ВАЗ21140 пропуски [воспламенения]зажигания[ошибки 0300,030X]
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 17 из 26
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Женя 21063
# 27 Октября 2010 09:43
Dranik писал(а):

По сабжу сегодня узнаем чаго это было Wink


ну чего там уже???? мы же ждем Smile как завелась с утра???
Dranik
# 27 Октября 2010 10:04
Вообщем завёл авто при +4 сегодня с заранее переставленными проводами между 3 и 2 цилиндрами , итог авто прогрелось как и положено без преключений gpn
Но думаю пока тем немее ограничится заменой проводов и свечей ради успокоения.
Ну и наблюдать продолжаем Wink

А скажите так же покатать можно с переставленными проводами между 3 и 2 цилиндрами?
Женя 21063
# 27 Октября 2010 10:14
Dranik писал(а):

А скажите так же покатать можно с переставленными проводами между 3 и 2 цилиндрами?


Можно, искра в 2-ом и 3-ем цилиндрах всеравно одновременно, так что вообще пофигу как эти провода стоят.
Женя 21063
# 27 Октября 2010 10:22
У меня как-то иногда выскакивали пропуски по 2-3 цилиндрам, перезаводил машину и все проходило, а происходило это примерно раз в неделю а иногда и реже. Потом в ответственный момент, когда ехал встречать людей на жд вокзал опять отключились 2 цилиндра и уже перезаводка не помогла Smile..... Встреча обломалась ))) пришлось ехать на 2-х цилиндрах до магазина за новым модулем
т808
# 27 Октября 2010 10:22
Dranik
Женя 21063 писал(а):

ак что вообще пофигу как эти провода стоят.


Это и к 1-му с 4-м относится.Можно так всю жизнь ездить.Хотя теоретически можно время от времени менять их местами.В парных свечах искра бьет с разных электродов.Например во втором с центального на боковой,а в 3-м с бокового на центральный(в 1-м и 4-м также)и,соответственно у одной свечи выгорает больше центральный электрод,а у другой боковой.Но этого практически никто не делает.Просто меняют свечи,которые гораздо раньше бензином убиваются.
Bombilkin
# 27 Октября 2010 12:24
Сколько читаю форум(давно)и первый раз не понимаю,почему такой опытный пользователь таза как [quote="Dranik"]
задает такие смешные вопросы...... wwow ,Идет дождь,влажность,где то пропал контакт,делов то,подсохло-заработало-ничего не обычного,помойму здесь нет.....Можно обработать провода и все фишки вытеснителем влаги,и все будет ок Good А то щас предложат движку поменять..... hehe
Dranik
# 27 Октября 2010 13:33
alex63.72
alex63.72 писал(а):

задает такие смешные вопросы...... ,Идет дождь,влажность,где то пропал контакт,делов то,подсохло-заработало-ничего не обычного,помойму здесь нет..


сухая погода стоит уже неделю при плюсе, так что влажность сдесь nea
Bombilkin
# 27 Октября 2010 14:29
Ну если все сухо,тогда последний вариант-в свечку попала окалина(так называемый кирпич,помню еще по мопедам)потом прогазовал-свечка очистилась,больше ведь трабл не наблюдается?На самом деле свечки бриск,мне лично не внушают доверия-ставил для пробы-одна кончилась через 100км,так что теперь только нжк Good Попробуй!п.с. Меняю через 20 тык,для порядка,состояние снятых Good (Если интересно конечно)....
Dranik
# 27 Октября 2010 18:10
alex63.72 писал(а):

,больше ведь трабл не наблюдается?


неа nea

завтра махну свечки и провода Wink
suprimex
# 27 Октября 2010 20:45
Dranik писал(а):

alex63.72 писал(а):

,больше ведь трабл не наблюдается?


