Подскажите, чего-то не пойму тосол в расширительном бачке то норма на прогретом движке, то утром на холодном движке максимум, то после стоянки днём всего на 0,5 см выше минимума. Чо за свистопляска?

Danusha
Уровень правильно проверять на холодном двигателе утром, и доливку соотвественно тоже!

Да, забыл добавить , тосол не доливался. Так колеблется одно и тоже количество тосола.

Да всё правильно у тебя.. не беспокойся.. у всех так!

Ты не первый над этим голову ломаешь.

Спасибо большое, а то как-то волнительно.

Danusha
Смотри - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=257659

бачёк меняет ёмкость в зависимости от давления в системе.шланги тоже этому подвержены.

Причем чем сильнее греется машина (пробки, медленная езда по бездорожью на высоких оборотах, неисправность карлсона, загаженность снаружи радиатора) - тем больше амплитуда изменения объема системы охлаждения. А если закипеть - расширительный бачок потом кукожить чуть ли не до 0,5 номинальнеого объема =) и ничего, потом обратно раскукоживается...

кароч! по холоду у тя писюн какой длины? а в рабочем положении? вот эт тож самое!

во братух грамотно объяснил

ДюКЧ


зы: весь смысл расширительного бачка в колебаниях уровня ОЖ.
главное, чтоб при рабочей температуре уровень был не выше максимума.

чем критично?

Сжимать нечего будет, жидкость не сжиаема и выдавит пробку...

ну,это я думаю если "под завязку" налить,а если на 5-15мм выше уровня то наверно не выдавит,хотя х.з.,не практиковал,но бывало на холодную наливал по метку и может чуть выше,ниче...

В@ся
Про некритично "на пару см" соглашусь, но ситуации всякие бывают. При 110 (не дай божа) - ещё меньше места под пробкой.

На холодную всегда наливаю пока нескроет надписи на бачке они кокрас получаются между минимум и максимумом.

понятно