Дело было так: На трассе поднялась резко температура, промаргал, в результате перегрел, головку повело, прокладка прогорела! При ремонте выявили причину , оказалось термостат. Головку шлефанули, термостат поменяли, всё работает, но на холостых мигает лампочка давления масла, меняли датчик, чистили маслозаборник не помогло! Что делать? Помогите!!!

А масло после ремонта меняли?

Если меняли масло и фильтр, попробуй замени фильтр, даже исли новый стоит, если не поможет то маслонасос не работает.

Масло залей погуще. Похоже от перегрева еще чего то износило чуток (вкладыши, распредвал, масляный насос). Когда будет гореть постоянно тогда и разберешь движок.

доброго времени суток всем! помогите пожалуйста! проблема в следующем. когда двигатель нагревается до рабочей температуры загорается лампа давления масла! мигает в такт работе двигателя! если даже слегка нажать на сцепление то лампа гаснет! лампа горит только на холостых! капиталку делали чуть больше года назад! я думаю что проблема в распредвале ...

для начала, сменить фильтр, не поможет, тогда глянуть сетку маслоприёмника.

Ну или масло фиговое

Давно масло менял ???

да в начале зимы! да и масло так себе лукойл по двести рублей за пять литров

Может фильтр.
Или двигатель изношен, попробуй залить 5в50, или вообще с индексом 60, например

Была такая беда. Никто не мог сказать в чем дело. Пол года так ездил. В один прекрасный момент накрылся бензонасос и после его замены сразу пропала проблема с давлением масла.

У дешевого минерального лукойла есть поганая особенность разжижаться через 1000-1500км.Если уровень масла в картере не вырос(из за рваной диафрагмы бензонасоса),то просто смени масло на нормальное.

Пробуй менять с промывочкой. Если не поможет открывать

arietz
Заедь на сервис, пусть замерят давление манометром, может датчик глючит

У меня была такая же фигня смена масла не помогла, снял картер и офигел, сетка была забита, кстати двиг тоже был после капиталки 10 тыс прошла.

Спасибо всем, кто ответил! Замена фильтра не помогла, на следующей неделе сниму поддон и поменяю масло. Сегодня снял фильтр и офигел: масло - как вода...

да, следует поменять масло..
кста, у меня двиг прошёл 4 тыс км после капиталки, лью кастрол эдж спорт 10w-60 (!!!), доволен очень, угара масла нет даже на оборотах 7500.
единственное что циферки пугают конечно, да и для зимы совсем не подходит

Масло как вода это либо с бензом. Либо свое оно уже отходило .

Спасибо всем, кто откликнулся! Помогла замена масла и фильтра! Залил Хадо 10w-40 - работает как часы!

Привет всем!
Замигала сабж... Зависит от температуры, на холодном не мигает. При 1000 об гаснет.
Планируется:
1. Ввернуть манометр измерить давление
2. Заменить фильтр, измерить давление
3. Сделать выводы

По сему вопросы:
1. Как сейчас модно подключать манометр, какая там на датчике резьба? Как сделать переходник? На манометре резьба М12х1.25 не стандартная (обычно на гайках М12х1.5)
2. Если открутить масляный фильтр без слива масла с двигателя? Так можно? Много выльется?

Мужики!!! Ужо надо сильно..... Хотябы про фильтр скажите....

Не больше 100 грамм.А если фильтр быстро открутишь и повернешь при снятии дыркой вверх,то меньше.
Это не фильтр и снимать его лишнее.
Отнести токарю датчик и манометр и он сделает переходник по их резьбам.
Если это произошло примерно через 1000 км после замены масла,то ты купил паленку.Заменить масло на нормальное и проверить что с давлением.При этом фильтр можно не менять.

Масло всё в поддоне... Ну и в фильтре чуток остаётся... Не выльется... Дольёшь, есичё...

в фильтре грамм 200-300 должно быть - не больше

Flyman
Маслоприёмник проверить надо бы.