Привет форумчане! Решил заменить на своей 07 передние сидения, какие можете посоветовать( кроме стандартных семёрочных). Говорят от Мосвича 2141 сидухи удобные.

Рекомендовал бы тебе отправится на разбор каких нибудь иномарок. Прикупить там сиденья на которых действительно удобно сидеть. На всех жигулях которые у меня были, я начинал с того что ставил нормальные сидухи, а не инвалидные кресла!!! Сейчас езжу на сиденьях от нового Нисан Примера (100 доларов), до этого (на другой машине) ставил от Сааба (70 доларов) , приятелю воткнули от БМВ 3й серии старговались за 50 баков.

А при этом могут возникнуть проблемы с гайцами? .... А то всё таки изменение конструкции.

Да не, ты че!!! Им пох....ю!!! Че там у тебя стоит

Зашибись,...тогда точно от ино ставить буду.....А с сиденьями какой модели меньше всего переделок нужно?

Вроде от мерса 190-ого без особых проблем садятся, но ен знаю, не пробовал.

На моей шестерке стоят от Опеля-Омега 1993г.в. С одной стороны встали как родные (расстояние между дырками в салазках и в кронштейне на полу жигулей одинаковые) с другой пришлось сделать переходники... Если в семерке такое же крепление могу послать на маил чертеж кронштейна... Вообщем напиши: shcherbachok@gala.net

Вот с этими словами солидарен безоговорочно . Захудалая ино скамейка , лучше нашего дивана . На своих тазиках поступал так же . даже на нулёвой пятёрке , махнул не глядя на БУшные иномарошные .
Вот так это выглядит , уже 9 лет . Правда бардак в машине , но она уже три года как не моя .

А по конкретнее...

audi 80

честно говоря лучше чем сиденья у семерок не видел, дажу у иномарок, если конечно не брак. Может тока чуть низковаты, но выше их не сделать так как и так упираешся головой в потолок

Вот уж нет . На шеху (ваз 2106) имел неосторожность поставить сначала от 07 . Два рейса на Москву - поменял на иномарошные , от Опель - Аскона спорт , простейшее , из регулировок только наклон спинки , как и на штатных . Небо и земля . Со стопроцентной ответственностью заявляю . любое Тазовское сидение - прокрустово ложе (за Приору и Калину не скажу не ездил) , которое не спасают ни какие массажоры и анатомические чехлы . Покрутится по городу , с периодическими высадками , непрерывное нахождение за рулём не долее 2-3 часов . Дольше на наших стульях , это каторга .

Уже писал, но повторюсь, на родном сиденье без проблем 13 часов за рулем (3- пятиминутных остановки),хотя спина совсем больная (грыжа диска) но вот как то оно сломалось купил новое тоже семерочное немогу проехать и 30 минут - выкинул отремонтировал старое

Кстати на иномарках так долго сидеть не могу, хотя может потому что не за рулем. За рулем легче путешествовать

Это максимум 1000 верст на круг (не спеша) . Ну на пример от меня (граница Архангельской обл.) до Москвы (грубо 650 км до МКАД) и обратно в лёгкую . Спина тоже не подарок , не мальчик , 45 через месяц .
Это не потому что сидение дерьмо , а потому что старое "просижено" под вас . На жиговских стульях один неоспоримый плюс (он же огромный минус по безопасности ) спинку можно откинуть моментально . Но фиксируется она только с одной стороны , да и перекашивается легко , можно извернуть руками . Каркас жиденький , подушки проваливаются меньше чем за год . Чтоб хоть как то улучшить , ставлю дополнительные скобки между пружинами сидения и спинки . Сколько уже переделано сидушек и переварено каркасов спинок .

Большинство , садясь в чужую машину пассажиром , просто не знает как , и(или) стесняется настроить сидушку под себя .

А у меня вот такие стоят.
Переделок никаких, на родных салазках. Это не чехлы. Да регулировок дополнительных никаких, но зато очень удобные и крепкие. За 3 года не просели, не болтаются. Один только минус, как с родными 6 теперь на рыбалке не разложить.

Стоит юнп рейсер, с трехточечными ремнями. Удобно, спина перестала болеть, на соревнованиях не вываливаюсь из машины Жесткие, но это комфорту не вредит, как не странно.

Neonl,

От чего? Мне очень понравилось!

неоднократно проводил за рулем по 12 часов - никаких проблем. Вот предплечья затекают, это да..
Может у народа индивидуальная непереносимость какая, ну типа наклон спинки не подходит или ещё чего? Тоже поначалу начитавшись про "кривые" сидушки классики хотел прикупить кресла UNP (на них и сертификат выдают), а потом понял, что мне это просто не нужно. Ну разве что для понтов, так это мне тоже пофигу, не пацан уже

Как раз наоборот на новых проваливался аж до пола, даже потом понял почему, в общем брак или торгаши подразобрали

Ну а для понтов надо машину менять а не сиденья

Новая машина может быть у любого лошка, а вот напичкать в ту же цену старую, это понты : )

Как ни странно, а сидушки, которые шли с завода на моё авто, мне намного больше нравятся, чем те, которые ранее на классику ставились - у теперешних посадка выше. Лучше переносится поездка на дальняк - 300 км смело без остановок (мона и более, но охота перекурить - в авто не курю), нога не затекает.

Покупал на рынке, приезжает к нам "ростовский" рынок(70% наших и 30% ростовчан). Живу в Ставрополе. Называли они их не как иначе сиденья "пилот" для классики. По магазинам не видел . В инете тоже не нашел. Единственное что могу сказать, 100% совместимы с классическими сиденьями, крепеж один. Переваривать ничего не пришлось. Поменяв сидухи я наконец то узнал для чего полоса верхняя на лобовом . Посадка поднялась значительно. Теперь вот хочу еще купить чехлы на заднее сиденье, под стиль передних. Тоже с боковой, все грамотно крепится через спинку, не висит как мешок.
Изначально думал подбирать с иномары, но чета ничего не понравилось. Увидел эти и взял. 2 года назад отдавал 4200 за пару. Сейчас вроде там же стоят 4500, но появилось много подделок. Обшивка не та, висит как мешки. А на этих все четко, даже не потерлись со временем, хотя по старой работе весь день по городу за рулем. Сидухи же у нас на рынке по четвергам разные возят, от 2 тык(откровенное Г) и до 17 за пару. Под "спарко" от 7 до 9(под ниву дороже из за механизма). На классику выбор как всегда не велик если без переделок.
По поводу сидений с ино, ставили месяца 2 назад отцу на ниву 21213 сиденья с форда старенького. Обошлись без сварки, пришлось только уголок делать из стали 2мм чтоб одну точку закрепить. На классику переваривать полностью придется. По поводу сидений же, ну вроде водительское и регулируется неплохо: валик под поясницу, наклон седла, 2 положения для регулировки спинки(под разными углами). Лучше стока по любому, но по сиденьям чуть болтает в поворотах, спинка широкая, боковая поддержка не помогает, салазки не позволяют отодвинуть сиденье максимально назад.

Ну понты или нет каждый сам решает. И далеко не все имеют возможность купить новую машину, ибо менять старую но исправную классику например на ту же новую 5 или 7, зачастую кота в мешке, не все хотят. Кто то планирует взять бюджетное ино, кто то патриот и возьмет например приору. Мы все пытаемся машину "подогнать" под себя, устраняем косяки и недоработки завода. Замена сидух эт для себя, и перед продажей всегда можно поставить обратно штатные табуретки...

Чем точнее кресло повторяет форму тела , тем меньше давление на отдельные участки тела сидящего . Тем удобней сидение , будь оно хоть из камня .