к чему готовиться?))
потом и на всех режимах провалы будут?

SOF
Я этого не дождался, у меня на 3-ей в горку дергало, а на ХХ пищал как ужаренный, вот и заменил его.

понятно)
а ты какой взамен брал, BOSCH 2110?
вроде ещё какойто есть

во, тут недавно без бенза встал) проипал чета момент загорания лампочки)) ну не суть
появилась такая херня.. на холодную и горячую, на любой передаче
обороты 3 тыщи например, газ давишь а обороты не набирает и притормаживать начинает, так 3-4 секунды потом резко отпускает и дальше едет
БН? по звуку работает также как и раньше.. че ещё может быть?

такой срач упустил

повторим?)) таз-гавно

Сейчас скажет, что 1,5 литровым должен быть пакет молока)))

Бош на десятку брал, номер на знаю.

У нас сейчас фича в магазинах.
Что бы молоко стоило дешевле пакеты тепереь не по литру а 900-950гр

ща в аптеку за самым большим шприцем пойду))
камеры в свежезапиленной башке проливать

Бедная смесь, детонация, прогар поршней.

От Субары подходит, только надо провода по толще прокинуть.


Турбо яма, может пока бенз заливал, кто-то под шумок турбину поставил?

ДПДЗ проверял? Вообще если отпускает, то на БН не очень похоже, с чего ему потом нормально качать? У нас же не хитровыгнутый двухскоростной насос.

SOF
самый большой не айс - деления крупные. 5ти кубовый в самый раз

х123ас
самый большой который у меня был - 20 кубиков или 25))
че то в этом духе

пролил я все..
выходит что сейчас я езжу со степенью сжатия 9-9,1
так как в старой башке КС была гдето 21-22

объём кс в новой башке 20кубиков (это с учетом фрезеровки на 1.3 мм и кое какой доработкой))

если её вкорячить степень выходит 9.22))
с приоро выходит 10))

придется попробовать поставить её
думаю 2й раз будет удачнее)))


и все из за этих идиотских поршней тдмк с лужей 19,8 кубиков

надо было брать поршни со смещением 1.9, тогда бы степень была 10 со сток прокладкой и практически при стоковой камере в ГБЦ

а тут такой гемор...


исчо щас вспомнил что клапана когда менял.. просадил еще их неплохо.. значит и того меньше степень)) а я дурак 95 лил...

SOF
Осеннее обстрение, 8клапанные маньяки готовятся к потеплению, Андрюха тоже во всю шатуны пилит и ресиверы варит

http://www.youtube.com/watch?v=8yVZ5FqYeH8&feature=fvwk

Гламуур для дур. купил какую то блестящую херню

Кстати мне тут вчера рассказали прикольный метод дефектовки гидриков.
Пока мы тут со струбцинами мучались кто то делал все намного проще

Итак. Вскрываем башку, снимаем ремень, поворачиваем валы кулачками вверх чтобы клапана были закрыты.

Суем под каждый кулачок щуп 0.05

Если просунулся - гидрик неисправен. Если нет - идем далее.

Заталкиваем под кулачок плоскую отвертку. Ждем минуту. Вытаскиваем.

Опять суем под кулачок щуп 0.05. Если просунулся - гидрик неисправен

отвёрткой за минуту масло стравится, щуп влезет и гидрик исправен, а вот если неудаётся просунуть за минуту, то гидрик неисправен он заклинил

Хорошо. За 10 секунд

Если гидрик заклинил, то вариантов два - 1) он стучит, т.е. есть зазор, 2) нет компрессии и нет зазора

у меня так МЗ умер на Я5.1

Вот стоило мне выйти на работу и в теме для флуда опять скукота, владельцы супернадежных дешевых машин обсуждают свои многочисленные поломки.

\
тож на него думал.. ибо признаю, переодически возникают ошибки пропусков зажигания.. но оч редко и не в тот момент када таз тупит

Зато в соседней теме про хэндмэйд все только начинаетсо))