Маслоулавливатель hand made - Дополнительное оборудование, тюнинг

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 20 Декабря 2010 16:48

Имхо оптимальное решение Good

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=5258612#5258612

Allianceem

На форуме 16 лет Сообщения: 334 Откуда: Воронеж Авто: 2115

# 21 Декабря 2010 14:25

сайгон писал(а):

Точно. Надо закрывать тему а то мы занимаемся демогогией. А как говорил Гимлер- демогога невозможно переспорить, его можно только убить. Вот и мы передеремся (словесно) а толку от этого, мнения разделились на два радикально противоположных. Первое - надо ставить и это двигателю не вредит и второе - не надо ставить (маслоуловитель) и двигателю это не полезно(кормить газами).
Предлагаю объявить боеувую ничью и прикрыть эту тему.

+1

51й

На форуме 14 лет Сообщения: 57 Откуда: ЯНАО Авто: 2111 (2001г) 8кл. 75тык.

# 28 Декабря 2010 02:20

Не.. Тему прикрывать не надо.

8й закон "Шульц-Бойля" нагнули, о давлении жидкости и газов на стенки сосудов Wink

Осталось непонятным, внутри двигла давление ниже атмосферного? Если да, то за счет чего достигается?

KyZZMI4

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 9990 Откуда: Питер Авто: Продан: ВАЗ 2114 2004 был с запаской+домкратом; Авео 1,4 автомат — угнали; Ока — вернул другу; Нива 2121 1990; Toyota Prius 1.5

# 28 Декабря 2010 11:52

51й писал(а):

Осталось непонятным, внутри двигла давление ниже атмосферного? Если да, то за счет чего достигается?

Должно быть ниже, за счёт высасывания газов во впуск у атмосферного двигателя.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 28 Декабря 2010 11:53

Внутри двигла это где, интересно?Если меется ввиду ресивер - задумайтесь как у вас ВУТ работает.

KyZZMI4

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 9990 Откуда: Питер Авто: Продан: ВАЗ 2114 2004 был с запаской+домкратом; Авео 1,4 автомат — угнали; Ока — вернул другу; Нива 2121 1990; Toyota Prius 1.5

# 28 Декабря 2010 11:59

Kirill111
Думаю применительно к данной теме, о давлении в картере

сайгон

На форуме 14 лет Сообщения: 1300 Откуда: Украина-Вельс

# 28 Декабря 2010 12:22

51й писал(а):

Осталось непонятным, внутри двигла давление ниже атмосферного? Если да, то за счет чего достигается

Теоретически нет, прорывы газов, нагрев газов и тд. Но к нему стремятся все производители, даже про стекание масла и его расход упоминается(когда под поршнем отрицательное давление то масло типа не проскакивает даже если зазоры не совсем минимальные).
Сделать разряжение и не просто из поддона а и междуцилиндровое пространство некоторык фирмы объдиняют(сверления и технологические проходы) все ведут к тому чтобы не повысилось давление и не плюноло масляным туманом наружу.
Моральный аспект- сжечь его по новой в топке или выдохнуть в атмосферу. Тут у каждого свой подход исходя из количества этих карт. газов разные пути, начиная от шланг на улицу до клапанов БМВ.
С ув. Сайгон.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 28 Декабря 2010 14:55

KyZZMI4 писал(а):

Должно быть ниже, за счёт высасывания газов во впуск у атмосферного двигателя.

Там практически ничего не высасывается. Через большой контур воздух идет туда, через малый - обратно. Это чисто продувка. В режиме полного дросселя давление ровно такое же как в гофре. Если оно ниже атмосферного, то пора сменить фильтр Smile

[Fred]

На форуме 18 лет Сообщения: 1014 Откуда: град_на_Волге Авто: четырёхколёсное

# 28 Декабря 2010 15:06

KyZZMI4 писал(а):

51й писал(а):

Осталось непонятным, внутри двигла давление ниже атмосферного? Если да, то за счет чего достигается?

Должно быть ниже, за счёт высасывания газов во впуск у атмосферного двигателя.

давайте обсудим ваккум в картере. отсос воздуха из блока. обсудим организовать всос и запукивание воздуха через гермитичные в камиры сгорания. пошол песать диссиртацею. ROFL

В@ся

На форуме 15 лет Сообщения: 512 Откуда: регион 59 Авто: ВАЗ-21093i-2111 8v;г.в.2003;Bosch 1.5.4N;180тык.,бывшая

# 28 Декабря 2010 21:51

SOF писал(а):

а вот моя конструкция для большого

от чего банка?неделю башку ломаю от чего банку примастырить... Pardon

что-бы открывалась...и еще,длинна шлангов к масломойке на что-нить влияет?если банку присобачить где-нить...где места поболее...

