Все эти Тагеры, да РоадПартнеры ужас на внешний вид. Более менее Ховер ничего. Но нафиг в городе нужен рамник с парт-таймом?

имхо, не будь у меня хитрилы, брал бы шниву как 2е авто по-любому.

не буду спорить насчет качества китайцев...
я их просто не рассматриваю
китайский авто это не автомобиль
китаефобиия у меня
нужно себя не уважать чтобы купить китайца ИМХО

уазег?

с Ивековким дизелем громадный черный тонированный
клево но мне не нужен рамный джип
была возможность купить за 250тр 2008 год даже не стал задумываться о покупке

у с драйвера надо спросить он на говнолазах собаку сьел

Ну, как бы появляется чуть большая устойчивость на прямой, но в поворот с блокировкой она идёт однозначно хуже. Плюс не 100% же лёд под колёсами, а на асфальте блокировка прямой путь убить на хрен раздатку. В давние времена, молодыми ещё были и глупыми, экспериментировали на Тайге по асфальту и "от души".. Кончилось тем, что размолотило раздатку так, что аж корпус пробило. Так что бросай на хрен это. Лучше резину хорошую поставить, от неё куда больше зависит.

Шнива это обычный совавто, шумка гамно, кузов тоже (цветет сильно), мотор слабоват, для трассы хреново...Но вот если с трассы съехать, то тут начинаются плюсы - хорошая проходимость благодаря просвету и блокировке межосевых дифф + понижайка при условии что стоит нормальная резина, я каму евро выкинул(она только для шоссе, в говне ниочем) и купил Гудричи АТ - хорошо стало...Плохо что блокировки МЕЖКОЛЕСНЫХ диф нету, а былобы здорово (хотябы на зад) но это уже тюнинх,буксовал я разок, правая сторона стоит, левая шлифует глину (еще на каме евро)...Лифтуется нива плохо, если только с проставками под пружины на жопу и под шаровые на перед, поднять так реально на 2-3 см без проблем...И в общем ее не очень жалко в говны лезть

я ничего вроде от себя не дописывал
было утверждение
в тз не было слов рамный, не рамный, поэтому на неверное утверждение был дан верный ответ

Чё-то пропустил темку, надо же так опростоволосится...


1. Шумка прекрасная для авто такого ценового диапазона, был одновременно ФФ1 и ШН, так у Шнивы на порядок тише в салоне, если бы не сильные трансмиссионные шумы и удары - вообще супер!
2. Коррозионная стойкость Шнивы не хуже чем у того-же ФФ и Логана, не надо хаять данный авто - всё в порядке! Скол на капоте уже третий год не могу подкрасить - хоть бы намёк на ржавчину был!!!
3. Вот мотор - да, место самое слабое у Шнивы, сил бы 100 ему хотя бы... Или дизелёк... Видимо не дождаться...

Хорошая машина Шнивка, жена у меня на ей рассекает по городу, тащитьсяяяяяяяяяяя!!!!!!!!!!! Хоть по бордюрам лазай, хоть по ямам ныряй - похиг ей всё... Запчасти дешевые, обслуга копеечная! Нынешняя зима показала её сильные стороны, когда за парковочное место народ морды друг другу бил, а я парковался в любой сугроб без малейших проблемм!

Для Москвы конечно Шнивка нафиг не нать, а вот для провинции с её ужасными дорогами и неработающими муниципальными службами - самое оно! А слабый движок в городе абсолютно пофигу, ибо тот-же Аутлендер XL с его 3-мя литрами и 220 л.с. всё равно по городу быстрее не проедет, ибо ПРОБКИ!!!

Отдельно про кондей - есть баг - уходит фреон за год, причём не у одного меня. С включенным кондеем если честно машина не сильно заметно тупит, ибо быстро всё равно не разгоняется . А шумит кондей сильно, но слышно это снаружи машины, а не внутри, ибо шумка очень даже хорошая!

Ну вот как-то так...

Не знаю как ФФ1, я с ауди 80 сравниваю, шумка у ШН гомно, и в салоне все гремит на щебенке до последнего винтика


Опять же не вкурсе как ФФ и Логан,у меня на шниве(2003 г.в.) арки давно цветут,пороги, низ задней двери и вокруг ручки двери...

Это правда, таких примеров и я знаю много...

ну да у тагера 10,5 л в смешаном цикле, это куда больше нивовских 10,2


ага грузовая.

да все уже поняли какой ты водитель, так что можешь про себя не расказывать. такую глупость написать это надо постараться.

как же надо себя не уважать что бы купить русское авто?
сможешь обосновать про сэйфа?

жып может быть только рамным и только на ручке, все остальное паркетники.

pupus слушай, малыш, хреновый я водитель. но я то юзаю хреново ли хорошо ли, те машины о которых отписываюсь. у тебя тут не то что даже выперды - просто поток бредовых слов совершенно далекого от темы обсуждения человека.

