.с., у него была динамика 12.2 до 100 и расход в районе 10 92-го. У берлинго по паспорту с 90 л.с. разгон около 14, хотя момент, судя по отзывам, снизу везет не плохо.
ОФФ: Тут есть вероятность что приору придется служебную сдать, так с женой сошлись во мнении, что хотим взамен на вторую машину снова Реццо взять (б/у разумеется) - отличная машина.

мим
Я не знаю как по паспорту, у родственника был Ситроен Берлинго. Ехал и разгонялся он вполне нормально. Моторчик крутился достаточно весело. Жрал 10л 92ого по городу. Имхо приемлемо.

Ошибся даже больше 15,3 http://www.drive.ru/citroen/models/2008/berlingo_vp/16_dynamique_mt
у 110-сильного кстати 13.5 - еще куда ни шло.

Странно, что у Пежошного аналога аж 17,5
http://www.drive.ru/peugeot/models/2008/partner_tepee_vp/16_confort_pack_mt5
Зато у дизельного - 14.3
http://www.drive.ru/peugeot/models/2008/partner_tepee_vp/16_hdi_confort_pack_mt5

мим
Я вообще не понимаю о чем ты. Для меня лично все что дольше 11-11,5 сек - не едет. Но думаю люди которые покупают такие машины поржали бы на это. Не за то ценен.

на Берлинго ездил и не раз. мне его динамики будет достаточно вполне, т.к. гонять на нём никто не будет. по городу разницы между двигателем 90лс и 110лс разница особо не заметна, а вот на трассе чувствуется. реальный расход выходит 9,5-10 город 7-8 трасса на Берлинго 2009года выпуска с двигом 90лс у знакомых

Balor
Ну тогда советую брать берлинго со 110 силами, а если партнера, то дизельного.

Что-то отзывы о Партнере не очень. У всех почти повсеместно гремит задняя подвеска. Не хорошая тема.

Из тест-драйва 90-сильного Берлинго (в принципе обнадеживает):
"А базовый мотор не так уж и плох. Несмотря на скромную кубатуру и не менее скромную отдачу, он обеспечивает автомобилю приличную динамику. Впрочем, это объясняется не столько боевым характером агрегата, сколько настройками трансмиссии. Передаточные числа «коробки» сближены, что, собственно, и делает машину столь резвой — двигатель просто быстрее выкручивает короткие передачи. В городе это плюс с точки зрения и динамики, и экономичности, водителю только переключаться приходится чаще. Однако на высоких скоростях (больше 120 км/ч) ускорение становится не столь очевидным, преодоление же последних доступных машине делений спидометра (максимальная скорость — 160 км/ч) дается ей тяжело. Зато тут заметно другое. К примеру, высокая эффективность шумоизоляции. Основная проблема «каблуков» первого поколения — посредственный акустический комфорт. Пассажирам в буквальном смысле был доступен весь спектр шумов, начиная с двигателя и заканчивая скрипом пластика, нынешний же «француз» едет гораздо тише."

Слушайте, а мне С3 Пикассо сегодня в салоне приглянулось, стоит дешевле Берлинго, но гораздо прикольнее, хоть и меньше по объему.

мим
Ну да прикольный. Особенно в черном цвете.