Значит все разговоры часто всплывающие про трубочки и резиночки- ерунда? Прийдется снова менять опору......

куда и зачем

севи спорт ???? то же бывают крашенные)

в опоре ризинку передвинуть чтобы её так не перекашивало

Провел эксперимент таки. Вставил в переднюю опору кусок шланга от системы охлаждения, он как раз и по ширине подходит в сплюснутом виде. Двигатель чуть приподнялся, стал жестче при качании вверх-вниз, при заводке уже не подпрыгивает, но мелкая вибрация появилась и на руле и под ногами даже чувствуется. Еще - как двигатель приподнялся педаль сцепления почему-то ниже чуть стала- х.з.?

ну и будет сайлент свисать с корпуса опоры
Ставить надо как положено, а не кронштейнами крепления притягивать, разность в ширине между ТМ и стоком приличная .

Еслибы я взялбы такую бяку( а это врятли), то по крайней мере сделал хотябы так ну и пару шайбочек дабавыл

+1так и надо с ТМ опорой делать

Dranik
Имхо просто шайбочки не помогут сайлет полюбэ надо сдвнуть

Авиатор, Dranik, о чем вы? Я просто щас после завтрака собираюсь ехать ТМ опору брать, а потом в гараж ставить. Я чета с вам запутался. Как там по грамотному ее ставить? И почему ты авиатор назвал ТМ опору бякой? Знаешь какой нить вариант лучше? Вобщем то стоимость небольшая. Думаю не сток ли поставить... Пусть он через пол года провиснет, я его еще раз махну.

Ars Longa

о том что опора ТМ уже чем стоковая и когда ты ТМ опору вставиш в крепления на кузове то проушины небудут доставать до сайлента так как он уже чем сток, вот и подкладываем шайбы с разных сторон что негнуть ухи иначе могут лопнуть.


несцы,на месте разберёшься


описал.


каждому своё, но лично я сток непоставлю никогда, щас сток полное Г


а смысл ну и будешь тока наменивать одни опоры.

А у ТМ салент меняется ?
З.ы. как определить что это именно ТМ, а не просто желтая железка ?

Сижу в инете, смотрю отзывы по техномастеровской опоре. Первый отзыв неприятно непорадовал:

http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/2114/nijaz16rus/journal/288230376151734167/

да.

тему пролистни и посмотри как выглядит фото ТМ опоры в оригинале .

ты несмотри, а ставь и незабивай себе голову чем попало, тоже ломался первое время как девочка, пришол в маг взял две опоры в руки и сразу понял что я пришол за ТМ а не за хавённым стоком.

Гм.. вот это то мне и странно, потому что я тоже держал в руках и то и то и в том то и дело, что сток мне приглянулся гораздо больше Единственный аргумент почему я думаю а не поставить ли техномастер это то что стоковая опора быстро ложится, если б не этот факт я б даже не раздумывал, поставил бы сток. А так думаю над ТМ. Плюс у мну 16кл, т.е. двиг тяжелее, эт конечно тоже быстре прикончит стоковую опору

чем это интересно?

вот про это и речь что когда она быстро легла то какой тогда от неё толк


правильно думаешь


тогда вообще без вариантов ТМ

Урра!! Опору поменял .

Взял через пол часа после своего последнего поста в местечковом тюнинг шопе. 1200 р. Толстенный металл, голографическая наклеечка, все дела кароч: оригинал. Кстати манагер мне очень активно советовал автопродукт вместо ТМ, но т.к. у меня все железки от ТМ, да и выглядела ТМ получше, выбор был очевиден.

