Добрый вечер форумчане. Сегодня ехал и обратил внимание - температура полезла вверх. Остановился , расширительный выше MAX на пару сантимов , двигатель горячий , вентилятор включается но температура практически не падает - держиться около 110-120 . До красной зоны остается совсем немного. Доехал до офиса , постоял на холостых - периодически включается вентилятор но температура так и держиться 110-120. На ходу правда один момент понизилась до нормального уровня около 100 , потом опять поднялась ... Потихонечку доехал до дома , из бачка поперла жидкость ... температура также не падает... грешу на термостат ... но рассмотрю все мнения.
С уважением Юрий.

термостат диагностируется трогая патрубки.

На холодном если не ошибаюсь моторе ...

На горячем. Оба патрубка радиатора должны быть одинаково горячие.

Easy Rider
Ты бы в профиле написал инжектор или карбюратор.Похоже на термостат,но не исключено что и помпа.На форуме темы есть рядом про перегрев.Почитай их и в них лучше вопросы задавать.

Двигатель карбюратор 1500.

В таких случаях нужно полностью печку включать и рычажок на горяую не забыть перевести.Если печка горячим дует то и помпа впорядке и температура упадет.

А из за пробки бачка такого не может быть? Если, допустим не закручена до конца.

а может датчик "мозги парит"? а залито что,Тосол или Антифриз?

Всем привет! С утра потихоньку доехал до работы . Температура 110 - нижний патрубок холодный. Купил новый термостат , но когда стал менять оказалось , что в старый попало кольцо старого герметика и заклинило его на малом круге... ! Двигатель не ремонтировался 4 года , пока все было в порядке. Откуда герметик неизвестно. Зато теперь есть запасной термостат ... :-)

Такое это какое?Из за неисправности клапана или крышки уровень ОЖ в бачке сильно повышается перед включением вентилятора.
Это не имеет значения,если не разбавлено водой больше 50%.Если при 100 град. включает вентилятор,то нет.

Значит диагноз был верный - термостат.Больше не ломайся.