Собственно с чего всё началось...
На моей двенашке под нагрузкой появилась что ли детонация. Вообщем под нагрузкой в лёгкую горку втыкаешь вторую...и звон из двигателя, как на карбюраторах (все ещё говорят "пальцы" звенят) и только после полного прогрева двигателя. Полез смотреть метки ГРМ - всё нормально. Свечи - в норме. Чек не горит. Больше сам ничего не мог проверить и поехал на ... диагностику.
Приехал в автосервис, подключились к машине - всё говорят нормально. Проверили метки - ОК. Датчик детонации говорят нипричём. Парень полез шкив привода ремня генератора смотреть, говорит в нём проблема, мол там датчик снимает показания и может резиновый демпфер деформируется и к тому же посадочное место люфтит. Ну я им поверил, купил новый шкиф, поставил. Пару дней поездил ... и ... опять этот "звон". Проклял я этих сервисменов, погоревал по поводу денег. И поехал через несколько дней в другой сервис.
И вот я заехал, диагност минут 30 пытался подсоеденится к моему контроллеру, ничего у него не получилось. Потом проверил метки ГРМ, поставил сервисный ДМРВ езжай говорит, попробуй. Я поехал в город, никаких отличий. Приезжаю к нему, говорю что да как, он плечами пожал, говорит не знаю в чём дело. Дал номерок каких-то кулибинов, едь говорит к ним, они на русском автопроме собаку съели. Благо он хоть денег не взял, в отличие от прошлого сервиса.
И вот я позвонил этим самым спецам, приехал, сервис с виду не плохой. И вот они занялись моей машинкой. Принесли большой наладонник, подключились. Жалуются, говорят что у меня контроллер кривой, связь постоянно прерывается. Вообщем подключились, говорят всё путём, измеряли везде напряжение на датчиках, говорят немного больше чем положено. Тоже метки проверили. Ничего... Поехали мы с этим парнем на ходу испытывать с подключенным компом. Звон мастер тоже услышал, по компу говорит всё путём. Приехали в сервис, он начал искать причину звона, открутил датчик кислорода... и...сунув туда отвёртку мы услышали там бъющийся о стенки катколлектора этот "фильтр". Вот они констатировали - у тебя умер катколлектор, из-за этого и звон и машина тупит, ещё и выхлоп сзади еле еле идёт.
Вот сегодня у знакомых мы сняли этот девайс, разрезали его и извлекли эти соты. Они действительно болтались там в свободном полёте. Вообще на мой взгляд, с виду они не очень то и забитые, поплавившись немного только, но на просвет отверстия видны. Ну уж коль разрезали, сняли всё это, заварили и поставили.
И вот я еду домой, первые впечатления - звук стал другой однозначно, не напрягает, звук пустой банки. Мощность без изменений, высокие обороты ещё не пробовал, но лёгкость появилась, как на 8-ми клапаннике. Машину завёл - чек не загорелся. Заглушил, снова завёл - загорелся чек. Снл клему с аккума, поставил. Езжу чек пока не горит. Звона пока не слышал, но и проехал немного, буду смотреть. Жду, полюбому вся эта процедура боком выйдет либо в расходе, либо ещё в чём.
P.S. жалко природу, ведь выбросы теперь грязнее наверно. Буду смотреть как машинка, может и соберусь купить новый катколлектор (дорогой собака).

Выхлоп вновь будет попахивать выхлопом, а не непонятно чем

Купи паука

У нас в городе выбора нет, один паук висит. Расход увеличится после моей переделки?

Если дырку в баке проделать - то да

Я думаю уменьшится

хочу вот тоже распрощаца с катализатором
ибо глушак надо менять, где то что то прогорело, прямо из под двери тянет
купить паука тот что с сайта стингера бюджетный
и прошица в обход дк и прочей лабуды

Верное решение. В моём случае я не прошивался и датчик не снимал. Думаю, какие будут последствия?

ТО честно не пройдешь

Ну ну, так мы тебе и верим...Лучше мусор научитесь выбрасывать куда надо, пользы больше будет, чем от выброса СО
Лучше бы не заваривал его, а купил бы вставку 400р и все пучком...

На ТО банку из ката опять поставит...

путать дребезг ката с детонацией, это очень грамотные спецы были...
вместо того чтобы резать кат купил бы за 1200р "минипаука" который без переделок ставится...

Хороший паук. Но у нас в городе нет таких. А звук прикольный получился.
P.S. насчёт природы...я из тех кто даже бумажки на землю не кидает, вот, не говоря уже о бутылках и пакетах.

А насчёт спецов это точно... Все говорят что детонации в инжекторном двигателе - редкость.

Gloom тебя вродеб в армию забрали, если мне не изменяет память...что ужо год прошел?

Geka_Tarasov,т.е. звук был только в момент нагрузки на дрыгатель?Например, со 2-й на 3-ю при 1500 оборотах и газ пол - звук металлический брякующий?

Да, именно. Но не факт что он у меня пропал, мало ещё я поездил после операции. Но одно точно - когда снял катколлектор, внутренности в нём Болтались.

Geka_Tarasov,ездий - ездий!!! Потом не забудь отписаться!!! У меня такая же хреновина... Да вот все никак руки не доходят,точнее не знаю куда идти)))

можно было корпус катколлектора накернить, тем самым зажав соты внутри.

Я вещаю с самого центра клоаки под названием РВСН, а ты против чтоли?

встряну в разговор так как сталкивался с подобным. была 12ка у меня, вроди машина как машина но горючее жрала многовато (расход8-8.5 на трассе при детской скорости 100) и тупая. я подумал, послушал мнение одного толкового чела и снял катализатор а вместо него паука купил поставил. (звенеть у меня не звенело ни чего). и сразу заметил изменения. жрать меньше не стала и приемистости не добавилось, но упрямая тяговитость мотора сразу заметна. после чего прошил мозги паулюсом (HLDO54) и о чудо! расход упал с 8 на5.5-6 и попер мотор как пуля. я доволен результатом переделок всех. потом банку с катализатора разрезал посмотрел что внутри. начинка от корпуса оторвалась и болталась. упала на дно, сплющилась и приняла форму банки. вобщем выхлопа легкого не было, мотор душился. но даже если бы он был нормальный то он все равно мешает. малость мотор душит я считаю.

сейчас делаю с другой 12кой тоже что афтор, со старой остался катколлектор. разрезал его и выбросил начинку, заварили и хочу поставить. вот к афтору темы и вопросик. звук сильно поменялся? рычит или звенит теперь под капотом? вобщем какой звук стал, сильно пративный?

как от большой кастрюли такой же пустой и звонкий.

блин стремно!

мне тоже вытащили соты, но в кат приварили трубу с дырками получился второй резонатор.

докладываю если кому интересно. поставил пустой кат, погудел, прокатился. не сказал бы я что сильно изменился звук. разница не велика. не раздражает точно и ездить можно. расход мгновенный по компу маленько изменился в меньшую сторону. примерно на 0.2-0.3

300 грамм? все идем выбивать катколекторы