Выглядит оригинал так, изделие очень качественное:


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

На салентблоке выбито: " 2108-10010 46-10 "


Посмотреть на Яндекс.Фотках
-------------------------------------------------------------------------------

Старая опора выглядела так:
(Так она выглядела вобщем то последние 150 000 км


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Легкие трещины (кстати не критично), но увы, лежит на отбойнике.
Открутилась без проблем. Вобще вся операция очень простая, занимает действительно пол часа не больше. Движок поддамкрачивается чтобы разгрузить опору, старая откручивается. В моем случае все болты не были закисшими и открутились на раздва. Новую опору прикрутил сначала к двигу. Сразу стало понятно о каком зазоре шла речь:


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Слева все четко, зазор меньше миллиметра, туда ничего даже подкладывать не стал. А вот справа расстояние между втулкой в саленте и правым ухом порядка 4х мм. Это конечно же косяк ТМ, что не дали в комлект шайбы. Ну хрен с ними. Шайба быстро нашлась, встала идеально:


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Болт который стягивает салент трогать не стал. Я так понимаю сделали его для того чтобы менять салент можно было. Он помоему изначально вполне затянут. Но если его стоит всеж подтягивать сообщите.

Все затянул, завелся, поехал. Ощущения приятно порадовали. Вибрации нет (ну какой-то разумный минимум), явно меньше чем были на просевшей опоре, даж показалось что передачи получше втыкаются и рулится почетче, но это хз, на уровне радости от новой железки. Но по вибрации 100% все ок - вибраций нет.

Ну и двиг встал ровненько, как по линеечке, что не может не радовать:


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Единственный косячок, походу из-за поднятия двига что-то стало в какие-то моменты цепляться друг за друга. Надо будет залезть посмотреть.

Вобщем довоолен Буду всем пацанам горячо рекомендовать. Dranik , продолжай агитацию за ТМ, я обоими руками за

надо было сфоткать как двиг висит на опоре от ТМ.
в студию)

Эээ, не понял, что ты имеешь ввиду? На последних фотках видно как двиг висит. Просто сверху как на 8кл моторе нет смысла фотографировать, там не видно ничего, опору видну только снизу.

Кстати к сожалению вынужден внести поправку. Сейчас покатался поосновательней. Вибрации есть. Остались на том же уровне что и были. Полезу смотреть, может гдет ченибудь задевает, но вот увы.

Во первых всякие шайбочки, солидные ( да и не очень) фирмы всегда всё суют в комплект.
Во вторых сайлент там сильно смахивает на китайский
в третьих просто в руки если взять то по весу чуствуется что чегототам недоложили
З.Ы братишка говорит что такую железку за 5 минут сварганит и стоимость у неё будет ну рублей 150 максимум

Ars Longa
Молодца что купил

братух куйню советовать небуду

живём в России сам понимаешь , поэтому прощаем.

зря ты так, я в руках его вертел всяко разно и поверь он оригинальнее некуда.

да мы тока за с фото в студию , а то иногда тока на словах.

Ловлю на слове. Есть у меня пара идеек насчет опор, так что если что я тя за язык не тянул. Приеду с чертежами и листом металла, и в расчете на 150 р за конечное изделие

Говорю те честно. Выглядит ничуть не хуже чем сток. Увесистая, металл толстый, все там доложили, проварен хорошо. Шайбы нет, это да. Но не принципиально. Насчет салента.. ну с таким же успехом про всю продукцию БРТ можно говорить что китайщина.


Как уже говорил, вибрации очень даже присутствуют . Из-за этого в растройстве. По хорошо му бы махнуть на новый сток и сравнить, т.к. меняется очень просто, но нового стока в руках нет, поэтому просто забъю на это дело

Ваз если чесно одна большая вибрация
для меня важнее чтоб опора двигла нестала расходником нежели пустяковая вибрация,-это же Ваз

если бы махнуть на сток и забыть тыков на 60 это одно, а если сток здыхает через 10тыков это уже ни в какие ворота
поэтому уж лутше мирится с мизирной вибрацией на общем фоне нашего ваза чем менять опоры вместе с маслом.

Вобщем то согласен. Просто интересно есть ли разница..

лично у себя в сотый раз повторюсь никакой разницы с вибрацией между своей прошедшей 20тыков и севшей опорой и свеже установленой ТМ опорой я незаметил