Привязать с 2011 года ставку транспортного налога к экологическому классу автомобиля предложил Минпромторг. Министерство предлагает определить для каждого класса коэффициент, который будет уменьшать или увеличивать базовую ставку транспортного налога - в зависимости от стандарта автомобиля, пишут "Ведомости" со ссылкой на замминистра промышленности Андрея Дементьева.

Для владельцев автомобилей класса "Евро-4" Минпромторг предлагает оставить налог неизменным, базовая ставка составит от 2,5 до 15 рублей за 1 л. с. - в зависимости от мощности. На машины класса "Евро-3" базовая ставка налога может быть повышена в 1,2 раза, "Евро-2" - в 1,6 раза.

Снизится налог для автомобилей классов "Евро-5" и выше, базовую ставку для них предложено уменьшить на 30%. Для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года налог вырастет вдвое.

Дифференцированные коэффициенты будут стимулировать население покупать автомобили более высоких экологических стандартов, объясняет Дементьев.

Лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков назвал предложение "беспределом": чиновники обещали отменить транспортный налог в качестве компенсации роста акцизов на бензин, а вместо этого предлагают фактически двойное налогообложение автовладельцев. Более половины машин в стране старше пяти лет, утверждает он.

По данным "Автостата", в России лишь 28% легковых автомобилей находится в эксплуатации меньше пяти лет. На Дальнем Востоке их доля составляет всего 2,6%, в Сибири - 12,2%, в остальных регионах страны - 25-35%.

Большинство новых импортных автомобилей соответствуют стандарту "Евро-4", на российских заводах иностранных автоконцернов также в основном производятся автомобили этого класса, говорит глава российского представительства компании JATO Dynamics Владимир Видулов.

Дифференцированные коэффициенты будут стимулировать население покупать автомобили более высоких экологических стандартов, объясняет Дементьев.

АвтоВАЗ, для внутреннего рынка еще не делает Е4

Вот уроды!
Что хотят, то и воротят!
Надеюсь это только слова.

С нуля? Или реэкспорт?

млять, какая разница какого экологического класса авто если бензин/топливо полное Г..НО??????

алей в королу 76 тоесть 80

Там просто запах другой

Периодически, ловлю запах выхлопа с некоторых вполне приличных ино, сероводородом несет так, что выхлоп шахи как благоухание роз, уж не знаю чем они заправляются, но факт есть.

На нормальной машине с ЕВРО 4 запах вообще не чуствуется. Ну или чуть-чуть...

Я вообще собираюсь с Е-4 перепрошится на Е-2 для добавления лошадок, но по документам буду иметь нулевой коэфицент. Бред.

ну еще бы. богатейший автоваз в сроки установленные государством освоил и выпускает Евро 3

нужно жесткое и честное прохождение ТО, а этого у нас в перспективе нет.