Тоже самое началось недавно, точнее было раньше, но в меньшей степени, потом пропало после сброса клеммы и вот опять ... недавно заметил, что порвался шланг вентиляции картера, который в ДУ идет, подсоединил его и может после этого, а может и нет началось.
При сбросе газа и переходе на ПХХ, а также иногда при включении вентилятора охлаждения проседают до 500.
Смесь именно бедная, как мне кажется, потому что двигатель работает "жестко", электроды свечей беловатые.
Вариантов я так понял 2: много воздуха (подсос) или мало бензина (рдт, фильтра, насос).
Искал подсос, пока безуспешно. Тоже перестал работать клапан адсорбера, но я сбросил и заглушл шланг от него - толку нет. Завтра буду перекрывать гофру после дмрв, посмотрю таким образом.
Также завтра хочу проверить давление топлива.

Встречал тут несколько тем, проблема была у многих такая, что сосет воздух откуда то из картера и именно на 1,5-ках 16 вэ. Все затыкают гофру, двигатель работает, как только пережимаю шланг вентиляции картера в гофру - глохнет.
Так откуда же сосет? Щуп? Форсунки? или откуда ещё? Воздуха ведь поступает достаточно много ...
Дымогенератор бы, да вот думаю, что не найду у нас ...

AMAROCK: ты был прав, воздуха не хватает. Подсосов обнаружено не было, фильтр топливный и сеточку поменял, провода проверил, модуль новый - провалы не исчезли. Решил скинуть шланг с ДУ и вуаля, всё стало хорошо.

Вот, что думаю: у меня ДК отключен, если дмрв под устал, то не стал ли он богатить и от этого провалы, скинув шланг - добавил воздуха.

Как вам такой вариант? )))

Хочу ДК включить и посмотреть, скорректирует он смесь или нет

у меня все аналогично как у автора, тока машина 8клапанная. мучаюсь с этим - никак понять не могу че ей надо, ДМРВ новый и ацп его в полном порядке... и смесь кстати бедная свечи белесые, на ХХ двиг работает мерзко, подколбашивает... надо ваши эксперименты попробовать =)