Итак, поездив неделю, делюсь впечатлениями.

1. Холодный двигатель прогревается _дольше_, чем на стоковой схеме с обычным _исправным_ термостатом. Сказывается подключение расширительного бачка к малому кругу. Причина только в этом, т.к. герметичность нового термостата в закрытом состоянии не вызывает сомнений.

2. На КАД при длительной скорости 130...150 км/ч при _закрытом_кране_ отопителя _перегрева_нет_. Температура ровно +89С при "тапке в пол" и скидывается до +87С при длительном торможении двигателем. Температура воздуха +13С...+18С.

3. Печка греет. Пока не прочувствовал особых бонусов по-сравнению с бывшим _исправным_ Metal Incar'ом.

Хотелка на перспективу - найти термоэлемент, совместимый с темостатом 21082, который бы открывался на +87С...+89С. Зимой такая мизерная прибавка температуры к открытию большого круга даёт значительное потепление в салоне. Где-то на форуме читал, что, вроде, от Калины подходит. Вот: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3199063#3199063

SoftFelix
Вот как и обещал сфоткал самый что ненаесть Польский термос в латуниевом исполнении, сфоткать помог случай замены термоса у родсвенника , куплен был без сомнения Польский за 460р



Вот это оригинал Поляков в латуниевом исполнении , куплен без каких либо коробок и мешочков, может просто то что они в маге у товарища стоят на витрине.
Поэтому думается что то что у тебя был Польский-левак ибо корпус даже рядом нелатуниевый а это уже
Кстати за скока брал его???

250 руб на конец 2008-го года.

Я как-нить напишу производителю с помощью google-переводчика и задам конкретный вопрос: выпускают ли они термостаты в пластмассовом корпусе. В запрос будут приложены мои и твои фотографии.

Dranik
точно такой же брал в Екате за 330 кажется. недели две назад.

SoftFelix

да может и дороговато, деньги в выборе термосов не главное у нас в Кемерово в двух местах можно найти такие термосы вот и цена есно завышена.
впринципи нормальная цена на тот год

Ок
да даже если подумать теоретически то термос и должен быть латуниевый ибо тосол с латунием недаёт никаких осадков и окислов(как доказательство девять девять товарища и 95тыков пробегу а термос Польский в нутри как новый)

SoftFelix если хочешь управлять температурой то просверли в крышке отверстие там куда упирается шток термоэлемента и вкрути туда болт. Этим болтом будешь регулировать t открытия. Зимой по позже летом по раньше. Я уже год так езжу зимой жара, летом вентилятор не так часто включается.

1DimonNT
Я это уже видел тут: http://zufa66.narod.ru/photoalbum08.html
Только у нынешнего Прамо'вского 6-тидырочного термостата по другому сделано литьё съёмной крышки. Там будет затруднительно сделать подобное с учётом необходимой надёжности и герметичности.

Может быть конечно и не Польский в пластмассовом корпусе, просто SoftFelix не повезло . У меня такой точно отходил 40 тыков и снял я его непобеждённым по причине установки шестидырочного.

SoftFelix не так уж и сложно я с внутренней стороны засверлился проблем ни каких не возникло

Прошлой зимой печка грела не особо, особнено когда были сильные морозы. Радиатор осенью ставил новый ДААЗ. Печка только начинает греть хорошо на высоких оборотах, от 4000 и выше, что сделать что бы печка грела нормально?

ArturVrn
помпа то качает нормально?
термос живой?

ArturVrn
Уровень ож в порядке?

термос живой, вроде, сперва горячий только верхний патрубок, нагревается до 90, становится горячим нижний.

Помпу как проверить? В жару авто не грелась


между меток

надо не вроде а точно

значит жив.

скока проехала помпа?

Я не знаю, сколько она проехала, машину с ней купил

парни, читать тему некогда. Надо девочке на 14й 09г.в. поменять термостат. Каких производителей посоветуете? Заранее спасибо.

Не знаю, что тебе сейчас посоветуют, но на предыдущей машине( 21099) поставил термос Прамо ( 21082). Практически год откатался - работой термоса был доволен.

Г.у.М.а
Польский в верху фото оригинала есть.

-=Worm=-
у тебя ж 16 кл с 82 термосом? что нужно купить чтоб поменять термос на 82? саксофон, патрубки какие? какой фтрмы термос с завода стоит у тебя? завтра в тольятти поеду. надо купить и поставить так как оно с завода сейчас идёт

Прикупил термос (ТHОМSON),нижний патрубок радиатора 2110,прокладку ваял сам из паронита .скоро буду ставить.

а я простую ставил и нечего, держит и стоит 5 рублей

Не забудь купить патрубок от бачка до термостата.
"...Патрубок от бачка до термостата применил, с соответствующим обрезанием по длине, как "шланг печки 2108 длинный моторного отсека"..."
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=2827


p.s. Сделай фотки установленного термостата и нижнего патрубка от 10-ки.

моя ничего не стоила мне.с работы паронит скомуниздил .

SoftFelix спасибо за инфу .постараюсь фото не забыть

Вот влепил я эту схему. Второй год она как то работает по другому. Шланг с расширителя у меня через тройник и в термос. Саксофон от 12. На нём всё заглушил, кроме маленького штуцера для подогрева карба.
Первый год всё работало просто супер. Печка жарила. Потом пришлось поменять радиатор печки и главный радик. Пришла весна, печка уже не требовалась. Потому сразу то и не заметил. Не заметил, что система чёт начала плохо греть. При печке на 1 скорости. Идёт тёплый воздух, но не горячий. Машинка не прогревается больше 90 градусов. Даже меньше чуть. Только когда стоит, температура поднимается градусов до 95-98. Но стоит тронуться, как температура падает. Летом катался с закрытым краном. Ни чё не грелось. По трассе в +45 температура стабильно 90-95 градусов.
Щас вот стало холодно. Печку открыл. Но чёт она не греет. Патрубок с печки (обратка) не такой горячий, как подача, но всё же горячий.
Печка чистая. Я её по весне всю проклеил, все щели прошёл силиконом (с пистолета) Воздуховоды все проклеил. Вобщем там всё герметично. Такое чувство, что тосол в радиатор печки не попадает. Всю голову сломал уже. Не пойму что случилось. Может радиатор плохой.... Лузар вроде.... Чёт прям недоверие у меня к нему... Термос работает. Сиситема чистая. Залит зелёный антифриз.
Жаль нельзя потрогать радиатор печки во время работы. Прям хоть окно пили в печке...