Чугунные тормозные барабаны за и против - Семейство "Самара"

Лёха198

Предупреждений: 1

На форуме 15 лет Сообщения: 10552 Откуда: Это Самара! Больше угара! Авто: Hyundai Solaris 1,6 AT Comfort 2020 (Winter+Light+Advanced)

# 24 Сентября 2010 17:08

ShurA412
глянул график. дык там нагрев nea

тут с остыванием интересно бы посмотреть. ведь получится, что чугуний по времени будет больше перегревать все внутренности, остывать барабан будет медленнее. а это не есть гут! поправьте, если заблуждаюсь Smile

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 24 Сентября 2010 22:54

все правильно! чугун прочнее, слов нет. но алюминий (со мет. вставками) легче - расход бенза меньше, и остывает быстрее. я за люминь rlzz

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 24 Сентября 2010 23:31

для сток езды и стока хватит)))остальные идут в тюнинг и ставят диски.желательно перед этим иметь денег ,хотябы на просто нормальную резину и колодки.заодно неплохобы отрегулировать колдуна.

*leha*

На форуме 16 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 25 Сентября 2010 03:45

ДюКЧ писал(а):

тяжелые - инерция торможения больше, расход тоже.

сказочник. слов просто не хватает pst

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 25 Сентября 2010 22:19

зря смеешся. перерасход, конечно, минимален. но он есть! не зря диски на колеса делают с легкого металла, а не из чугуна, хоть он и прочнее.

SUNshineNT

На форуме 15 лет Сообщения: 8016 Откуда: Екатеринбург Авто: SAAB 9-5 Aero 2003MY

# 26 Сентября 2010 07:25

Что-то почитал и задумался....
Собираюсь провести ревизию в тормозах к зиме. Шланги махнуть, посмотреть - в каком состоянии все остальное. Почитал - и думаю, не махнуть ли задние чугуниевые барабаны Автореал на сток? Состояние внутри последний раз когда смотрел - нормальное было, а вот с внешней стороны они рыжие уже.

Faust226

На форуме 14 лет Сообщения: 149 Откуда: Вронеж Авто: Ваз 2114, 2006г.в, 50тыс.к,шитый мозх,чистый инжектор,все на 15-ом литье,но без прямотока и спойлера

# 26 Сентября 2010 11:21

Не понимаю о чем тут спорят люди! Чту у алюминия,что у силумина,что у чугуна вставки одинаковые,из одного материала! Лучше/хуже нельзя говорить,извините это не коректно! Вес побольше на 2кг. Я поменял неделю назад с силумина на чугун,просто чугунные выглядят более красивее,такие зализанные,без ребер жесткости,поменьше в диаметре,что с 15-ым радиусом и низким профилем-кароче тока из-за красоты! Когда ставили мастер сам предложил перекинуть контура с диагоналки на перед/зад. Тормоза теперь другие,не то что лучше,тормозят по другому-схватываю чуть позже чем сток,теперь частенько повисаю на ремнях безопасности,но и намека на уход юзом тоже нет! Раньше любили тормаза уходить в юз! А по поводу перегрева-перегреть зад,ну это очень нада постараться,доводил пред до синевы(это с перфорацией и проточкой),попа горячяя но не так что бы шипела от воды!

SoftFelix

На форуме 18 лет Сообщения: 780 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Приора 21723, 2011, "Космос", Люкс, BOSCH ME17.9.7

# 26 Сентября 2010 12:35

Недавно поставил облегчённые чугунные барабаны для Калины от АвтоРеала:

Перед установкой хорошо обезжирил ацетоном и покрыл в несколько слоёв эмалью для суппортов Керри (желаемого чёрного цвета небыло, пришлось красить в стритсракерский красный.):

Надеюсь, теперь надолго справился с неопрятным (ржавым) внешним видом этих железок. До этого стояли чугунные Guttmann, которые через пару месяцев превратились в bbbee

. А под конец эксплуатации с наружной поверхности ржавчина пластами скалывалась.

roadster

На форуме 15 лет Сообщения: 1580 Откуда: Бугуруслан Авто: Тактический Пц.Кпфв

# 26 Сентября 2010 16:05

ShurA412 писал(а):

Если нужна бОльшая плавность и почти вечные барабаны, но можно пренебречь внешним видом и дополнительной массой, то предпочтительнее чугун.

