правильно произносить "Йоу"

а это не тот прохоров который 60ти часовая рабочая неделя?

Так буква ё так и произноссится, если отчетливо сказать. Это тоже одна из несомненно учтенных прохоровым и очень здоровких особенностей названия машины "ё".

Теперь только остаётся гадать, названия моделей какими будут. Цифры, или прикольные сочетания с "йоу" или с "ё". Например если модель назвать Ж, то получится ёЖ - очень даже ниче так, абсолютно не стремно называть машину ежом, не то что ладой.

Лада - одно из самых удачных названий мирового автопрома, имхо. Как и Нива. А вот Жигули - это провал

Только мировой авопром об этом не знает!!!

Прям уж мирового? Те 2 тысячи машин из 400 тысяч, проданные за рубежом называют ладами, иностранцы называют.
В россии ни один нормальный человек свой тазик в разговоре ладой не называет. Суперпровальный бренд.

А чо не Ы?

Операция Ы

А Лада - ничтяк реально звучит.
Ненадо тут...
Не то что там Таёпта, Хундайня там разная

http://mppconsulting.com.ua/ukrbrand/rubrand2010.pdf
56е место в ТОП 100 российских брендов 2010, между Тиньковым и Норникелем
КАМАЗ - 72
Газель-83

У Ауди буква А - акцент на использовании алюминия в кузове.

У БМВ Х символ полного привода может стоять и сзади например у полноприводного авто 5 серии. Естетсвенно логично что дали название джипам. А буква Z от немецкого будущее (Zukunft) воть.

Глянул Ё фото - Ё . Переевшая Ока, или ужатый Авео.

в 4ке люминий?

При ребренде первой появилась А8 - была почти люминевая как и А2. Вообще сколько помню у Ауди широко уподреблялся люминь в кузове пускай не 100 проц, но думаю есть.

Обычно называют не марку (Лада, Ниссан, Тойота), а конкретную модель (Калина, Тиида, Авенсис).

Надо было назвать машину "куй". И доносилось бы из гаражей: "Петрович, ты резину уже на кую поменял?" или "Эх мля, опять мой куй сломался" или "Опять кто-то мой куй поцарапал и помял ночью"

Зачем обсуждать название продукта,который никогда не будет продаваться? Или никем не будет покупаться.
Зачем?
Никакого автомобиля Прохорова в нынешнем представлении не будет.Это нереально.

Ё-моё

как бы намек на доступность каждому

(олигарху)

Это инсайдерская информация? Прототип хотят ужЕ в декабре представить.

Никакой такой "инсайдерской"(язык сломаешь) информации у меня нет.
Но есть здравая логика и понимание.

Кто-нибудь верит в реальность этого?
Прототип они представили,блин.Прототип это тоже самое,что и красивенькие картинки сделанные в фотошопе.Нам не нужен прототип,нам нужно показать товарные машины в салоне.

зря, многие так говорят. Я к примеру. Одно время даже на жигули обижался, говорил - у меня лада, а не жигули.

что за чудо? случайно не с зубилы-перехватчика КГБ? Как интересно дела с ресурсом у этого мотора? И существует ли он вообще?

ога, водила наверно с заднего сиденья рулить будет, передних не будет

Народ, ну кому нужен этот электро кар??? Подзарежать его от розетки? А спец заправки/заряжалки тож будут?
Не машины а гумно какое то. России нужен недорогой надежный авто класса B. И седан\сарай класса С. ИМХО

калина\приоро?

меня логотип порадовал



И ещё то, что автовазу хоть какой то вызов брошен, хотя "классика" полюбому непобедима. это как алкоголизъм )

...cut...
Имя бренда в рекламных акциях будет обыгрываться словам "молодежный", "надежный"



Как сообщалось ранее, первыми автомобилями, которые выйдут под брендом "Ё" станут семейный хэтчбек и компактный кроссовер. Их прототипы планируется представить в декабре 2010 года. Гибриды будут оснащаться 70-сильными электродвигателями, литий-ионными аккумуляторами и 0,6-литровым мотором, который сможет работать на природном газе и станет вырабатывать энергию для подзарядки батарей в движении.

Предполагается, что без "дозаправки" такие машины смогут проехать 400 километров. Их максимальная скорость будет ограничена 120 километрами в час.

Базовая стоимость "народных автомобилей" будет колебаться в диапазоне 350-450 тысяч рублей.

http://auto.lenta.ru/news/2010/11/09/narcar/
...cut...

Русскому человеку такие машины не нужны. Причины три:

1) Среднестатическому россиянину нафиг не впились электромобили в наших суровых зимах. Особенно с литий-ионными батареями, которые весьма чутки к температурам ниже -10.
2) Среднестатический россиянин не понимает моторы объемом 0,6 литра. Например АвтоВАЗ ставит массово моторы объемом не ниже 1,6 (единственный калино-мотор 1,4 был разработан с прицелом на экологию и экономию, но после комплектаций калин с приоро-мотором, которые дороже 1,4 в аналогичной комплектации на 5 (!) тыс.руб, на нем можно ставить крест).
3) Среднестатическому россиянину не нужна машина с максмалкой 120 км/ч.
Все это противоречит образу жизни и мышлению наших людей. Приороводы рыдают. Занавес.

А если назвать модель "Б" то что получится?

Просто не нужно называть модель Б.