ё-мобиль на Маяк ФМ
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 20
Новая тема Ответить на тему Сообщение
McRae
# 13 Декабря 2010 16:37
имхо, по дизайну достойно вполне. остальное увидим, когда/если начнутся продажи
AuCT
# 13 Декабря 2010 16:38
McRae писал(а):

еще одну фотко нарыл


Вспомнил люсину зубилу Smile
Flash_PR
# 13 Декабря 2010 16:38
GENA писал(а):

А что в нем нет ни одной педальки! Чем тормозить то?!


Может силой мысли?
McRae
# 13 Декабря 2010 16:40
да есть там педаль, в тени не видно просто.
GENA
# 13 Декабря 2010 16:46
А почему Ё? Что бы подчеркнуть русскость? У нецев две точки над гласной изменяют звук на звук приближающийся к блевотному. В германию тяжело будет продавать. Smile
Xplane
# 13 Декабря 2010 16:49
http://auto.newsru.com/article/13Dec2010/e_mobil_present

Пошлаб в серию за дэнги приоры - цены б не было
Cobusca
# 13 Декабря 2010 17:07
McRae писал(а):

сегодня была презентация живых тачек


Сегодня не было никакой презентации "живых" тачек.Не было.
Эти презентованные тачки НЕЖИВЫЕ.Это лишь макеты,сделанные кустарным способом.До живой тачки,а такой можно признать только ту,которая сходит с конвеера и продаётся по адекватно цене ещё очень далеко.
А моё твёрдоё мнение и убеждение,что не просто далеко,а бесконечно далеко.
Сколько хотя-бы стоит построить завод по серийному производству этих невиданных "роторно-лопастевых" двигателей с нуля?Завод способный производить эти двигатели в количестве хотя-бы 15.000 в год? Сколько стоит такой завод?
McRae
# 13 Декабря 2010 17:08
Cobusca писал(а):

Эти презентованные тачки НЕЖИВЫЕ.Это лишь макеты,сделанные кустарным способом.


это понятно, но тут плевались слюной, что дальше картинок не пойдет

Cobusca
откуда столько негатива?
Cobusca
# 13 Декабря 2010 17:18
Но ведь большой и практической разницы между картинкой и макетом по сути нет.

Негатив у меня есть,есть у меня и недоверие.
Я тоже смотрю на эти картинки и прихожу в умиление по началу-гибрид!,расход 3,5 литра!,просторный!,симпатичный!,недорогой!(хотя тут уже пошли странности-цена с 10.000$ уже взлетела до 15.000$),иновационный российский продукт!,ресурс аж 1.000.000км! ну просто прелесть,ну просто сказка!
Но я скептик и я спрашиваю себя-откуда вся эта благодать и вся сразу?Откуда у них завод по производству этих "роторно-лопастевых" двигателей? Откуда деньги на сложные расчёты кузова на пассивную безопасность?Не взлетит-ли реальная цена до 30.000$? Не утописткий-ли это проект?
new_born
# 13 Декабря 2010 17:29
Цитата:

"Вырабатываемое бензино-газовой установкой электричество быстро накапливается в суперконденсаторах, питающих 70-сильный электрический двигатель машины. Пробег автомобиля на одной заправке с таким двигателем может составить 400 км"


Парни, это бред... Unknown
GENA
# 13 Декабря 2010 17:32
Ну Ё мое! Cobusca, дай помечтать. Smile
CodeName47
# 13 Декабря 2010 17:52
new_born писал(а):

Парни, это бред...


Пчему, объясни Smile
Bossman
# 13 Декабря 2010 18:17
Ппц щас посмотрел по видео под капотом ё-мобиля, там стоит расширительный бачок от 8-ки, а тормозной бачок от приоры.
Эта машина обречена на провал!

http://www.ntv.ru/novosti/213386/video/
Bossman
# 13 Декабря 2010 18:25
Ничего не напоминает ?



MEPHI_Aahz
# 13 Декабря 2010 18:33
Cobusca писал(а):

Откуда у них завод по производству этих "роторно-лопастевых" двигателей?


