Всем - привет

Поскольку ФАК форума мало кто читает, да и не апгрейдили его года полтора...,
а поиск порой заносит не туда, куда хочется, форуму, на мой взгляд, нужно

СПРАВОЧНОЕ БЮРО !!!

Здесь,
не создавая отдельной темы, даже вообще не вникая во все тонкости и не читая правила,
можно будет спросить что угодно и получить краткий ответ или ссылку.

Возникающие интересные споры будут отделяться в отдельную тему.
Возникающие баяны в отдельных темах - сюда

Ну как бы - вот так. Попробуем что ли ???

KIB
и свет от габаритов загорается только ?

Вопрос такой, можно ли на 10ку поставить сцепление от калины? А то мне сказали что оно лучше..

На Калине - обычное десятое сцепление
Ставь с Приоры

В чем сок кстати, я не в курсе?

Просто Люк и всё

А так то два разных товара =) по каталогу.

Просто сказали там типа там чето больше лучше и толще =))

тогда у меня от приоры сцепа , я себе ставил как-раз его.

Не помню, да и никогда не обращал внимания. Помню только, что днем не горят С машиной буду только в субботу.
З.Ы. Может кто раньше ответит.

NlCK
KIB
Подсветка бардачка зажигается при его открытии, при включенном зажигании, габариты не причем.

olbr
буду пробовать на вых ставить бардачек и освещение его
но помнится мне что он не всегда горел

NlCK
у меня тоже вчера не горел, пока я на место отпавшую фишку лампочки не воткнул
надо на клемме ушки поджать чтобы не спадывала.

Может было у кого такое: Фигня какая-то второй раз уже случается - оставляю машину на пару дней, а она потом не заводится, втягивающее даже не щелкает! Позавчера вот второй раз это случилось, по бортовому компу при включенном зажигании показывает напряжение 9 вольт. Клеммы на аккумуляторе проверил - нормальные.
В первый раз это было в июне, после этого все нормально, бывало машина по три дня стояла, но заводилась всегда без проблем.
Аккумулятору 3 года, еще родной, стандартный 55 А/ч.
Проверил - все было выключено.

Аккум часик подзарядил, завел, езжу два дня.
Смотрю на вольтметр в бортовом компе, напряжение без включенных фар 13,3 В, с включенными фарами 13,0 В, но заметил, что периодически прыгает 12,5 - 12,8 - 13,2 В. Может с регулятором напряжения что-то, или щетками? Аккумулятор новый есть, но хочется докопаться до причины, может не в нем дело.

Было такое, дохнет стартер.

Стааартер? Он-то причем тут?

Сейчас перелопачиваю форум, оказывается 13,3 вольта - маловато

Где подвох, куда лезть-то?

Для начала массы генератора проверь. А вобще его снимать и разбирать. Смотреть в чем дело. Тут на форуме про это много написано. У меня например стерлись на якоре медные штуки, забыл как называются,сказали надо менять его. Думаю буду копить на новый генератор, чем менять якорь.

Ну он же не крутится =).. Просто было, что он периодически не крутил.. думали аккум, а окзался стартер...



Надо б тестером на аккумуляторе мерить с нагрузкой и без, тогда понятно будет заряжается или нет, по БК показания меньше чем в действительности. А так должно быть в идеале около 14.2В =)




Дело может быть в диодном мосту или регуляторе..А щетки на регуляторе =)

купил переднюю распорку стоек, написано для ВАЗ 2110 инж.
на мою ВАЗ 2111 не подходит.
они разные что ли ?

Где взять + для подсветки в ногах? от аккумулятора пойдет? Или лучше взять с блока предохр..

Странно... они даже для самар подходят

хм, еще не проверял ничего. Сейчас пойду клеммы на генераторе смотреть... Дождь идет, противно возиться

Ну вот и я добрался до печки, вот оно, корень зла, как я ипался вынуть этот отопитель...

Не знаю как все вынимают этот отопитель, но мне пришлось снимать ДУ с гофрой, потом когда отопитель чуть вышел, пришлось снять вентилятор печки, т.к., с ним отопитель не вылазил, ВУТ нечем было открутить, поэтому кривлялся как мог, В общем при снятии отопителя охиренно мешается ВУТ, и кронштейн от Верхней опоры:

Так вот на будущие, форумчане каким ключем вы откручивайте ВУТ, если можно, то фотку бы?
Зато понравилась замена радика и вентилятора, по три болтика открутил и все.
А вот и радиатор, который чуть не дотянул до пробега в 140ткм:

Новый поставил Даазовский, с завехрителями, за 550р. у нас на авторынке, на упаковке было написано, что ресурс радиатора 125 ткм...
Вот, счелкнул и заслонку, походу она алюминиевая, и уже проклеяна каким-то материалом:

Да, вот еще что меня добило в конец, это уже когда я каким-то чудом впихнул отопитель на место, нужно было подключать провода к микроредуктору и заслонке, это полная Ж*па, тут я конечно нервов потерял много, но в итоге все подключилось, в общем доволен работой что ни чё не течет...
Всем спасибо за советы!

Немного не в тему. Оставил на ночь бутылку уайт спирита на заднем сиденье. С утра обнаружилось, что разъело пластиковую крышку и пол бутылки вылилось на сиденье. Пахнуть долго будет, не подскажите?

Серый110, оставь машинку с открытыми окнами, желательно на проветриваемом месте, место пролива запшикать туалетной водой...

Будет стоять такое амбре.

Серый110, уайт-спирит сам по себе быстро испаряется, поэтому откройте настежь все двери на пару часиков, думаю должно хватить.

Здравствуйте!!вот какая проблема выдалась!машина ваз21122 2002г.в. 1.5 8 кл. До вчерашнего дня было все отлично, но...Завел машину без проблем-начал ехать и тут поплыли обороты-предчувствие , что вот вот заглохнет-доехал до места назначения в общем относительно нормально!стал потом снова заводить через время-заводиться и сразу глохнет-с трудом удалось завеститсь,но чувствую на грани заглушения вот еле как доехал до гаража.а сегодня вообще отказалась заводиться-стартер крутит, но не схватывает.Подскажите в чем может быть проблема(прокладка между рулем и сиденьем в норме)))