Мучает некоторая тупизна (отсутствие тяги, особенно в горку), проявляющаяся на прогретом движке. В целом параметры нормальные (расход 8,5 л, мрв 9+-0.5, давление в рампе на стоячей - 4 очка и т.д.). Полез с ноутом посмотреть быдло-халявным софтом - при включении зажигания бросилось в глаза дмрв - 1.02 (вроде много) и дк - 0.35 (вроде мало?).
ещё интересный момент - при прогазовывании на хх после сброса обороты падают, потом немного "отыгрывают" назад, и только после этого уже устанавливаются как надо.

я в пробке заметил,что когда машина нагревалась ,то была плохая тяга.приходилось перегазовывать чтоб съехать с места,а когда отрегулировал клапана, что на холодной ,что на прогретой тяга одинаковая.
точнее наоборот,понял это после регулировки клапанов

у меня не регулируются

напруга по ДК должна меняться от 0.05 до 0.95, а на холодную 0.45.

это на заглушенном двигателе, правда прогретом. седня на холодном посмотрю....

кстати об изменении. АЦП ДК при заведенном прыгало до ~2.5

а вообще, есть где нибудь данные по нормальным АЦП датчиков дляя 21124 двигла?

всё ещё актуально.
времени перепровериться пока не было, может ещё у кого какие соображения есть?

Там синусоида должна быть, в диапазоне указанном выше.
Протокол правильно стоит?

Ничо не путаешь ? Вроде больше 1 не может быть.
0.45 на холодную (заведенная\не заведенная - пофигу, пока не пройдет время прогрева ДК по прошивке). C прогревом падает с 0.45 до 0.3 примерно и дальше включается в работу (вроде так у меня...не точно, конечно, но примерно).
0.1-0.9 прогретый ДК. Должен меняться.

Всё, отбой. В разных программах просто по-разному отображается. перепроверил, на хх все параметры ок. буду пытаться проверять на динамике, особенно давление топлива интересует. кстати, чем из быдлософта можно смотреть логи?

господа, продолжаем гадать.

подскажите, люди добрые, сколько должно быть воздуха при режиме "тапка в пол" на 124 движке? короче, как в нагрузке проверить ДМРВ?