Всем у кого проблемы с карбюратором. - Семейство "Самара"

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27065 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 21 Августа 2010 00:02

[M210®] писал(а):

Эх, крышу сносит от всего этого...что если поставить более позднее зажигание? Крутанить трамблер в + на деление

4 градуса в "+", шаг влево, шаг вправо, попытка к бегству... ВСЁ... Другого не бывает... Чуток туда/сюда, это уже с опытом, которого пока нет, как я вижу... Езжай к Славке в Дедовск, или к Васильевичу в Аникеевку... Это лучше, чем жрать бенз без меры...

[M210®]

На форуме 17 лет Сообщения: 1172

# 21 Августа 2010 00:03

Sonauto99 писал(а):

Это ранее зажигание, а не позднее.

Спутал, извиняюсь Smile

недавно т808 и прелагал поставить зажигание пораньше, наверно так и сделаю, сейчас стоит по метке

[M210®]

На форуме 17 лет Сообщения: 1172

# 21 Августа 2010 00:04

kazak1102 писал(а):

Чуток туда/сюда, это уже с опытом, которого пока нет, как я вижу...

Ну как то не приходилось, вот и нету у меня нужной информации Pardon

ARC

На форуме 15 лет Сообщения: 1057 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21099-97г. карб.24х24 > ваз 11193 2006г.

# 21 Августа 2010 00:06

kazak1102 писал(а):

[ ЭМР, шарик не травит...

Как его проверить?

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27065 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 21 Августа 2010 00:07

[M210®] писал(а):

Я сейчас и так с заглушкой езжу

Это ты про заглушку ЭМКХХ...??? Тож глупость, клапан лучше...
Я про ЭМР, треуголная крылечка под ентим клапаном... Час назад ARC фотку его выложил... Вот в нём, вместо жиклёра вкручиваешь короткий винт М4, на время, ставишь вся на место и катаешься... Регулируешь всё остальное... Когда сделал, восстанавливаешь ЭМР и смотришь, жрёт ли... Если жрёт, ищешь тут траблу...

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27065 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 21 Августа 2010 00:10

[M210®] писал(а):

сейчас стоит по метке

Это как, по метке...?

ARC писал(а):

Как его проверить?

Наливаешь без в поплавковую камеру и смотришь, чтоб через шарик не сочилось... Шарик чуток нажал спичкой, потекло... Там пружинка в клапане...

alexey515

На форуме 14 лет Сообщения: 16 Откуда: балашов Авто: ваз 21093

# 21 Августа 2010 00:14

а если новый то как лучше оставить стоковым или чуточку модернизировать а?

ARC

На форуме 15 лет Сообщения: 1057 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21099-97г. карб.24х24 > ваз 11193 2006г.

# 21 Августа 2010 00:16

kazak1102 писал(а):

вместо жиклёра вкручиваешь короткий винт М4, на время, ставишь вся на место и катаешься...

На диагностике мужик расскзывал, купил польскую 8 с минимальным расходом, стало интересно почему так мало кушает, разобрал карб, так там этот жиклер запаен, типа в горку похуже тянет, а по городу расход уменьшается

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 21 Августа 2010 00:20

alexey515

Цитата:

или чуточку модернизировать а?

Чуточку в твоем понимании - это сколько, это как?
ARC
Я писал уже, если грамотно настроить карб, то сток будет выдавать 7,5-8л расход, а 24х26 7-7,5л на сотню. Смотря с какой стороны подойти к процессу настройки карба.
Я раньше вообще думал, что этот механизм не поддается логике! Старался вообще на него не смотреть, когда капот открывал!
А как оказалось - все достаточно просто для понимания, просто чуточку усердия и внимания.

[M210®]

На форуме 17 лет Сообщения: 1172

# 21 Августа 2010 00:21

kazak1102 писал(а):

Я про ЭМР, треуголная крылечка под ентим клапаном... Час назад ARC фотку его выложил... Вот в нём, вместо жиклёра вкручиваешь короткий винт М4, на время, ставишь вся на место и катаешься... Регулируешь всё остальное... Когда сделал, восстанавливаешь ЭМР и смотришь, жрёт ли... Если жрёт, ищешь тут траблу...

Спасибо, попробую так сделать Smile

kazak1102 писал(а):

Это как, по метке...?

Ну всмысле совместил метки по стробоскопу..выставил УОЗ по меткам

Sonauto99

На форуме 18 лет Сообщения: 4103 Откуда: Астрахань Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.

# 21 Августа 2010 00:22

Все! Всем доброй ночи! Smile

ARC

На форуме 15 лет Сообщения: 1057 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21099-97г. карб.24х24 > ваз 11193 2006г.

# 21 Августа 2010 00:23

Sonauto99 писал(а):

Все! Всем доброй ночи! Smile

Доброй

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27065 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 21 Августа 2010 00:24

alexey515 писал(а):

а если новый то как лучше оставить стоковым или чуточку модернизировать а?