51й

На форуме 14 лет Сообщения: 57 Откуда: ЯНАО Авто: 2111 (2001г) 8кл. 75тык.

# 29 Декабря 2010 00:50

Kirill111 писал(а):

Внутри двигла это где, интересно?Если меется ввиду ресивер - задумайтесь как у вас ВУТ работает. :63

Не, в картере конечно.

сайгон писал(а):

Теоретически нет, прорывы газов, нагрев газов и тд. Но к нему стремятся все производители, даже про стекание масла и его расход упоминается(когда под поршнем отрицательное давление то масло типа не проскакивает даже если зазоры не совсем минимальные).

Ну.. Просто отвести газы не во впуск, это одно. А разрядить давление в картере, это уже другое, это покруче будет:) И до каких степеней его нужно разряжать, чтобы приход и\или толк был? И в чем приход? То что масло лучше растекается по стенкам цилиндра, под поршнем?

Ну и кстати на счет трубочки в выхлоп... Не факт, что "толщиной в палец" - является оптимальным сечением. Всетки в меньшем объеме разряжение создать проще. Соотвецно "сосать" должно качественее=) Но в любом случае спорно...
Можно 2-3 трубки завести в выхлоп, с небольшим расстоянием друг от друга, и через расстояние обвязать их патрубком, а под капот вести уже одну.
По идее, эффект должен зависеть и от длинны трубки. Да и... Если трубка одним концом смотрит в атмосферу, то тянуть будет. А если заткнуть её, то скоро давление из "-" станет "+" и сравняется с давлением выхлопа...

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 29 Декабря 2010 01:07

51й писал(а):

И до каких степеней его нужно разряжать, чтобы приход и\или толк был? И в чем приход?

По идее можно снизу улиткой воздух сосать Smile

прихода никакого.

51й

На форуме 14 лет Сообщения: 57 Откуда: ЯНАО Авто: 2111 (2001г) 8кл. 75тык.

# 29 Декабря 2010 03:19

Serg_x писал(а):

По идее можно снизу улиткой воздух сосать :) прихода никакого.

Сайгон писал, что в этом что-то есть;) Мол, именитые производители мутят ("стремятся")... Я потому и хотел уточнить. Впусковая улитка вряд ли сойдет для откачки, да и расточительно это.

Ща еще на счет трубочек прикинул...
Если предположить что в картере давление ~ постоянное, то в какой-то момент, в трубке разряжение достигнет такого значения, что тянуть из выхлопной будет "выгоднее", чем из двигла.
То есть, вероятно, это будет иметь пульсирующий хар-ер...
С частотой, зависящей от S сечения контура и его длинны, ну и скорости потока в выхлопной...

Или мне просто спать уже пора=)))

51й

На форуме 14 лет Сообщения: 57 Откуда: ЯНАО Авто: 2111 (2001г) 8кл. 75тык.

# 29 Декабря 2010 03:44

Чет все равно мне не спицца =)))

Врезать трубки необходимо до глушителя. Так как "сосет" за счет скорости потока. А глушитель именно тем и занят, что гасит кинетическую энергию выхлопа. Так что, при удачном раскладе, можно отказаться от глушителя gpn

, а замест него получить компрессор=) Зачем он нужен - дело десятое Smile

сайгон

На форуме 14 лет Сообщения: 1300 Откуда: Украина-Вельс

# 29 Декабря 2010 10:55

51й писал(а):

С частотой, зависящей от S сечения контура и его длинны, ну и скорости потока в выхлопной...

Доброе утро.
Давайте формулы пока не применять, тут с впуском пока разобрался при какой длине что куда пульсирует. Выходит что и с любой трубкой при разных оборотах можно получить типа резонанса или уплотнение среды зная диаметр и скорость потока, но тут немного не то.
Фото тут будет мало а видео не сниму мотор снят. Ради прикола могу на разных оборотах замерять перепады давления если будет интересно. Только зачем? Меня это больше волновало по причине что нет у меня послезаслоночного пространства на дроселях куда можно шлангочку втулить да и не хочу это делать. Вот и придумал куда вывести угар из двигателя. А то что вентиляция картера нужна это факт. Спорить не будем, разница в том как ее достигнуть.
Прямо как фразе про суслика- ты его видишь? Нет. А он существует.
При первой возможности сниму на видео как куда что выдувает и втягивает.
С ув. Сайгон.

51й

На форуме 14 лет Сообщения: 57 Откуда: ЯНАО Авто: 2111 (2001г) 8кл. 75тык.

