Роман Торопов © писал(а):

тыж сказал:

.

MikeS писал(а):

Как человек, попробовавший и диод и резистор, говорю: это все полумеры с сомнительным результатом.

Полгода я проездил с резистором. Да, напряжение повышалось, но всплыли два серьезных минуса:
1) напряжение понижалось на 0,2В при повышении оборотов генератора (на повышенных оборотах требуется меньший ток возбуждения и, соответственно, меньше падает напряжения на резисторе);
2) на ХХ возникали сильные мерцания света фар (из-за увеличившейся положительной обратной связи, вызванной установкой резистора).

Когда у меня был установлен диод, то эффект с мерцанием тоже наблюдался, но был менее выражен.

Мой совет всем: не майтесь хренью - поставьте современный регулятор напряжения (с двумя дополнительными проводами) для работы которого не нужны доп. диоды. Вы одновременно и повысите напряжение и получите напряжение, менее зависимое от нагрузки генератора.

Цена вопроса всего около 250р. Вы можете возразить - резистор или диод дешевле. Да, но пока вы будете экспериментировать, то в итоге снимете-поставите генератор 3-4 раза. Ваше время стоит таких денег? У меня от этих съемов даже болт в кронштейне генератора лопнул... Еще минус около 150р...

Мой отчетик об установке РН нового образца здесь:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=121411&start=200

P.S. Да, забыл сказать... На новых регуляторах есть обалденная мулька - контроль за частотой вращения при пуске. Т.е. иными словами - генератор дает возбуждение не при старте, а с небольшой задержкой в несколько секунд и плавно. Таким образом значительно облегчается пуск для стартера.

ruslim писал(а):

не совсем согласен, допустим в моем случае единственный выход либо диод, либо ГЕНА , даже не знаю, гену менять не бюджетно, нормального РН НО не нашел, либо пульсация либо низкое напряжение, докопаться до сути не получаеться, НЕТ ОСЦИЛОГРАФА, кататься по электрикам- выйдет новая гена, как-то так...., так что в некоторых случаях это единственный выход.