Итак, учитывая недавний тест-драйв с-класса w204 неудивительно, что в голове сравнивался оный шведомобиль именно с мерином.

Ранее помучал c180 kompressor со 156 л.с. есесьна автомат, салон - комбинированная кожа, внешне - AMG-обвес.



Вчера же вечером посидел посожиром на Saab 9-3 Мифа, двиг - 175 лошадей. В отличие от Мерина - турбина. Также авторучка. В салоне - просто кожа.

О внешнем виде не спорю, но вот это:



меня цепляет сильнее.....


Техно салона мерседеса не очень функционально. К примеру - показания спидометра из-за боевой раскраски не очень легко считывать. При моем низком положении руля я не вижу верхней шкалы спидометра. А на Мкаде это важно едишь ты 160 или 200 Единственный фамильный подрулевой - это "БУЭЭЭ" из Штутгарта. Ко всему привыкаешь, но некомфортно полюбасу.



Милая глазу "зеленуха" саабовского салона и считывается легче и нервы бережет.



Кстати, кто то тут говорил о тесноте Саабов - сам за собой уселсо нормально, хотя хомяк 175 см и 100 кг. Цэшка потеснее.

На дороге удивился - таки 156 компрессорных штутгартских лошадок опережают 175 шведских кобылок. На цэшке при разгоне постоянно вжимает в сидуху, Сааб в этом отношении спокойнее - плавно мягко - динамика послабее.

Для себя решил, что брать Сааб меньше 210 л.с. нет смысла, а лучше 250.

Шумка в Мерине неплохая - на 180 кмч в авто весьма тихо, в Соапе больше 120 не было, вроде никто тож не оглох

Кстати, подвесон у Сааба мягче фокусовского - глотает полицаев с аппетитом и не кренится криминально. Цэшка пожосче, а по колеям скачет, что БуМэВэ Вано....

Понравился подход Сааба к комплектухам

п.с. Миф, таки сааболет должен ВАЛИТЬ, подари ему на ДР -качественный чип

"А в остальном прекрасная маркиза, все хорошо, все хо-ро-шо....."

п.с.2 А напоследок отличное фото, на котором отчетливо видно 2 момента: где я, а где соап Мифа

ну если учесть что мифин соап в три раза дешевле чем новая цешка то да, нада брать соап

Короче по теме - овосч?

Соап - машина для лесбиянок. Зачем ее себе купил Мифи - загадка.

http://www.subarupedia.org/subaru-voted-most-lgbt-friendly-car-company/

Про субару вообще молчу

а в месре что ? атмосферник чтоли ?

хорошо подыпал

Ну какбэ у Мерина - Компрессор, а у Соапа - турбина это разные вещи, разницу объяснить?

Не, ну она едит, нормально тащит, но хочется праздника полного при разгоне....а это видимо только на 250 л.с. есть.....

ну я хз - если ты в салоне с мерсами работал тебе видней...хотя я думал что там таже турбина. ведь если на соапе написано "Аэро" сзади, этож не значит что у него под капотом "Аэро" а не обычная турбина

Крути педали быстрее, она и поедет.

взяли в секту парня по-ходу....

Откуда это берется? никогда я не работал в салоне с меринами, я не коневод

Нет, на меринах стоит компрессор.

На Саабе - турбина.

Турбина приводится самими же ОГ двигателя.

У компрессора привод от шкива двигателя ремнем как правило.

Разные конструкции - разный подход.

какая разница чем дуть?
главное что движок не атмосферник. а компрессор или турбина не принципиально

короче покопал характеристики моторов:

мерс
Количество цилиндров 4
Количество клапанов (на цилиндр!) 4
Рабочий объем двигателя 1796 см3
Конфигурация двигателя Рядный
Максимальная мощность 156 л.с.
Обороты макс. мощности 5000 об.мин.
Максимальный крутящий момент 250 Нм
Обороты макс. крут. момента 1600-4200 об.мин.
Тип впуска Инжектор
Наличие наддува Да
Рекомендуемое топливо Бензин
Соответствие экологическим требованиям Евро-4
Расположение двигателя Спереди продольно

сааб
Количество цилиндров 4
Количество клапанов (на цилиндр!) 4
Рабочий объем двигателя 1985 см3
Конфигурация двигателя Рядный
Максимальная мощность 150 л.с.
Обороты макс. мощности 5500 об.мин.
Максимальный крутящий момент 240 Нм
Обороты макс. крут. момента 1800 об.мин.
Тип впуска Инжектор
Наличие наддува Да
Рекомендуемое топливо АИ-92
Расположение двигателя Спереди поперечно

октавия 1.8Турбо
Количество цилиндров 4
Количество клапанов (на цилиндр!) 4
Рабочий объем двигателя 1798 см3
Конфигурация двигателя Рядный
Максимальная мощность 160 л.с.
Обороты макс. мощности 4500-6200 об.мин.
Максимальный крутящий момент 250 Нм
Обороты макс. крут. момента 1500-4500 об.мин.
Тип впуска Непосредственный впрыск
Наличие наддува
Рекомендуемое топливо АИ-95
Соответствие экологическим требованиям Евро-4
Расположение двигателя Спереди поперечно

несложно сделать вывод что мотор фольксвагена самый технологичный - больше всего лошадей и момента на ед. объема
так что уж звиняйте - но будет шкода ваши повозки дербанить на лапшу , что жопа, аки бахрома с ковра свисать станет
и по какому поводу тут суходрочка на соап я непонимаю некоторые пишут что там на 2.3 литра 225 лошадей, однако в 9-3 чуствуется мотор вообще нетехнологичный коли он наддутый лошадей недает нишиша - еще раз без обид...

слова человека, который совершенно не разбирается в теме.

У меня тоже от прочитанного такое впечатление сложилось. 175 кобыл, а оно плавн-е-е-нько и степенно.

Ромег
Ты когда СОАП покупать будешь? Я уже подыскиваю... Не могу больше ждать после прочтения такого вброса...

Праздник у меня был, когда я 100 + 50 кг 'балласта' высадил. Сразу потянуло хоть как-то

Секрет динамики прост - 5ст айсин 10летней давности против 7ст новейшего автомата.

Ну поток он уверенно объезжает.....


Если все будет хорошо (Gott, o, Gott), то в Феврале....

Это вообще не показатель. Я на пятере жигулей тоже быстрее потока ездил. Да и фигле не ездить, если половина тупят на ровном месте.

гыы....так это и я на пятнашке поток объижжал - если желание есть

какие все ушлые

ну скажем так, из 10 секунд до 100 кмч выезжает

ну поведай мне, в чём принципиальныя разница?
разве цилиндрам не покуй с помощью чего в них воздух вдувать будут?

ну тут можно особ не заморачиваясь в яндексе и самому порыть....


а так да, двигу пофик как туда бенз льется, самотеком ли, через карб или при помощи common rail - однохренственно совершенно

главное чтобы у Айсина ресурс был не как у мерсовской АКПП 9-серии.....

Тут по моему противоречие?