После разговора о волговских форсунках с обогревом - загорелся их поставить. Стал думать, как их подключить. Конечно можно кинуть на кнопку с обогревом зеркал, и не париться. Но, ехал я сегодня, и в голову пришла мысль - а если поставить термореле? например на температуру - 5 Цельсия. или на 0. едешь себе - включились. потеплело - выключились... Пока минусов не придумал, чтоб не ставить.
В принципе, должны же быть реле такие? только вот их надежность? в + 30 не заглючит ли, и не начнет мне кипятком писать на стекло?

воистину русское - "...а что будет, если...?" -не имеет себе равных по творчеству и беспредельной фантазии!!! подогрев ДУ уже не устраивает?

это про форсунки омывателя стекла

Conf_13
тож загорелся, отсоветовали - горят часто. Думаю перекинуть их на горячую часть капота, а так люди ставили воздуховоды на капот, и там в поток горячего воздуха форсунки, веерные, вот это надёжно.

BorisN
можно подробнее, как воздуховод? у меня была мысль - два куска медной проволоки просто обмотать вокруг форсунок и по капоту до клапанной крышки аккуратно закрепить....

Conf_13
http://i073.radikal.ru/0807/14/03140dfc9d81.jpg
http://i075.radikal.ru/0807/f9/35d4a773a8b0.jpg

BorisN
не, на такое я пока не способен)))))))))

не начнёт.там мощность не как у проточного водонагревателя

на мой взгляд вывести отдельную кнопку и самому включать по необходимости.

Сергей 22 необходимость ощущаешь, когда уже не льет.... вот в чем трабл)

rg-45 так воооооот зачем газовый баллон в машину ставят.... чтоб вода не замерзала....

Conf_13
я про то что если холод на улице то включаешь если тепло то не включаешь. чтобы не бояться что летом греть будет

Сергей 22 так я и говорю - терморелюшка была бы гуд. вот как это сделать? от инжектора или есть отдельные девайты?

да нафига это нужно?там мощности мизерная.
может проще таймер поставить?

ИМХО остывать двиг будет быстро и греться на трассе долго.

Allianceem
c пластиковыми вставными решётками уже реализовано у одного человека, всё хорошо

при исправной системе охлаждения совершенно фиолетово,градусов до -25 практически и незаметиш.

для провеки скинь ДТОЖ.пущай карлосон молотит пока термос не откроется,движка хрен остынет.

Таких жестких экспериментов не проводил, хотя согласен.

никакой жёсткости.штатный аварийный режим

я имел в виду реле включения по температуре.... а не отключения от перегрева) разговор идет о том, что где-то при +2-3 градусах форсунки уже ветром выхолаживаются. и мерзнут. чтобы не тыкаться носом в уже замерзшие форсы, а чтоб они грелись и нет без моего участия, когда это нужно. медная проволока конечно этот вопрос решит кардинально))))) надо попробовать)

Может просто 20-тиваттную лампу пристроить под писалкой?
Либо как вариант протянуть трубки с тосолом, либо использовать проволоку от сдохшего обогреваемого сиденья

http://www.chipdip.ru/product/bm4022.aspx такое?

есть заводская система подогрева жидкости

http://www.autocomp.ru/catalogue/accessories/400-96/400-96-00000001.html

цена правда

пипец ,тут на габаритах экономят а тут такая шняга