Вот как-то это смущает...

ShurA412 писал(а):

Наличие графита улучшает условия смазки при трении, что повышает антифрикционные свойства чугуна.

dvm99i

На форуме 16 лет Сообщения: 3076 Откуда: Свердловская обл., В.Салда Авто: 2199i 105 тыc.км 2002г. М1.5.4, Gamma-GF415T

# 27 Сентября 2010 08:35

roadster писал(а):

Вот как-то это смущает...

А чего смущает? Всё правильно. Помимо этого у чугуна ещё один из самых низких температурный коэффициент расширения. БЦ и поршневые кольца тоже из чугуна.

Лёха198 писал(а):

чугун ведь оч. хорошо тепло держит. гораааааааааздо дольше, чем люминь

Тут палка о двух концах: Удельная теплоёмкость алюминия 920 , а у чугуна- 540 , т.е. 1кг алюминия почти в два раза больше держит тепло, чем 1 кг. чугуна. Но Само кол-во тепла будет зависеть ещё и от объёма тела, а плотность алюминия намного меньше чугуна. Если в ЗР написали, что чугунные барабаны весят примерно 5 кг, а алюминиевые 2,5кг, то получется, что тоже в примерно 2 раза.
Так что те же яйца, только всмятку Smile

.

Лёха198 писал(а):

глянул график. дык там нагрев тут с остыванием интересно бы посмотреть. ведь получится, что чугуний по времени будет больше перегревать все внутренности, остывать барабан будет медленнее. а это не есть гут!

Медленнее-быстрее - это вопрос. Нужно ещё учесть, что в процессе теплообмена участвует много параметров. И такой как теплопроводность и способ теплосъёма- немаловажны. У алюминия теплопроводность в 3 раза выше. Но тепло с барабана снимается в основном за счёт обдува, т.е. довольно медленно, получается, что тоже не столь критично.

В свете вышесказанного, есть ещё одно соображение не в пользу чугунных барабанов. При перегреве барабана и последующем заезде в лужу у него больше шансов расколоться, чем у алюминиевого.

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 29 Сентября 2010 21:48

Faust226 писал(а):

Чту у алюминия,что у силумина,что у чугуна вставки одинаковые,из одного материала!

dvm99i писал(а):

Помимо этого у чугуна ещё один из самых низких температурный коэффициент расширения.

dvm99i писал(а):

У алюминия теплопроводность в 3 раза выше.

не забывайте, главное - теплоотдача! а в этом люминь выигрывает у чугуния!

SoftFelix писал(а):

Надеюсь, теперь надолго справился с неопрятным (ржавым) внешним видом этих железок.

зря надеешся - температуры бывают такие, что краска слезет за пару хороших торможений лохмотьями. тем более, что красил баллончиком.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 29 Сентября 2010 22:00

ДюКЧ писал(а):

главное - теплоотдача!

вот наверно именно поэтому в квартирах стали ставить не простые чугунные батареи а люминёвые с площадью поверхности в три раза больше.

теплоотдача и теплопередача разные вещи.люминий проводит тепло лучше,но отдать его наружу настолькоже лучше чугуна не сможет.

Bombilkin

На форуме 14 лет Сообщения: 434 Откуда: Москва СВАО Авто: 2114

# 30 Сентября 2010 11:14

ДюКЧ писал(а):

зря надеешся - температуры бывают такие, что краска слезет за пару хороших торможений лохмотьями. тем более, что красил баллончиком.

Ну я прям не знаю...Стоят чугунные барабаны Пеленга,порядка2х лет...краска никогда не слазила,единственное после зимы,конечно,появляется ржа-щетка по металлу и баллончик с краской -и опять как новые.... Smile

Bombilkin

На форуме 14 лет Сообщения: 434 Откуда: Москва СВАО Авто: 2114

# 30 Сентября 2010 11:16

rg-45 писал(а):

вот наверно именно поэтому в квартирах стали ставить не простые чугунные батареи а люминёвые с площадью поверхности в три раза больше.

А у кого то еще металлические стоят cry

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