как угодно шниву я согласен назвать - пусть не жип, пусть хоть паркетник, пусть хоть просто легковуха - это просто слова. а на деле она лазает будь здоров как, по лесам с узкими тропками она получше уазиков и больших жипов будет, шнива удобнее там, где например замерзшие колеи от тяжелой техники типа лесовозов есть, на ней по верхушкам можно проехать, есть места, где с уазом не потягается (в первую очередь там, где масса нужна, например наст снежный порой не продавливает и зароется там, где уаз будет ехать и ехать). в то же время где на скорости проскочить надо -часто нива-шнива получше. если на реальном бездорожье каждый день много тыщ километров юзать - то развалится шнива разумеется раньше рамных жипов (хотя есть примеры достаточно долгого использования в таких условиях, например в ралли "экспедиция", где с мурманска во владивосток участники ехали, команда "внуковскихавиалиний" заняла второе место (первое место команда на крузаках 80 вроде заняла, ралли это по моему в 04-м году было, давненько уже, но по нему было много отчетов в инетах, равно как и в зарулевских пробегах и нивы, и шнивы ездили наряду с куда более серъезными проходимцами. катер типа до 6-ти метров длиной и с соточкой мотором на транце тоже почти везде шнива затащит-вытащит (хотя конечно, для больших судн лучше и жип большой, но нива-шнива для подавляющего большинства водномоторников более чем пойдет.


бочан ну 03-го года вообще то уже старушка шнива, если ее хорошо поюзали, разумеется будет и греметь, и скрипеть. хотя на местные смотрю шнивы - у нас не гниют и не покрываются ржавыми пятнами даже такие старички (ездит куча еще нив 2123, которые без шильда шевроле, это машины 99-01 годов выпуска, я бы не сказал, что гнилые). правда, у нас и дороги реагентами сильно не сыпят, и влажности, как в питере нету.

что ты юзаешь одну шниву? есть с чем сравнить?
вот у меня в семье эти 2 машины: шнива и тагер, так что могу объективно сравнивать, а не лепить идеи из воздуха как это делаешь ты. и пишу я правду, а не сказки про 9 литров..
вот это мои машины
чем можешь похвастаться ты?

Вот наверное Хонда CR-V, конкурент шевроле-ниве, хотя тоже овощная абсолютно, больше 120 её опасно разгонятьт, тоже шумная
А так можно хондочку брать

Хорошо, ШН паркетник
тогда среди паркетников она обладает САМОЙ ЛУЧШЕЙ проходиимостью
насчет китайцев это мое субъективное мнение
российские машины лучше или равны китайским по качеству, китайцы выигрывают по оснащения, двд майфуны и пр фенечки...
ИМХО

Рамный-нерамный, спор ниачем. Прямо на проходимость это сильно не влияет. На вес да, на общую высоту машины тоже, на долговечность кузова опять же. А проходимость определяется в основном геометрией, характеристикой мотора и трансмиссии. Не сравниваем при этом естественно в полтора раза больший УаЗ и ниву. Вон старый спортидж рамный и витара предыдущая, что они лучше нивы лазят? Нет.Дальше про конкурентов. Если сравнивать, то уж близкие машины, как по размерам, проходимости, так и цене. Наиболее близок Тагер. Из нового!!! А чем он реально лучше? Мотор мощнее это плюс, багажник такой же или меньше, сзади не айс. Внешность на любителя.На шевике отъездил три года, до этого столько же на 21214. Нормальная машина, в том числе и для города. Жрет столько же сколько и все одноклассники (ну там Витара, спортидж и т.д.). Нет нужды тормозить перед препятствием как на пузотерах. Движок конечно хотелось бы мощнее. Про оффроуд умолчу, и так все сказано. Периодически требует вливаний дензнаков. Корозионная стойкость хоршая, к звукоизоляции притензий нет, особенно если учесть, что обута она в МТ.
Расход топлива у меня на трассе 9-10, город 11-12, сильно зависит от стиля езды. Да еще честно признайтесь кто на дальняке может удержать среднюю скорость выше 80 (на любой машине). А на соревнованиях (трофи) бака хватает километров на 250 не более.

80 ни о чём. Вот выше 95 правда тяжко.

Тут прозвучала мысль что ШН такая машина что ее не жалко по говнам таскать. Я конечно все понимаю - ШН это легковое авто повышенной проходимости как и ее предшественница, и она создана для плохих дорог и грунтовок, но залезать в какую нибудь грязь по пояс пожалуй будет чересчур. И знаете.. жалко. Не знаю кто там сколько зарабатывает, но даже в Питере и Москве деньги с неба не сыпятся и заработать даже на ту же ШНиву (или обычную Ниву) не так уж и просто, чтобы потом ее было "не жалко". Или деньги человеку достались просто так - папа мама родственники помогли.

za
как ведёт себя шнива в диагоналке?
блокировки межосевого диффа вроде есть, а межколесная?

oleg_21093i

межколесных нету.
Будь у шнивы багажник поболее, была бы идеальной для меня машиной.

Как и любой внедорожник. После некоторой степени перкоса вывешивается. Хотя у заднего моста ходы достаточно большие. Всякие тушканы и оутлендеры покурят в сторонке.

У меня есть
Еще из доработок под оффроуд: воздухозабор из под фары перенес к бачку гура, главные пары поставил 2103 (хотя надо бы 2101/2102).
Кстати замену пар очень рекомендую даже при отсутствии жесткого оффроуда, машина намного приятней стала.

Не знаю откуда ты, но в наших краях автобанов нет, и едва сделав обгон утыкаешься в очередную фуру. А так кконечно и 95 идет, и больше. Правда обгоны на пятой противопоказаны