Привет недавно стал замечать, что при сбросе газа (даже с небольших оборотов), слышны хлопки в глушителе. Прочитал несколько тем в поиске, много вариантов включая замену ДМРВ.
Недавно промывали форсунки, расход топлива в городе с пробками 9.5 л. мгновенный на хх 1.0
Свечи в нормальном состоянии, изоляторы белого цвета. Комп никаких ошибок не выдает, клапана отрегулированны.
Прошивка тюнинговая, оригинал от Паулюса 2009 рейсинг HL 52. И эти звуки появились недавно, до этого никаких хлопков и стрелялок не было.
Напряжение ДМРВ 1.03В.
Сегодня махнул прогоревший глушитель на прямоточный, еще отчетливее стало слышно, как отстреливает в глушак).

При торможении двигателем постоянно хлопает? Или хлопки непосредственно в момент сброса?Посмотри по компу % ДПДЗ при отпущенной педали газа - такое ощущение, что не прекращается подача бензина при торможении двигателем. Это самый простой вариант. Более сложный - подтекает форсунка. Ну и наконец ДМРВ - напряжение чутка завышено, скажем так, на верхнем пороге допустимого.

Компрессию по цилиндрам померь.

нет, но бывает. сегодня, пока мотор еще не прогрелся, на 4-й хлопало

когда обороты уже упали. иногда после этого стрелка тахометра чуть поднимается где-то на 500 об

при отпущенной педали комп показывает 0
махнул сегодня ДПДЗ, но хлопки остались. поменял свечи и ВВ, меньше стало, но все равно есть
причем не всегда одинаково. нажмешь, например до 4-х тыс на хх, смотришь -не хлопает. потом до 2-х слегка, тут -то и похлопывает

cullon
тебе же про компрессию намекнули - топливо в глушаке догорает. Выпускной клапан прогорел или чё ещё. Метки на грм глянь.
Кат живой ещё или вставка?

кат не знаю, живой или нет, пока на своем месте. бегает машина нормально, но не сказал бы, что отлично
недавно промывали форсунки -вот тогда поехала как надо. потом опять чуток притупила на низах
заводится всегда с пол -оборота, иногда бывает, чуть дольше. свечи в идеальном состоянии, на холостом работает ровно
клапана летом проверял, на 8-м поджал на, на 2-м освободил. 0.35 и 0.2 проходили даже чуть свободней чем рекомендуется, то было при температуре воздуха 35 гр на холодном двигателе. все метки совпадали

вот как это звучит
http://www.youtube.com/watch?v=f7ZPn7n3Yw4
http://www.youtube.com/watch?v=uJcBwfCVmtk

померил
14-13-14-14

а вот работа мотора со скинутым ДМРВ -прострелов нет!

http://www.youtube.com/watch?v=kbJMdOykcFU

да, может быть ДМРВ. А вообще может из-за прошивки, чуть что не так, и вот тебе прострелы. ДД включен в прошивке и лямда?

прошивку тож махнул, была рейсинговая, залил Эко2 . ан нет, все равно стреляет

да, по-моему, Финал Эко2 HL52

Из-за проводов бывает или модуля зажигания.. Искра в каком-то цилиндре пропадает наверно.

infeligo
менялись провода и МЗ -безрезультатно!
если держать на 2 -2500 об, тоже слышно, как похлопывает

cullon
Клапана давно регулировал?

на днях проверял - зазоры в норме