интересно, а руководство того же Форда на сайты фордоводов заходит?

или у них есть льделы изучения спроса? форд Ка помнится -пистато выгдядел. Не иначе на сайте попросили именно так сделать

Серго К.
знаю

а что там с потомками Г. Форда? читают сайты? и прислушиваются к мнению америкосов обсирающих родные авто?

поэтому то для европы они и отличаются?

http://lada.ru/feedback.xml

http://lada.ru/feedback.xml

Здравствуйте!

Хотелось бы знать, планирует ли ОАО «АвтоВАЗ» выпуск 5-7 местных компакт-вэнов класса С+ (типа VW «Туран», Опель «Зафира», Тойота «Версо», Пежо-5008, КИА «Каренс», Форд С-макс, Рено «Сценик», Ситроен С4 Пикассо) на платформе ВАЗ-2116 ?
Сразу оговорюсь, что «Логан MCV», планируемый к выпуску в 2012г. не интересует в принципе по следующим причинам:
1. Это не компакт-вэн, а 5-7 местный универсал, больше ассоциирующийся не с семейным автомобилем, а с грузовым фургоном, и у иностранных производителей существуют, в отличие от компакт-вэнов, подобные грузопассажирские модели: VW «Кэдди», Опель «Комбо», Пежо «Партнер», Форд «Торнео», Рено «Кангу» и Дачия «Логан MCV», Ситроен «Берлинго». Одни модели не подменяются другими, а четко разделены. Машины класса «Логан-MCV» больше относятся не к семейным, а как для мелкого предпринимателя.
2. Машина с 3-х метровой базой и дорожным просветом в 160 мм как-то не очень воспринимается при движении по плохим и грунтовым дорогам, которых у нас в Пензе и области немало, да и габариты при капотной компоновке и такой базе немаленькие.

Понимаю, что у ВАЗа есть не оч. удачный коммерческий опыт в производстве минивэна – это ВАЗ-2120 «Надежда», но пример этот не показателен. Машину ввиду отсутствия своей платформы С+ пришлось делать на том, что имелось – на базе ВАЗ-2131, подходящей по габаритам, но не задуманной изначально для размещения кузова-однообъемника при проектировании (не разрабатывали заново, а приспосабливали что есть, в результате обусловленные этим фактором проблемы доступа к агрегатам при обслуживании и ремонте) и наличие абсолютно ненужного минивэну серьезного полного привода с раздаточной коробкой и понижающей передачей. Вросто в н.в. уже определился типаж таких машин – на платформе моделей класса С+ с передним приводом, и данный класс очень популярен в Европе. Да и у нас в РФ перечисленные модели довольно хорошо расходятся в последнее время (особенно Форд С макс, Опель «Зафира», КИА «Каренс» и Рено «Сценик», к тому же очень много подобных подержанных машин – и европейских, и праворульных японских – у российских автолюбителей есть интерес к семейным авто, так почему бы автозаводу не попробовать застолбить место в этой нише, создав недорогой компакт-вэн на базе ВАЗ-2116. Знаю, что представители «Рено» настоятельно рекомендовали заморозить этот проект (ну немудрено, такой конкурент «Флюэнсу»), но может ,хоть возможен выпуск подобной машины В ОПП небольшими сериями? Тем более что можно применять двигатель от Приоры» и перспективную КПП с тросовым приводом переключения передач 2180.



В этой теме я составил, так сказать, техзадание от покупателя подобной продукции 

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3535661#3535661

Может, это все таки заинтересует «АвтоВАЗ» хоть промониторить спрос на подобные авто за соответствующую цену? Ну хоть макет на выставке покажите, посмотрите на реакцию людей.

В семье, кроме 2-х ВАЗ-2111 имеется VW «Туран», в общем отличный компакт-вэн, но дороговат – и страховать, и обслуживать немного не по доходам сейчас в кризис. Новую «Приору» - универсал, да и вообще универсал после компакт-вэна уже не хочется – оч нравятся высокая удобная посадка и широкие возможности трансформации салона (при покупке VW рассматривали Форд «Фокус» универсал, но компакт-вэн однозначно лучше, и выбрали его). Поэтому, оч. хотелось бы видеть аналогичный автомобиль марки LADA, недорогой и приспособленный к российским дорожным условиям. Важный фактор – цена. На приемлемом уровне это переориентирует покупателей не только новых иностранных компакт-вэнов конкурентов, но и покупателей подержанных машин.

Спасибо за обращение и интерес к автомобилям марки LADA. Дебют принципиально новой модели, которая пока носит условное название ?Проект ?С? намечен ориентировочно на 2013-14 г.г. В настоящее время по данному автомобилю идет проработка конструкции и начата подготовка производства. ?Проект ?С?? предусматривает создание целого модельного ряда автомобилей этого семейства, которые изначально воплощают в себе принципиально новый уровень потребительских качеств автомобилей - безопасности, надежности, комфорта. Подробная информация будет публиковаться на на сайте ОАО ?АВТОВАЗ? www.lada-auto.ru в разделе ?Новости компании?."

ОАО ''АВТОВАЗ''. Администратор раздела ''Вопросы по ценам и комплектациям автомобилей''

С. именно на него тебе ответили, будет когда С, там будет и линейка.

Рено решило что мы должны ездить на невипенном красоте Логане и срубило его зубилом

Ждем обратного перевоплощения! Из нищего в принцы!

Даешь Lada Diana (в честь принцессы Дианы!) (с) Серго К.

Я не понял, с чего ВАЗ взял, что сможет продавать 70 тыс. "Логан MCV"? Исследования проводились?

был породистый итальянский Фиат, а стал производитель Жигулей...

Даже итальянцы признавались, что 800 изменений, внесенных в 124й ФИАТ и превративший его в 2101, - превратили его в другой автомобиль, лучше предшественника.

Серго К.
Маруся?

только вот современная продукция АвтоВАЗа похуже современной продукции Фиата

Серго К.
ну только вышли наши на их рынок
ну тяжело это и не сразу

это олько у нас при слове ИНО - любое говно сметают