# 30 Декабря 2010 05:29

сайгон писал(а):

51й писал(а):

Доброе утро.
Давайте формулы пока не применять, тут с впуском пока разобрался при какой длине что куда пульсирует. Выходит что и с любой трубкой при разных оборотах можно получить типа резонанса или уплотнение среды зная диаметр и скорость потока, но тут немного не то.
Фото тут будет мало а видео не сниму мотор снят. Ради прикола могу на разных оборотах замерять перепады давления если будет интересно. Только зачем? Меня это больше волновало по причине что нет у меня послезаслоночного пространства на дроселях куда можно шлангочку втулить да и не хочу это делать. Вот и придумал куда вывести угар из двигателя. А то что вентиляция картера нужна это факт. Спорить не будем, разница в том как ее достигнуть.
Прямо как фразе про суслика- ты его видишь? Нет. А он существует.
При первой возможности сниму на видео как куда что выдувает и втягивает.
С ув. Сайгон.

И у вас надеюсь утро доброе Wink

Никаких формул я не применяю, тем более, что у меня их нет. Я исходил из объема контура, ну и... пока не спешу утверждать, пока сам не проверю.

Вот не совсем понял что такое: "послезаслоночное пространство на дроселях"?

Вентиляция нужна, спору нет. Нужно ли хорошее разряжение?

Фото - это то куда врезано, длинна и пр?... Интересно конечно, чего замутил, куды воткнул... Непонятно просто, что уже сделано.
Я тож попробую поэксперементировать, но уже на после новогодних выходных.

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 30 Декабря 2010 10:42

Сильное разрежение прижмет сальники и они проточут канавы на валах. делал я разрежение. Ездил немного с ним. Разобрал накуй.
У меня другая идея. Два клапана PCV. Один на входе и один на выходе.
Это не даст создать большое разрежение и не будет препятствовать продувке картера на больших оборотах.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 30 Декабря 2010 10:44

Я что-то пропустил.. Чем штатная система вентиляции так не устроила, что вы задумались над какими то там клапанами и разряжениями искусственными? Razz

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 30 Декабря 2010 11:30

AMAROCK писал(а):

Сильное разрежение прижмет сальники и они проточут канавы на валах

Все наоборот. Посмотри какой стороной сальники стоят supercool

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 30 Декабря 2010 17:14

Serg_x писал(а):

AMAROCK писал(а):

Сильное разрежение прижмет сальники и они проточут канавы на валах

Все наоборот. Посмотри какой стороной сальники стоят supercool

Тогда пыль будет под сальники забиваться. Еще быстрее протрет абразивом.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 30 Декабря 2010 17:47

AMAROCK писал(а):

Тогда пыль будет под сальники забиваться. Еще быстрее протрет абразивом.

Тогда да

сайгон

На форуме 14 лет Сообщения: 1300 Откуда: Украина-Вельс

# 30 Декабря 2010 17:49

Там же не глубокий вакуум. Смысл в том - если есть угар его надо удалить. Второй момент если выхлопная система создаст некий вакуум(небольшой ) то он не сможет удалить больше чем образуется. Как то так.
С ув. Сайгон.

[Fred]

На форуме 18 лет Сообщения: 1014 Откуда: град_на_Волге Авто: четырёхколёсное

# 30 Декабря 2010 21:14

в картере может быть нулевое (пульсирующее околонулевое) либо избыточное давление. разряжения там быть не может.
или я вас не понял или кто-то опять понёс галимую ахинею Drinks or Beer

ALE][ANDR

На форуме 15 лет Сообщения: 1196 Откуда: Ижевск Авто: ВАЗ 21099i

# 30 Декабря 2010 21:24

[Fred] писал(а):

в картере может быть нулевое (пульсирующее околонулевое) либо избыточное давление. разряжения там быть не может.

Не у всех же стоят турбированные моторы, чтобы было избыточным-некоторые еще ездят на атмосферниках. lol1

qwert855

На форуме 16 лет Сообщения: 480 Откуда: Кашира Авто: 112 1.5 16V VS 5.1-42

# 30 Декабря 2010 21:47

мдааа ну и папелац вы тут жжете!!!!!!

вопрос все же актуален
НАФИГ ТАК ВСЕ УСЛОЖНЯТЬ????

если масло в гофре кидает ведрами есть два обоснованных варианта

1 отключить картерный контур от впуска - черевато подтеками изношенный на ладах дышащих сальников и "потением" двигателя

2 вариант разориться и сделать ремонт двигателя (т.к на нормальном моторе ничего не вытекает в ресивер при умеренной езде по крайней мере).. - из минусов приложит по карману.
порой доходит до банального - замена другого бренда масла (белее вязкого к примеру)

масла в ресивер может может кидать если
его много оно слишком жидкое или ушатанная поршневая.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