На форуме 15 лет
Сообщения: 1686
Откуда: Ставрополь
Авто: Lada 21144
На форуме 18 лет
Сообщения: 24369
Откуда: Лазаревское
Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717
На форуме 18 лет
Сообщения: 24369
Откуда: Лазаревское
Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717
На форуме 17 лет
Сообщения: 4676
Откуда: ZHUKOVSKY
Авто: 21130 old school
таких сервисменов - в сад
плюсую.
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 15 лет
Сообщения: 1686
Откуда: Ставрополь
Авто: Lada 21144
Задорнов его фамилия
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 18 лет
Сообщения: 9012
На форуме 19 лет
Сообщения: 13335
Откуда: 93-177
Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD
Сегодня мне об этом очень авторитетно и убедительно один работник СТО рассказывал. Расписывал как образуются трещины на лонжеронах, стаканах и т.п. Я конечно понимаю, что это сродни "при ударе в крыло ведет вторую сторону", ну а вдруг все заверения ТМ и Автопродукта об увеличении срока службы кузова ошибочны. Кто-нибудь сталкивался с таким?
Но, доля правды в этом есть
Таззло - эта вам не мазератти ни разу
Кузов проектировали на определённые изгибы и кручение,
если эту нагрузку заневолить или локализовать,
то нагрузка (вибрации-удары) пойдёт уже не на весь кузов,
а только на его часть.
И вот тут уже - будущее зависит только от запаса прочности
Кстати, не раз слышал,
что при снятии распорки стаканов,
передок становится тише и комфортнее
А самый комфортный таз
- который ващще без никуя и стоит на штатном пластилиновом литье
На форуме 15 лет
Сообщения: 318
Откуда: С-Пб
Авто: 2115
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
На форуме 17 лет
Сообщения: 1377
Откуда: Пенза
Авто: 21124 05г.в=> 2108i 87гв=>2114 16v 04г.в.
На форуме 18 лет
Сообщения: 4544
Откуда: Nsk
Авто: 2108
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
Таззло - эта вам не мазератти ни разу
Кузов проектировали на определённые изгибы и кручение,
если эту нагрузку заневолить или локализовать,
то нагрузка (вибрации-удары) пойдёт уже не на весь кузов,
а только на его часть.
Частично согласен с Кир-Кук'ом. Только никак не могу вспомнить железку, которая бы так сильно увеличивала нагрузки в каком-либо месте
На форуме 19 лет
Сообщения: 13335
Откуда: 93-177
Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD
Только никак не могу вспомнить железку, которая бы так сильно увеличивала нагрузки в каком-либо месте
Верхняя распорка убирает пружинность стаканов.
Нижняя - рычагов.
Треуголки, выбрав все продольные и поперечные люфты,
начнёт вытягивать балку и кронштейны крепления нижних рычагов.
А вот УЩП, зацементировав рейку к щиту, быстрее добьёт саму рейку
Подетально.
Чем крепче аморт,
чем шире протектор и ниже профиль резины
- тем меньше живут другие детали подвески
(верхние опоры, шаровые, ступ.подшипники).
На полуспортивных авто,типа БМВ или Хонда,
подвеска - расходник, а силовые элементы кузова сделаны из такого металла,
что на увесистый удар кувалдой - они ващще не реагируют
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
Верхняя распорка убирает пружинность стаканов.
И? Меньше изгибающих нагрузок будет на швах брызговиков
Нижняя - рычагов.
Ну как бы аналогично
Эта растяжка тупо связывает приваренные к лонжеронам уши.
Треуголки, выбрав все продольные и поперечные люфты,
начнёт вытягивать балку и кронштейны крепления нижних рычагов.
Вот тут не согласен. Я тоже хотел привести пример с треуголками. Но подумав, пришел к выводу что нифига они не усилий не прибавляют, а наоборот значительно уменьшают. Представь что стойка снята. Ты берешь кувалду и стучишь по стоковому рычагу и сабле по направлению назад (от балки). Куда действует сила удара по балке? Опять же назад. Тут думаю все понятно. А вот поставили мы треуголки. Ударяем так-же, по шаровой. Куда теперь направлена сила удара? Её вектор изменился в сторону, поскольку треугольный рычаг в отличие от сабли конструкция жесткая. Так что балку им выдрать еще сложнее
А вот УЩП, зацементировав рейку к щиту, быстрее добьёт саму рейку
Пожалуй вот с этим согласен
На форуме 15 лет
Сообщения: 1686
Откуда: Ставрополь
Авто: Lada 21144
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
А что на счет усилителя кузова? Не создает ли он повышенные нагрузки на нижние места крепления к полу и сам пол?
Ты все еще веришь в страшилки?
На форуме 14 лет
Сообщения: 706
Откуда: UA
Авто: продан
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 15 лет
Сообщения: 1686
Откуда: Ставрополь
Авто: Lada 21144
Не верю и по своей машинке наблюдаю, что все ок. Но все равно интересно как оно все с инженерной точки зрения
.
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
Но все равно интересно как оно все с инженерной точки зрения .
Ну вот и проверишь, и через 10 лет отпишешься, только не забудь
На форуме 15 лет
Сообщения: 1686
Откуда: Ставрополь
Авто: Lada 21144
Но все равно интересно как оно все с инженерной точки зрения .
Ну вот и проверишь, и через 10 лет отпишешься, только не забудь
Ок
На форуме 16 лет
Сообщения: 1062
Откуда: Украина
Авто: ВАЗ21093i 2004г. VS5.1
На форуме 15 лет
Сообщения: 1686
Откуда: Ставрополь
Авто: Lada 21144
Ставь и не парься. Я год отъездил с регулируемой, теперь уже полгода с нерегулируемой и все отлично, думаю так и дальше будет. Посмотрим
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
