Яж только башку сменю.

Если так делать то уже и низ перебирать.

Плановая замена думаю бкдет намечаться к весне или лета. Но на этом масле я не буду ездить, аж до таких времен.

Собственно первый раз перегрел, т.к. тосол тек в салон, не сказать что сильно но тек, думал 2 месяца протяну до весны и поменяю, но **** не успел, еще и помпа в один момент побежала и все, хана. Одним утром завел, машина троит. Свечи достаю а в 3ем целиндре свеча мокрая на электроде аж капля, по запаху нифига не бенз. В итоге пробил прокладку свечу заливало. Тогда еще особо не соображал в этом отвез к знакомым, поменяли я еще спросил "голову не повело" сказали "нет, обошлось".
2 раз когда перегрел, ехал по работе, чето завтыкал, чувствую что то не то, на температуру смотрю стрелка в красной зоне ЕМАЕ!
Остановил капот открыл, шланг от бачка радиатора до термостата лопнул нахер . Варинтов небыло, воды небыло, знал что нельзя глушить так, а больше никак, в итоге заглушил. После 2го раза заметил что масло стало уходить. Раньше машина вообще не ела масло, но я и ездил не так как щас.
Кстати во многом виновен ДТОЖ сука, на приборке показывал на глаз примерно 100 а на самом деле проверяли 125, вот так он и включался падла. После второго раза купил бортовик, и на 101 выставил. Теперь с этим нет проблем но все ровно обидно

Вот тоже тема http://www.youtube.com/watch?v=KFRf0B6bMrQ&feature=channel На счет звука, бодрая восемь.

Этож писец, ее за километр слышно было

Блин но она валит прилично, 4.35 до сотки. Турба. На атмосфернике 5.3 было. Парнишка вообще красавчик, машину с какашки забрал и просто в боевую превратил.


"это факт" забыл написать Фильм кстати офигенный откуда эта фраза.

ну и 5.3 туда же
на переднем приводе? не верю есичесно.
вот тут его же видео http://www.youtube.com/user/klimovar#p/u/7/PLOTXJ6H0Ss
с субой ВРх явно видно что до сотни они примерно едут, зубило даже немного отстает, а это даже не СТИ.

Да его, только у него тут таз овощной еще, он его только начал делать тут атмосферник, кстати заметь в середине суба всасала, при том что у нее полный постоянный и на старте выйграла.
Если интересно могу выложить сылочку на его эволюцию я читал все страницы на одном дыхании, довольно таки забавно

ST_13
http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/21083tt/
этот тазик валил?

Нет. У этого Тазик 85 г.в.
И номера другие

ну давай ссылку уже!

http://www.kartuning.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=9&t=13333&start=0

Это конечно не дэф,
но на гемор года легко могу претендовать
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=260632

У кого есть догадки отчего такое случилось?

поклёп вседствии перегрева, ситуация была похожая, но у меня блока была и в шайбах отверстие, через которое можно напрямую через подходящий штырь воздействовать кувалдометром

а откуда там перегрев???

ну подозреваю ударные нагрузки, вследствии повышенного зазора, с диаметрально противоположной стороны там что наблюдается ?

на противоположном шрусе? Ничего
А откуда такой локальный перегрев именно этого места? Там прямо полоска отшлифована.

да на этом же шрусе на 180 град напротив ?

Да тоже самое вроди. Щас пойду еще нафоткаю,
один фиг чет не заснуть уже

если на 180 нрад тоже самое, стопроцентов болталось, епошило, и вот поклёп

alex83i
Мля а че делать?

Serg_x
ну если тебя это так заботит надо промерять диффер, вал то уже бесполезно

А ты думаешь новому сальнику стоящему в разгромленной постели ничего не будет от этого люфта?

неа, сальники в кпп недубеют, температуры не те, покуй, и обороты не те, отработают...

Подвернулся тут ресивер Stinger, который на 1,6 16V со штатной установкой. Двиг сток, в будущих планах подкинуть валы, паука поставить взамен катколлектора. Брать? Стоит ли сейчас ставить на сток, изменится что? Вроде как родного пластикового реса хватает, если выше 6000 не крутить двиг, как тут обсуждалось

То есть забить до первого дэфа?

Serg_x
купи новый картер и диффер ещё кривее чем предыдущий, такой ответ устроит ?