Зачем им завод? Детали льются/точатся на стороне. Можно много чего так наклепать, смотря как он устроен.

Cobusca писал(а):

Откуда деньги на сложные расчёты кузова на пассивную безопасность?


не производились.

точнее дело было так - разобрали поло-седан или преору и сделали такой же каркас с точностью до сантиметра rlzz Good
MEPHI_Aahz
# 13 Декабря 2010 18:37
Я бы сделал так.


Взял восьмерку.
Спистил оттуда структуру кузова и креплений навесных частей.
Нарисовал в автокаде панели, торпеду, сидушки итп.
По максимуму унифицировал детали с вазом - что мы и видим, бачки всякие итп... радиатор наверняка от приоры.
Сидушки можно сшить в любой конторе, или даже перешить вазовские 63
Вставил двиг и кпп от этих разработчиков.


Вот вам и минимум затрат. 8-10 человек грамотных инженеров за 1.5-2 года осилят такой проект (при наличии уже разработанных пихла и коропки). Если работать на совесть, а не куй знает как. gpn
new_born
# 13 Декабря 2010 18:44
CodeName47 писал(а):

new_born писал(а):

Парни, это бред...


Пчему, объясни Smile


Суперконденсаторы - это фильтры Петрика, тока сбоку.
Стоять авто может. Заводиться наверное то-же. Ездить без аккумов - не получится.
Но ему ездить-то зачем? Главное, что в нем есть интернет и твиттер!
XTC
# 13 Декабря 2010 18:51
Суперконденсатор нужен - чтоб быстро разогнаться, а чтоб потом катить с постоянной скоростью 90-100 - мощность то особо и не нужна, тем более у него максималка 130
Mihalych78
# 13 Декабря 2010 18:54
McRae писал(а):

еще одну фотко нарыл





у мну в детстве лисапед с пластиковыми желтыми колесами был
советское = нанотехнолгии?
Быдл-О
# 13 Декабря 2010 18:55
Bossman писал(а):

Ппц щас посмотрел по видео под капотом ё-мобиля, там стоит расширительный бачок от 8-ки, а тормозной бачок от приоры.
Эта машина обречена на провал!

http://www.ntv.ru/novosti/213386/video/


У меня на восьмерке расширительный бачок прекрасно работал и не подводил. Какие к нему претензии?
new_born
# 13 Декабря 2010 19:17
Цитата:

Плотность энергии ионисторов пока еще в несколько раз меньше возможностей аккумуляторов. Например, плотность энергии ионистора BCAP3000 3000Ф x 2.7В массой 0.51 кг составляет 21.4 кДж/кг. Это в 7.6 раз меньше плотности энергии свинцовых электролитических аккумуляторов, в 25 раз меньше литий-полимерных аккумуляторов, но в 10-ки раз больше плотности энергии электролитического конденсатора.


Отсюда http://ru.wikipedia.org/wiki/Ultra-capacitor Pardon
Спрашивается, нахрена он вообще нужен на этой телеге?

А без него драндулет превращается в банальный авто с электротрансмиссией. Со всеми сопутствующими потерями в КПД.

Ааа! забыл совсем! НАНО! pray http://www.ias.ac.in/chemsci/Pdf-Jan2008/9.pdf
Индийцы вроде сделали опытный ионистор с обкладками из графена. По плотности энергии близок к кислотно свинцовым. Но про серию и стоимость речи пока вообще не идет.

Короче, фуфло это, граждане.
Bossman
# 13 Декабря 2010 19:24
Цитата:

Какие к нему претензии?


Сделан из говна, лопается, вечно течет. Продолжать?
Mihalych78
# 13 Декабря 2010 19:32
у нас уйма списанных ядреных реакторов которые еще вполне могут пофонить
new_born
# 13 Декабря 2010 23:21
не понял...
камрады, объясните плиз, шо такое "роторно-лопастной" двигатель? wwow wwow wwow
new_born
# 13 Декабря 2010 23:49
gallrad
Большое мерси Smile
Останусь при своем мнении...
Не поедет... supercool
И этто... не надо бить меня по голове lol1 Wink
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 20
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •