Вообщем залил синтеку MOL 5w40, через 2500 т.км и с приходом холодов загорелась лампа давления масла, пробовал менять дачики давления масла, менять фильтр масляный, даже вообщем выкручивал дачик, с ниго ничего не лилось и гидрики цокали

Утащил в сервис, замеряли давление, нету его, выкрутили фильтр покрутили масло прыснуло нормально так, с часу дня до 9 вечера машина была в сервисе, при мне разбирали голову, потом вообще ее сняли, продули масляный канал в голове где шарик с пружинкой, он вообще не дулся, но потом нормально стало

Вообщем собрали все это дело давление появилось, нормальное, поездил я так еще 500 км пока снова страшные морозы не грянули под 26 градусов, завел минуту поработала и лампа загорелась. Утащил на автомойку греца, за 6 часов оттаяла и лампа не загоралась, ну думаю масло говеное, поставил аз по таймеру чтоб не замерзало больше, через пару дней поездил и начала на горячую помаргивать, уровень был в норме всегда

Заехал купил зик 5в30 полусинь, промывку от кукойла, новый фильтр, заехал на яму все поменял, откатал еще км 150, поставил на ночь, машина простояла при -18 часов 10, завел, лампа сразу потухла, 5 минут грел, лампа начала помаргивать в итоге вообще загорелась, минуту работала и загрушил, гидрики зацокали...

В чем может быть причина?? где рыть

Видимо, "каки" много в двиге, вот она и забивает клапан... Мыть, мыть и ещё раз мыть двигульку!

Как мыть? Промывку? что дас промывка если ее не гоняет по двигателю?

Подозреваю что масло куда то гонет, а в пооддон обратно не возвращается, где оно тормозится то?

Маслозаборник проверялся?

маслозаборник не проверялся, но не думаю чтоон, потому как на холодную не было, а теперь на холодную есть а на горячую нет

12см удовольствия
Всё же глянь маслоприёмник. Скока там каки люди находят особенно при перемене климата (весна, осень).
Да, видел в нашем магазе ТЭН для поддонов, за одно, при снятии, можно его вкорячить на всякий случай.

badboy2115
+1
я бы глянул.вероятно там страшная картина
снимать и чистить
тем более не так долго
можно прокладку еще махнуть заоодно

Сходил завел, лампа горела и потухла, щас поеду в сервис чистить

Проверь масляный насос заодно, частенько забивает и его!

скидывай поддон смотри маслопреемник, скорее всего забит он говном, когда начал мыть двиган и масло нормальное залил (оно тоже по свежести нормально моет) все говно и отложения начали интенсивно отпадывать и забивать приемник и каналы

у меня такая же хрень была - предыдущий владелец ездил исключительно на масле лукойл и всерьез считал его отличнейшим маслом (дал мне в дорогу литровку на всякий случай, я спрашиваю че за говно? - Ты что! Хорошее масло у нас все тут на нем ездят )
Пригнал машину первым делом заменил все расходники, интенсивно промыл двиган (5мин) плюс промывочным маслом залил мобил, довольный с чистой совестью (и как думал с чистым двигателем) помчал колесить- через 500 км загорелась лампа масла и застучали компенсаторы, продули канал помогло на день потом все по новой
когда вскрыли поддон 2годовой машины даже повидавшие слесаря охнули, сетка маслопреемника была залеплена маслогуталином толщиной 5-7 мм сплошняком, из поддона говнеца тоже вымыли нормально, поменяли приемник стало все ок, недавно башку переклеивал (масло пошло в колодцы) там тоже говна как следует было

сняли поддон, маслоприемник был забит пипец как, вообщем продули и прочистили, поезжу посмотрю

21см удовольствия
Ну теперь должно быть нормуль если только эта кака не залезла куда нить

Я бы не сбрасывал со счетов редукционный клапан маслонасоса и посмотрел бы его в первую очередь. Под его седло, при морозе и вязком масле, могло загнать соринку из поддона, клапан, в этом случае, не закрывается и масло сбрасывается обратно в поддон.
Удачи.

Откладывай патихоньку... на расточку колена в 1-й ремонт

Умеет Кир-кук успокоить.

скоко денег и как понять что пришол тот час расплаты?

он суров и жесток

может до лета доездить да продать ее и в армию уйти раз такое дело

Как услышишь стук, и с прогревом не проходит,
не думай что это гидрик или ещё чего...,
- это шатун... руку тебе протягивает
Лампу давления тоже не жди, она загорицца перед самым кулаком, за 500 метров

Расточка колена - 1000р.
Сколько у вас снять его и поставить, я не знаю

я тоже сразу очканул за колено, пока мыли поддон я шатун скинул- все ровно задиров синевы не было, после уже проехал 45000 все пока ок, тьфу 3 раза

Это чо за гэ?

Запомни, масла кроме Мобил, Кастрол, Эссо, Эльф и Шелл - не существует!
Я 180тыс.км проехал на Эссо 10В40, ниразу небыло глюков с давлением!

У меня похожая проблема. На холодную всегда горит лампа давления масла, причем горит она около 7 минут.
Машина ВАЗ2111 двигатель 1,5 8кл. инжектор
Начну сначала.
Я обычно завожу машину с автозапуска и не знаю когда горела лампа а когда нет. Недели 3 назад отец завел машину и увидел что лампа давления масла не гаснет (уровень был около минимума но в большую сторону), он спешно залил первое попавшееся под руку масло (смешал синтетику и полусинтетику) и лампа погасла (уровень был много больше максимума). Сильно не затягивая я решил сменить масло и фильтр, а заодно еще залил раскоксовку колец. После раскоксовки сразу же залил промывочное масло спектрол и поменял масло на синтетику Mobil 3000 5W-40 (до этого ездил на синтетике шелл 10W40). На следующее утро заметил, что лампа опять загорелась, посмотрел на уровень, а там почти максимум. Заменил датчик, результата нет. Сегодня была возможность вставить вместо датчика манометр. В итоге на холодную скачет давление от 0 до 2(причем при повышении оборотов давление не изменяется), по мере прогревания не изменялось, потом я нажал педаль газа и давление подскочило до 4 и плавно спустилось опять почти до 0(это уже когда машина прогрелась минут 5-7). Еще через секунд 30 нажал газ и давление поднялось до 4 и так и осталось. Когда машина уже была теплой на холостых давление 4 при поднятии оборотов поднималось до 6.
На СТО попробовали вытащить редукционный клапан (они думали что его заело), открутили, вытащили, вставили, закрутили, результата нет.

Подскажите, пожалуйста, в какую сторону рыть? и Давление масла на прогретом двигателе и на холостых оборотах должно ли быть 4 кг/см?

hsv87@mail.ru
Для начала профиль заполни!


Для начала хватит?

Чё, в Питере совсем с маслом тяжко ???
Еще есть пяток наших ойлофф, японских не меньше,
столько же европейских, пару скандинавских и пару корейских.
Запомни
И всё тоже ездят на всём этом... и проблем с давлением не имеют

А теперь узнай чей комплект присадок имеют все эти полупокеры.

Нуну

Купи в ашане Кастрол и повтори историю автора

У япов - 100% своё, даже узнавать не буду
корейцы - у япов, можешь не сомнваться.
В Европе ещё есть Мотюль, со своими приколами,
Хениум - тоже институт нехилый,
ЛМ как бы тоже - не пальцем деланные ребята

И потом, Vlad B, если у тебя есть самый дорогой сок, спирт и фрукты с мороженым,
это совсем не значит, что ты вот так вот - бац, и начал делать звездатые коктейли