неа nea

завтра махну свечки и провода Wink



если трабл прекратится и не будет повторятся после того как температура окружающего воздуха опустится ниже -4 градусов,значит проблема найдена,на Январях 7.2 эта проблема проявляется как раз при минусовой температуре окружающей среды.
Rover_61reg
# 28 Октября 2010 10:54
suprimex писал(а):

на Январях 7.2 эта проблема


Вроде нету такой проблемы на этих январях supercool
Bombilkin
# 28 Октября 2010 14:38
suprimex писал(а):

на Январях 7.2 эта проблема проявляется


wwow И откуда такая проблема????Видел такую ошибку 1 раз,когда кончилась заводская свечка(адмрв.....ну понимаете какая,на 1000км,примерно)нжк13-таких проблем нету......Пробег,кстати 94тык....
Dranik
# 28 Октября 2010 18:10
Взял сегодня провода Милена и свечки Бриск, завтра заменим, пока авто работает dns4

Провода замерил на сопротивление , самый длинный 8 с копейками а остальные не больше 6.
т808
# 28 Октября 2010 18:17
Dranik писал(а):

Провода замерил на сопротивление , самый длинный 8 с копейками а остальные не больше 6.


Нормально.
Dranik писал(а):

Взял сегодня провода Милена


А эти не догадался померить?
Dranik
# 28 Октября 2010 19:57
т808 писал(а):

А эти не догадался померить?


это брат я новые и померил Wink
Старые тоже Милена сниму завтра и тоже замерию.
витмар
# 28 Октября 2010 20:03
kireev писал(а):

AntEkb
вообще то програмно в ЭБУ забито что при многочисленых пропусках зажигания происходит отключение форсунок тех целиндров где были пропуски!!!!!


Фиг-вам,выскочила 0261(замыкание +12 форсунки1-го цилиндра на массу),а минуты через 2-0300и0301 и повалил белый дым из выхлопушки(надо сказать с сильным запахом бензина).Пришлось снять разъем с форсунки(что-бы не подавала бензин)и так на 3-х цилиндрах допилить до дома.А мозг 7.9.7,прошивку не помню
Rover_61reg
# 28 Октября 2010 21:28
витмар писал(а):

форсунки1-го цилиндра на массу


форса по идее открылась наглухо, она минусом открывается.
её заклинило в открытом состоянии - то как "мозг" отключит подачу топлива? supercool
витмар
# 29 Октября 2010 05:20
дома проверил форсунки(как написано в книжке)у всех одинаковое сопротивление.а вот на разъеме(который уходит к мозгу)минусовой провод 1-го коротит на массу,а остальные нет.вопрос-как извлечь этот провод или провести новый?
витмар
# 29 Октября 2010 06:29
неправильно сам понял и обманул всех.ошибка 0261-это замыкание цепи управления,т.е -!спасибо Rover_61reg
Rover_61reg
# 29 Октября 2010 10:16
витмар писал(а):

а вот на разъеме(который уходит к мозгу)минусовой провод 1-го коротит на массу,а остальные не


Т.е. при отсоединённом разъёме на форсы, и разъёме на ЭБУ - короткое в жгуте?
т808
# 29 Октября 2010 10:28
Rover_61reg писал(а):

и разъёме на ЭБУ


Он,видимо с ЭБУ снять его не догадался.
Rover_61reg писал(а):

короткое в жгуте?


Маловероятно,хоть и возможно.Больше вероятность,что ключевой в ЭБУ сдох.
витмар
# 29 Октября 2010 11:15
т808 писал(а):

Больше вероятность,что ключевой в ЭБУ сдох.


как это можно проверить?и если он сдох,то ЭБУ под замену?сам ЭБУ-21114-1411020-31 прошивкаА204DO57, брать один в один или как?
Rover_61reg
# 29 Октября 2010 12:13
витмар писал(а):

как это можно проверить?


прозвони жгут, если коротыш не в нём, то в блоке ЭСУД.
витмар писал(а):

то ЭБУ под замену?сам ЭБУ-21114-1411020-31 прошивкаА204DO57, брать один в один или как?


Езжай к диагностам - они или блок починят, или зальют в любой январь 7.2 твою прошивку А204DO57.
витмар
# 29 Октября 2010 12:47
при отсоединненой колодке на самом ЭСУДе на 27-выводе замыкания НЕТ!а вот сам провод коротит.отлегло,пошел за пивом,а посмотрел цены на ЭСУД и что-то wwow cry ну а провод сделаем bboyan
витмар
# 29 Октября 2010 12:54
СПАСИБО т808 и Rover_61reg Drinks or Beer
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 17 из 26
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •