Предпусковые подогреватели двигателя, какие лучше?

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 12 Декабря 2010 19:04

Вкратце: нашел обьявление про предпусковой подогреватель, который вставляется в щуп мотора и подсоединяется к АКБ. Стационарно его вмонтировать в авто труда не составит, как он вообще по отзывам, может кто пользовал?

Еще есть марки Северс, он как и модель и образ - подогрев тосола от 220 вольт, только получается его или возле подьезда включать, или в гараже.

Нагреватель накладной на липучке и хомутах - на фильтр масла, на топливную магистраль.

Вставной нагреватель впускного тракта. В продаже не нашел, но на военной технике применяется повсеместно. Монтируется как колечки прямо перед форсунками.

Тепловой аккумулятор, который в процессе езды циркулирует и при остановке деожит подогретый тосол некоторое количество времени.

Вебасто, это само собой.

Стакан бензина с вечера, чтоб полегче завелась наутро.

Датчик-обманка на ДОЖ (уц меня стоит), регулируется на повышение примерно на 10-20 градусов, дабы обмануть комп и не получить залитые свечи.

Поскольку на улице моя сейчас ночует, а гаражи как всегда все в противоположных концах города, остановился на обманке ДОЖ и подогрев масла через щуп. Стоит только что-то дешево больно Pardon

sd_vladimir

На форуме 14 лет Сообщения: 607 Откуда: 378 км к юго-западу от Москвы в верхнем течении Днепра Авто: 21074

# 12 Декабря 2010 19:05

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=28529

gkbest

На форуме 15 лет Сообщения: 698 Откуда: 37 -> 50 Авто: Чёрный

# 12 Декабря 2010 19:06

на вольво директор у нас пользовал что-то подобное, загорелась из-за этой керни

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 12 Декабря 2010 19:11

http://prok-tuning.at.ua/index/teplyj_pusk/0-86

Вот такая штука

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 12 Декабря 2010 19:12

gkbest писал(а):

на вольво директор у нас пользовал что-то подобное, загорелась из-за этой керни

На вольво, насколько я слышал, стоит автономка. На старых моделях. та же самая вебасто. В розницу фиг найдешь, по стоимости тысяч 10 примерно, без управления GSM

gkbest

На форуме 15 лет Сообщения: 698 Откуда: 37 -> 50 Авто: Чёрный

# 12 Декабря 2010 19:14

я не знаю че там и сколько, но он ставил допом на вольво хс90
в аэропорту загорелась на стоянке, тушили 2 пожарных машины

wasd

На форуме 22 лет Сообщения: 1905 Откуда: TALLINN Авто: Половой немец на мешалке

# 12 Декабря 2010 19:28

Гараж

shubin81

На форуме 17 лет Сообщения: 6152 Откуда: Москва

# 12 Декабря 2010 19:55

из нашенских теплостар есть еще самарский...но я бы его брать не стал - стремный и здоровый. и датчики глючат.

Александдр

Моральный кодекс

На форуме 18 лет Сообщения: 2685 Откуда: мне нравится здесь, в Королевстве Кривых Авто: Зафиротрактор + 21083 без i

# 12 Декабря 2010 21:04

rover писал(а):

http://prok-tuning.at.ua/index/teplyj_pusk/0-86

Вот такая штука

Зачем такой длинный - 1,2 м - нагреватель?? wwow

Для картеров грузовиков если только, на легковой он просто не влезет весь, да и застрянет где-нить между маслозаборником и картером, не вынешь, так и будешь с ним ездить. Smile

Цитата:

мощность -100ВТ

Цитата:

-время прогрева - 10-15 мин.

Это считай две фары ближнего поработают 10-15 минут, и чем, извините, заводить будет это тёплое жидкое масло...

Serёga 061

На форуме 19 лет Сообщения: 638 Откуда: Тюмень Авто: ВАЗ-2121, 1987 г.

# 13 Декабря 2010 20:52

Делфи яб себе поставил, еслиб розетка была. В полной комплектации плюсом к подогреву тосола еще зарядка АКБ и обогрев салона. Но стоит, это да.

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 13 Декабря 2010 21:00

У меня на восьмерке стоял типа северса, ну, впечатления конечно положительные, только вот греть её от сети когда машина и так в капитальном боксе по-моему лишнее. Ну после заводки нагреется оа быстрее на 10 минут максимум Pardon

Какая разница тогда? В капитальном гараже машина и при -35 заводится... хотя опять же, при зимнем масле, мало-мальски заряженном АКБ...

Если конечно стоит в железном, который весь в дырах, или на улице под окном, чтоб можно было переноску дотянуть, тогда да, сетевой подогрев рулит Pardon

А тут как бы нужен мобильный, автономный.

Когда своей капиталку делать буду, все-таки встрою тен в масло стационарно, внутри его еще одену в шубку из трубы, с дренажом, чтоб грелся как патрон и площадь отдачи была побольше.

Вычитал про щуповые нагреватели на каком-то форуме, там один чел продавал их на парковки в Новосибе кажется, говорит озолотился за зиму, народ покупал их чуть не оптом и пользовал

Serёga 061

На форуме 19 лет Сообщения: 638 Откуда: Тюмень Авто: ВАЗ-2121, 1987 г.

# 13 Декабря 2010 21:18

чот я подумал - ТЭН то ведь греется не хило, не получится, что масло ускоренно окислятся будет? Тогда уж искать/колхозить такой, который в блок вместо боковой пробки вворачивается (на жигулях такое видел)

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 13 Декабря 2010 21:19

Serёga 061 ,масло охлаждает ТЭН неслабо.

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 13 Декабря 2010 21:26

Serёga 061 писал(а):

чот я подумал - ТЭН то ведь греется не хило, не получится, что масло ускоренно окислятся будет? Тогда уж искать/колхозить такой, который в блок вместо боковой пробки вворачивается (на жигулях такое видел)

Производитель многих дает гарантию, что температура всего 70 градусов. Некоторые тены идут со встроенным реостатом, или реле, размыкающим контакты при 70-ти и выше. Т.е. до закипания не доходит

Serёga 061

На форуме 19 лет Сообщения: 638 Откуда: Тюмень Авто: ВАЗ-2121, 1987 г.

# 13 Декабря 2010 21:57

нет, это понятно. ну вот, например, температура поверхности ТЭНа в кипящем чайнике какая? 100 градусов? Или всетки больше? Razz

Tomsk

На форуме 22 лет Сообщения: 1652 Откуда: Tomsk area Авто: CorsaOpel

# 13 Декабря 2010 22:03

VEBASTO у меня -пока не жалуюсь ,тьфу 3 раза !
Прошлая зима с ноября по март за -40С , а когда -20С ,-так прям лето !
никаких проблем при заводке

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 13 Декабря 2010 22:03

Tomsk, а по какому принципу включаете? По таймеру или как?

603

На форуме 22 лет Сообщения: 1717 Откуда: 86 reg

# 13 Декабря 2010 23:49

rover писал(а):

http://prok-tuning.at.ua/index/teplyj_pusk/0-86

Вот такая штука

судя по внешнему виду стандартный термокабель - такие для подогрева водостоков пользуют -

что фигня думается подготовленный ROVER должен бы догадаться - при -30 пятикиловатная вебаста с трудом догревает движок до +40... +50 при выключенной печке салона

что смогут сделать жалкие 100 ватт (8А) кроме как посадить у лоха АКБ?

лично я за автозапуск - угоноустойчивость машины безусловно снижает, что лечится нестандартными блокировками движка (например клапан на бенз от G-сенсора - пока машина стоит - все работает - качнулась - бенз кончился) и механикой.

Tomsk писал(а):

VEBASTO у меня -пока не жалуюсь ,тьфу 3 раза !
Прошлая зима с ноября по март за -40С , а когда -20С ,-так прям лето !
никаких проблем при заводке

ой, слушай, давай ты сам самогипнозом заниматься будешь... у тя скока киловатт вебаста? 12-20?

скорее 4-5

ее отдачи хватает чтобы отогреть стекло на 10 см за 40 мин работы. ну и до кучи посадить АКБ если немного ездишь

кстати лето при -20 где? верхом на движке?

если ты про салон то эта...

где там станиславский? "НЕ ВЕРЮ!!!" supercool

603

На форуме 22 лет Сообщения: 1717 Откуда: 86 reg

# 13 Декабря 2010 23:54

Otto Frija писал(а):

Tomsk, а по какому принципу включаете? По таймеру или как?

в минималке там таймер на 3 времени, опциями есть пульт и даже GSM-модуль но все стоит как чугунеевый мост:
ДУ Telestart T100 НТМ Управление работой подогревателя, обратная связь, программирование по температуре в салоне 21.440руб wwow

http://www.webasto.ru/our_clients/price/

Tomsk

На форуме 22 лет Сообщения: 1652 Откуда: Tomsk area Авто: CorsaOpel

# 14 Декабря 2010 08:22

У меня VEBASTO Thermo Top E с мини-таймером (на 3 времени ), можно и с пульта заводить , но это за доп.плату .
мне не лень выйти пальцем ткнуть ОДИН РАЗ , а там у меня 20(это до минус 15С хватает) минут по умолчанию и дальше в зависимости от окружающей температуры .
АКБ третий год с зелёным окошком (индикатор разрядки) VARTA 70ам/ч свежая (великовата по размеру , но у меня стоит CORSA ведь).

Минус 20 С для нас ЭТО , как для европейцев +5С , у нас ОБЫЧНО считается , что машину завести трудно при минус 25С и ниже , особенно если АКБ не снималась и она не свежая! На холоде мелочей НЕТ !

Я вынужден был потратится после того с ВАЗ21093 на третий год эксплуатации обморозил себе все пальцы и всю зиму мне покругу меняли датчики/провода и т.п. (в гараже то заводилась после сугреву и "ремонта") .

VEBASTO выбрал потому что в ХМАО их ставят на ВСЕ машины (грузовики в т.ч.) , а во сём мире и на корабли в т.ч. ставят , а русские эксперименты на морозе ОБОЙДУТСЯ ДОРОЖЕ на спор !

Архип

На форуме 21 лет Сообщения: 124 Откуда: СПб Авто: HONDA CR-V (я тащусь)

# 14 Декабря 2010 09:29

Третий год юзаю HYDRONIC B5W SC, проблемм нет - подогревает антифриз, за полчаса до 40 градусов в любой мороз, расход 100гр. бенза, при 20 градусах ОЖ подключает вентилятор салона на лобовуху, управление с минитаймера на три предустановки времени, можно было установить управление с мобилы, но жаба задушила.

Petrov_kamensk

На форуме 20 лет Сообщения: 2107 Откуда: Каменск-Уральский Авто: Mazda 6 Radant Ebony

# 16 Декабря 2010 16:47

Архип писал(а):

Третий год юзаю HYDRONIC B5W SC, проблемм нет - подогревает антифриз, за полчаса до 40 градусов в любой мороз, расход 100гр. бенза, при 20 градусах ОЖ подключает вентилятор салона на лобовуху, управление с минитаймера на три предустановки времени, можно было установить управление с мобилы, но жаба задушила.

все не так.
расход больше, 0.5-0.6 л\час это на заявленые 30 минт 0,25литра это не 100грамм.
вентилятор включается не при 20 а при 40.
за пол часа до 40 это мало. в В5 - 5 кВт тепловой мощности, должен быстрей прогревать.

вебасто пишется через W а не V, Webasto. есди каждый день кнопку на таймере нажимать можно и запомнить.

самара не выпускает Теплостар уже года три как, новый котел имеет название Бинар.
проблем есть, но гарантия решает, меняют без проблем.

к хорошему превыкат быстро, потмо без подогревателя уже не представляеш как, прогревается долго в холодную плохо.

Tomsk

На форуме 22 лет Сообщения: 1652 Откуда: Tomsk area Авто: CorsaOpel

# 16 Декабря 2010 19:32

:ROFL: :good: :drinks:

Архип

На форуме 21 лет Сообщения: 124 Откуда: СПб Авто: HONDA CR-V (я тащусь)

# 16 Декабря 2010 20:01

Petrov_kamensk писал(а):

Архип писал(а):

Третий год юзаю HYDRONIC B5W SC, проблемм нет - подогревает антифриз, за полчаса до 40 градусов в любой мороз, расход 100гр. бенза, при 20 градусах ОЖ подключает вентилятор салона на лобовуху, управление с минитаймера на три предустановки времени, можно было установить управление с мобилы, но жаба задушила.

все не так.
расход больше, 0.5-0.6 л\час это на заявленые 30 минт 0,25литра это не 100грамм.
вентилятор включается не при 20 а при 40.
за пол часа до 40 это мало. в В5 - 5 кВт тепловой мощности, должен быстрей прогревать.

вебасто пишется через W а не V, Webasto. есди каждый день кнопку на таймере нажимать можно и запомнить.

самара не выпускает Теплостар уже года три как, новый котел имеет название Бинар.
проблем есть, но гарантия решает, меняют без проблем.

к хорошему превыкат быстро, потмо без подогревателя уже не представляеш как, прогревается долго в холодную плохо.

Это у тебя не так. Смотри паспортные данные подогревателяhttp://www.alt-spb.ru/catalog/item-1934.html
При работе малой ступени расход двести грамм на час, редко когда работает на полную мощу. Включение вентилятора зависит от настройки - у меня это 20 градусов. За полчаса до 40 градусов для меня нормально если тебе мало ставь что-то другое.

Ну а все остальное не ко мне...

Petrov_kamensk

На форуме 20 лет Сообщения: 2107 Откуда: Каменск-Уральский Авто: Mazda 6 Radant Ebony

# 17 Декабря 2010 16:55

Архип писал(а):

Это у тебя не так. Смотри паспортные данные подогревателя
При работе малой ступени расход двести грамм на час, редко когда работает на полную мощу. Включение вентилятора зависит от настройки - у меня это 20 градусов. За полчаса до 40 градусов для меня нормально если тебе мало ставь что-то другое.

, так тогда надо время работы писать на каждом режиме.
чтоб реальный расход назвать.

у меня 20минут дают 75 градусов.
это не значит что двигатель до такой температуры весь нагрелся эо значит что в контуре ОЖ с такой температурой.
при заведенном двигател прогрев до 75 (по мнению котла)-8 минут.
реально рабочая уже через 5-6минут, это уже печка во всю и прочее.

солон вобще ни когда не грею, салонник жрет больше котла.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