Ars Longa
Да, Боровские толще.
dimm33
Я и говорю про тот шестисотый в стосороковом кузове.
И сейчас в Мире выпускается несколько тачек с двойными стеклами.
Вообще не понял, в чем, собственно, спор?!

обклеил капот как в 1 посте + наклеил уплотнитель по периметру, чтобы зимой медленнее остывал двигатель (оч плохо работает печка).
по скорости остывания разница есть. по шуму разницы нет. дополнительной шумки в салоне нет.

Кстати, у отца на ШНиве что-то типа Изолона на защите наклеено с завода.
Думаю, эт этого тоже толк есть - надо попробовать.

какие?
майбах и ролс не в счет. что то такое же массовое как и тот 140-ой


не спор а уточнения

Есть еще несколько тачек, каких не помню, т.к. не заострял на этом внимания. И говорю я даже про более бюджетные тачки, нежели S-класс.

Народ, прекращайте флудить. Когда кому-то будет нужна инфа по шумке капота, пока найдет что-то по делу, весь ваш флуд читать устанет

Andriy01
а двигаель быстрее прогреваться стал? Материал то отражает тепло обратно на движок

Сейчас сказать сложно, так как привык, но в теории должен прогреваться быстрее и остывать дольше.

вместо открытого огня,отлично используется строительный фен,гемора конечно побольше чем с STPшкой,но как бюджетный вариант имеет право на жизнь

Пробовал - фэном оооч долго, а лампой полминуты на кусок 0,5 на 0,5.

+1 Технониколь (техноэласт) надо греть открытым огнём. Но удобнее не паяльной лампой, а небольшой горелкой (китайской) которая присоединяется к небльшому газовому баллону (по размерам как советский лак для волос). Но работать не удобно всё равно, ибо хорошо разогретый становится слишком мягким (и горячим), а плохо разогретый плохо липнет. Всё же не для шумки он задуман. С бимастом или вибропластом работать в разы легче и удобнее.

х.з. эласт или пласт,короче такая хрень,внутри вроде как стекло-тканевая нитка

резал маленькими кусками (~20х30см) грел строительным фэном до появления пузырьков,плавиться нормально,и клеется хорошо,сначала пробовал паяльной лампой-хреново,то перегреешь,то лампа потухнет пока прикатываешь кусок,то кусок большой-рвется .Плюнул,начал резать куски поменьше и греть хфэном, ,канеш не сравнить с STP-шкой,но тоже нормально,этим ...колем проклеил багажник и капот,остальное(салон,двери)-STP .

Товарищи, подскажите, видел в Би-Би уже готовый коплект шумки для капота, есть ли смысл его брать? Или покупать отдельно материалы и самому вырезать?

я конечно не видел че там за ком-кт,но представляю сколько он стОит(300-500рэ) ,а сделать кач.шумку раз в 10 дороже(я имею ввиду на весь актомобиль),вот и прикинь будет эффект от комп-та или нет

Нафиг надо. Вибропласт м2 и сплэн(изолон, акцент) фольгированый 8мм. Вот чё бери.

Стоит вроде 250рэ комплект) Тоже к нему недоверчиво так отнесся, решил спросить)
Тогда такой вопрос - Есть небольшой налет ржи на внутреней стороне капота (куда клеить шумку), надо ли его убирать?))) Если да, то как лучше? Шкуркой, а потом просто грунтовкой?

это типа коррозии?под краской,или ...х.з.,как понять налет ржи ,короче,если коррозия,и "по-уму",то,зачищаем до металла,потом преобразователь ржавчины,потом грунтовка,потом краска,а потом вибра.А если на-отье...сь,то можна и так приклеить

Понял спасибо, вот только краска уже не обязательна) Грунт он и так по сути защитный слой, мне хватит)
А налет ржи это не глубокая ржавчина на поверхности.

Один знакомый дедуля обесшумливал восьмёрку материалом, из которого туристические коврики делаются (пено-поли-этилен кажется) толщиной 2-3 мм. Приклеивал всё это дело какой-то самодельной барбитурой, но держало не хуже эпоксидки, намертво. Говорит не жаловался, тихо ездила.

Я вот думаю может так же попробовать на своей громыхалке. Дёшево зато
Как думаете? Стоит?

А у меня шумка отвалилась=(.. Чем бы ее приклеить заново? или лучше новую купить?

если уж так,то есть в строй-магах фольго-изолон,почти тот-же сплэн только не самоклеящийся,стоит копейки,эффект тот-же,только клеить его надо на 88-ой клей.Имхо,геморно это,хоть и дешево

А момент не покатит?

за момент не знаю,как говорили люди кто клеил,так и я грю.Кста,с личного опыта,прежде чем сделать "человеческую" шумку капота,я решил обойтись "малой кровью",купил фольгоизолон(который стоит копейки ),купил клей 88-ой,под капотом(где надо клеить) вроде все вымыл(мовиль-шмовиль),обезжирил растворителем,вырезал шаблоны,намазал по инструкции клеем и ...приклеил ,все,доволен как слон,показалось воопще двига не слышно(эт я щас с себя угораю,а тогда думал что круто ...).Короче дело было летом и после поклейки капота,где-то через 2-3 недели у меня начал отпадывать один кусок,толи-плохо обезжирил,толи от жары х.з.,короче один кусок отпал,второй я зае...ся отдирать(когда делал по-уму).Воть такие чебуреки.Имхо,вибру на капот,а сверху сплэн а не строй-мат на клее(клеить удовольствие),и уже сколько ездю,+"сегодняшнее" лето,и ттт,хоть-бы хны,держиться(шумка\сплэн) на отлично.Да и по деньгам
(если тупо капот) один лист сплэна что-то 450рэ что-ли,не так уж и много,вонючки\шампуни\цацки беспонтовые задороже покупают...имхо короче,решать вам самим

Купил клей какой то американский Турклей, на момент похожиф. Только схватывает быстрее.

Приклеил им шумку на капот... И шум двигателя уменьшился., причем ощутимо..

и пожар!!!
еси не ошибаюсь, сплэн горит отнефиг делать!!! переубедите меня, и тогда себе под капотом весь дрыг окутаю им!!!