Медный радиатор охлаждения на семерку

YZ

На форуме 17 лет Сообщения: 301 Откуда: Сибирь Авто: ВАЗ 21074 2002г Карб. БСЗ

# 02 Ноября 2010 08:32

Сильно потрескались шлаги охлаждения решел их заменить, ну и заодно радиатор, т.к. в нижней части возле патрубка влажновато переодически было. Поставил новый радиатор ДААЗ теперь капает конкретно там-же. Все затянуто дальше некуда.

Вот думаю выкинуть эту пластиковую хрень и поставить медный, но там вроде патрубки по другому расположены, кто-нибудь ставил медный на семерку? Есть ли проблемы?

Вячеслав Карпов

На форуме 15 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 02 Ноября 2010 10:47

Может термостат плохо обтянут, а с него вода по низу шланга бежит?
С таким подходом просто можно и машину поменять - и взять в результате тоже с негерметичной системой охлаждения. Ясно ведь, что трабл не в радиаторе.

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 02 Ноября 2010 11:50

Медные радиаторы не продаются, а вот латунные да. А вообще попробуй посадить шланги на герметик...

YZ

На форуме 17 лет Сообщения: 301 Откуда: Сибирь Авто: ВАЗ 21074 2002г Карб. БСЗ

# 02 Ноября 2010 11:54

Вячеслав Карпов писал(а):

Может термостат плохо обтянут, а с него вода по низу шланга бежит?
С таким подходом просто можно и машину поменять - и взять в результате тоже с негерметичной системой охлаждения. Ясно ведь, что трабл не в радиаторе.

Нет, не темос, он, и сам шланг абсолютно сухие.
То что не радиатор я не уверен, ну может на старом радиаторе причина была и не в нем, но тут-то сильнее гораздо протекает

А так да наверное погорячился когда старый менял

Последний раз редактировалось: YZ (02 Ноября 2010 12:00), всего редактировалось 1 раз

YZ

На форуме 17 лет Сообщения: 301 Откуда: Сибирь Авто: ВАЗ 21074 2002г Карб. БСЗ

# 02 Ноября 2010 11:58

Neonl писал(а):

Медные радиаторы не продаются, а вот латунные да. А вообще попробуй посадить шланги на герметик...

Ну ясно что латунный, просто народу привычнее слово медь, многие, например, считают что латунный лучше охлаждает чем заводской алюминиевый (и они правы) потому что у латуни теплопроводность больше чем у алюминия, но это не так.

Krz

На форуме 16 лет Сообщения: 251 Откуда: Сибирь Авто: ВАЗ 21043 1994 г., БСЗ, Пульсар-М, ОЗОН, 4 КПП, БК-21, предпусковой электроподогреватель тосола, брелок на ключах :)

# 02 Ноября 2010 13:41

YZ писал(а):

Вот думаю выкинуть эту пластиковую хрень и поставить медный, но там вроде патрубки по другому расположены, кто-нибудь ставил медный на семерку? Есть ли проблемы?

Там только отличается нижний патрубок на термостат и датчик вентилятора с другой стороны радиатора стоит, а так все тоже самое. Запастись патрубком и все легко поменяется.

YZ

На форуме 17 лет Сообщения: 301 Откуда: Сибирь Авто: ВАЗ 21074 2002г Карб. БСЗ

# 02 Ноября 2010 13:55

Krz писал(а):

Там только отличается нижний патрубок на термостат и датчик вентилятора с другой стороны радиатора стоит, а так все тоже самое. Запастись патрубком и все легко поменяется.

Вот нижний патрубок меня и смущает он куда-то в бок выходит, а учитывая что он ниже чем на алюминиевом не упрется ли он в кузов

Krz

На форуме 16 лет Сообщения: 251 Откуда: Сибирь Авто: ВАЗ 21043 1994 г., БСЗ, Пульсар-М, ОЗОН, 4 КПП, БК-21, предпусковой электроподогреватель тосола, брелок на ключах :)

# 03 Ноября 2010 04:57

YZ писал(а):

Вот нижний патрубок меня и смущает он куда-то в бок выходит, а учитывая что он ниже чем на алюминиевом не упрется ли он в кузов

Не упрется

Вячеслав Карпов

На форуме 15 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 03 Ноября 2010 05:28

Верхний патрубок на латунный радиатор тоже отличается - он короче.

Krz

На форуме 16 лет Сообщения: 251 Откуда: Сибирь Авто: ВАЗ 21043 1994 г., БСЗ, Пульсар-М, ОЗОН, 4 КПП, БК-21, предпусковой электроподогреватель тосола, брелок на ключах :)

# 03 Ноября 2010 05:34

Там не сильно отличается вроде.
Можно комплект патрубков взять и тогда вообще сюрпризов не будет

Вячеслав Карпов

На форуме 15 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 03 Ноября 2010 05:43

Ну как не сильно.. сантиметров на пять. Учитывая, что патрубок изогнут буквой Зю, красиво его установить будет проблематично.
Действительно лучше комплект взять.

pipec

На форуме 14 лет Сообщения: 13 Откуда: СПб Авто: 21074

# 03 Ноября 2010 15:49

Была аналогичная проблема, долго выяснял откуда там течет. Также поменял патрубки, хотя они стояли не больше года и 5 летний радиатор. Видимых повреждений на них не нашел. Поставил все новое, даже хомуты, и опять потекло. Надо еще сказать, что все ставил на герметик. Оказалось, что проблема в датчике включения электровентилятора. Затягивал его сильно, но не помогло. Поставил две шайбы, посильнее затянул и все путем, проблема решена. Думаю не стоит заморачиваться с латунным радиатором.

Вячеслав Карпов

На форуме 15 лет Сообщения: 2531 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21043

# 03 Ноября 2010 18:18

+1. С относительно чистым аллюминиевым и в +30 градусов не закипишь. А датчик если тоже на герметик посадить?

pipec

На форуме 14 лет Сообщения: 13 Откуда: СПб Авто: 21074

# 03 Ноября 2010 21:38

Можно и на герметик и на сантехническую летнту, и на лен!!)) lol1

Кстати, визуально не определить, что это датчик просекает, поэтому советую попробовать.

Ездец

На форуме 15 лет Сообщения: 783 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ваз 2107 спортивно-тренировочная

# 03 Ноября 2010 22:32

Фум лента что-то долго в машине не живет. Довольно быстро начинает подтекать.

YZ

На форуме 17 лет Сообщения: 301 Откуда: Сибирь Авто: ВАЗ 21074 2002г Карб. БСЗ

# 05 Ноября 2010 17:44

Короче, прежде чем менять радиатор, по совету Pipec, решил помучить датчик. Посадил его на tangit unilock - непомоголо. Психанул и докрутил этот датчик так что радиатор чуть не треснул. Результат - ПОМОГЛО, больше не течет.

Так что всем Спасибо, отдельное Спасибо Pipec!!!

pipec

На форуме 14 лет Сообщения: 13 Откуда: СПб Авто: 21074

# 07 Ноября 2010 02:32

Пжалуйста! Может еще кому пригодится! Good

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