почти все так считают.

а ты вобще не всчет - предвзят

11 сарай посимпатинее чем приоровский со стороны кормы

почти все так считают

Среднестатистическая зарплата на Волжском автозаводе составила по итогам второго квартала 2010 года 18 223 руб. в месяц, передает ИА «Автостат». В апреле-июне этого года на оплату труда сотрудников было перечислено в общей сложности 4,014 млрд руб. (всего на предприятии сейчас трудится 73 365 человек).

Для сравнения, в первом квартале 2010 года, когда на заводе работало 75 183 сотрудника, среднестатистическая зарплата составила 15 833 руб. В 2009 году средняя зарплата на АвтоВАЗе была 16 817 руб. при общей численности 99 004 человека. Правда, пока еще зарплаты не смогли достигнуть уровня 2008 года. Тогда при общей численности 104 209 человек среднестатистическая зарплата составила 20 240 руб.

Ну прям, все. Мне нравится корма Приорки-универа. Вот Кир-Куку не нравится, но Филу и усилитель Приоровский не нравится - дело вкуса.

11 сарай посимпатинее чем приоровский со стороны кормы
почти все так считают. опять же дверной проем шире

"АвтоВАЗ" собирается пополнить собственный модельный ряд двумя новым полноприводными автомобилями.




Как пишут "Ведомости", первая новинка - это внедорожник, который сменит в модельном ряду предприятия нынешнюю "Ниву", а вторая - небольшой кроссовер на базе платформы "Проекта С", которая была разработана в содружестве с канадской фирмой Magna. Как предполагают аналитики, доработка этой платформы обойдется автозаводу в 200-300 миллионов долларов США. По информации источников, близких к правлению Волжского автозавода, работы по созданию внедорожника уже ведутся, а кроссовер будет готов чуть позже - к 2010 году.

Новый кроссовер станет массовым автомобилем: в год планируется выпускать по 50 тысяч машин, а его стоимость не превысит 25 тысяч долларов. А это значит, что новинка "АвтоВАЗа" составит конкуренцию и продукции СП "GM-АвтоВАЗ", которое выпускает самый продаваемый внедорожник в России - Chevrolet Niva, и продукции китайских автопроизводителей.

Ранее сообщалось, что новую полноприводную платформу "АвтоВАЗ" планирует разработать при участии своего нового акционера - компании Renault, которая несколько месяцев назад заявляла о своем желании запустить в серийное производство полноприводный вариант модели Renault/Dacia Logan. Однако эта информация пока не подтверждается.

Напомним также, что на открывающемся в конце августа Московском международном автосалоне "АвтоВАЗ" представит концепт-кар Lada C-Cross - прототип маленького кроссовера, дизайн которого в рамках конкурса "Будущее автомобиля Lada" разработали студенты кафедры промышленного дизайна одного из российских ВУЗов.

Вазовская "классика" перестала быть дефицитом и подешевела
За месяц классические модели Волжского автозавода подешевели в среднем на 7-9 процентов. Снижение розничных цен объясняется устранением дефицита на Lada-2105/2107, возникшего в мае-июне 2010 года, пишет газета "Ведомости" со ссылкой на исследование агентства "Автостат".

В начале лета цены на "пятерку" начинались от 180 тысяч рублей, тогда как теперь они упали до 168 тысяч рублей. Аналогичная ситуация наблюдается и с "семеркой", которую раньше дилеры предлагали не дешевле 195 тысяч рублей, а теперь ее стоимость начинается от 177 тысяч рублей. Падение цен на автомобили наблюдается с середины июля - с этого момента машины начали терять в стоимости 1-3 тысячи рублей еженедельно.

Резкий рост цен на классические модели "АвтоВАЗ" наблюдался в мае 2010 года. Он стал следствием нехватки автомобилей, возникшей из-за повышенного спроса на них по государственной программе по утилизации старых машин. Побороть дефицит помогло увеличение производства "классики" на Волжском автозаводе. Как сообщалось ранее, в мае под выпуск "пятерок" и "семерок" была выделена отдельная линия, а также введены дополнительные рабочие смены. Это позволило увеличить количество произведенных за месяц машин до 17,6 тысячи штук - на 76,3 процента больше апрельского показателя.

Несмотря на общий спад программы по утилизации, "АвтоВАЗу" удалось сохранить высокий интерес к своим "классическим" моделям - в настоящее время три автомобиля из четырех продается по госпрограмме.

Как отмечают аналитики, остальные автомобили "АвтоВАЗа" с июня не подешевели. В частности, хетчбэк Lada Priora в базовой комплектации в Тольятти стоит дороже 321 тысячи рублей - как и в начале лета. Не подешевели также и машины других марок, участвующие в утилизационной программе, а некоторые из них даже подорожали. Например, с июня в среднем на 2-3 процента увеличилась цена Renault Logan и Renault Sandero.

По итогам июля 2010 года автомобили Lada 2105/2107 стали самыми продаваемыми в России: их было реализовано 17,4 тысячи штук - на 218 процентов больше по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. Всего в июле 2010 года было продано 51,8 тысячи "Лад", при этом почти половина из них - 24,5 тысяч штук - по программе утилизации.

Новый кроссовер станет массовым автомобилем: в год планируется выпускать по 50 тысяч машин, а его стоимость не превысит 25 тысяч долларов. А это значит, что новинка "АвтоВАЗа" составит конкуренцию и продукции СП "GM-АвтоВАЗ", которое выпускает самый продаваемый внедорожник в России - Chevrolet Niva, и продукции китайских автопроизводителей.

Серго, там боян позапрошлогодний......

и че там общего? колеса круглые?

Parus
Ужас. И правда ужас: баянные фотки то находить, полугодовой давости, без оптики, без нового салона, с не пойми какого ракурса.

Parus
Фото это марта 2010 года, журналисты баяны понаходили и выкладывают как "шпионские". Давно на заинтересованных форумах висят. Нового мало очень.