Сначала сток наладить... Потом инфу собрать, и когда понял, что появилось понимание, как карб работает, можно тюнить, с помощью народа... Слепое копирование не к добру...

ARC писал(а):

На диагностике мужик расскзывал, купил польскую 8 с минимальным расходом, стало интересно почему так мало кушает, разобрал карб, так там этот жиклер запаен, типа в горку похуже тянет, а по городу расход уменьшается

Ну динамика страдает... Поверь, есть методы снижения расхода... Пиленый в 24/26 или в 24/24 (как у меня) и с огромными жиклёрами при интересной динамике расход до 7,5 по городу с пробками...

ARC

На форуме 15 лет Сообщения: 1057 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21099-97г. карб.24х24 > ваз 11193 2006г.

# 21 Августа 2010 00:26

kazak1102 писал(а):

Пиленый в 24/26 или в 24/24 (как у меня) и с огромными жиклёрами при интересной динамике расход до 7,5 по городу с пробками...

Что такое 24/26 или в 24/24?

alexey515

На форуме 14 лет Сообщения: 16 Откуда: балашов Авто: ваз 21093

# 21 Августа 2010 00:34

завтра куплю карб почищю,продую покатаюсь посмотрю как он в деле ну,а если что буду обращатся,старый карб уже снял сижу пиво пью и изучаю его.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27065 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 21 Августа 2010 00:36

ARC писал(а):

Что такое 24/26 или в 24/24?

Это диффузоры, то есть, дыры, если на жаргоне... У тебя 21/23... Что означает, что 1-я камера диаметр диффузора 21 мм, вторая - 23... Это влияет на пропускную способность (воздух) карбюратора, то есть, на наполнение цилиндров бензовоздушной смесью... Чем легде воздуху продвигаться в сторону цилиндра, тем легче чилиндру накачать в себя смеси столько, сколько ему хочется... А открывая заслонку, ты регулируешь это наполнение... Как-то так...

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27065 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 21 Августа 2010 00:38

alexey515 писал(а):

тарый карб уже снял сижу пиво пью и изучаю его

Полезное дело... А ещё почитать полезно "ПРО ЭТО"... Готовься к сексу, а мы поможем... gpn

ARC

На форуме 15 лет Сообщения: 1057 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21099-97г. карб.24х24 > ваз 11193 2006г.

# 21 Августа 2010 00:43

Ага, немного не понятно (видно пиво и ночь сказываются Smile

), но завтра разберусь

ARC

На форуме 15 лет Сообщения: 1057 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21099-97г. карб.24х24 > ваз 11193 2006г.

# 21 Августа 2010 00:45

kazak1102 писал(а):

Это диффузоры, то есть, дыры, если на жаргоне... У тебя 21/23... Что означает, что 1-я камера диаметр диффузора 21 мм, вторая - 23... Это влияет на пропускную способность (воздух) карбюратора, то есть, на наполнение цилиндров бензовоздушной смесью... Чем легде воздуху продвигаться в сторону цилиндра, тем легче чилиндру накачать в себя смеси столько, сколько ему хочется... А открывая заслонку, ты регулируешь это наполнение... Как-то так...

Фрезеровать надо?

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27065 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 21 Августа 2010 00:47

ARC писал(а):

Ага, немного не понятно (видно пиво и ночь сказываются

Это, когда сверху в карб заглядываешь, в большой дыре есть сужение... Это и есть диффузор, который сделан для увеличения скорости потока воздуха в этом месте трубы, и соответственно, для создания БОЛЬШЕГО разрежения, с помощью которого бенз всасывается и смешивается с воздухом, что нам и нужно, для работы ювигателя...

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27065 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 21 Августа 2010 00:51

ARC писал(а):

Фрезеровать надо?

Если пилить, то фрезеровать ничего не надо... Если цивилизованно это делать, то покупаешь развёртки с переменным сечением 21/24 мм и 23/26 мм... И ими, понемногу увеличивая диасетр (сечение), распиливаешь диффузор... Токо рано тебе об этом... Теорию покури пока... Не в обиду... Drinks or Beer

ARC

На форуме 15 лет Сообщения: 1057 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21099-97г. карб.24х24 > ваз 11193 2006г.

# 21 Августа 2010 00:54

Да без обид Drinks or Beer

Сам понимаю что ни бум-бум, карб бы, лихо разбросанный сегодня, завтра собрать Laughing

alexey515

На форуме 14 лет Сообщения: 16 Откуда: балашов Авто: ваз 21093

# 21 Августа 2010 00:55

я уже и книжку себе скачал ''Карбюраторы Солекс обслужевание и ремонт''с иллюстрациями,нужная вещь изучаю по техоньку.

ARC

На форуме 15 лет Сообщения: 1057 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21099-97г. карб.24х24 > ваз 11193 2006г.

# 21 Августа 2010 00:59

я 2 скачал, разных авторов Smile

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27065 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 21 Августа 2010 01:01

Качайте, качайте... gpn

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